Air Arabia ouvre une nouvelle ligne entre Sharjah et Londres-Gatwick et renforce dans le même temps ses liaisons avec la Syrie, en reprenant les vols quotidiens sur Alep et en ajoutant une nouvelle desserte depuis Abou Dhabi.
Ces mouvements s’inscrivent dans la stratégie d’expansion soutenue du transporteur low cost émirati, qui consolide son rôle de passerelle régionale entre le Golfe, l’Europe et le Levant.
Un nouveau pont low cost entre Sharjah et Londres
Air Arabia a inauguré début juillet une nouvelle liaison non-stop entre Sharjah et l’aéroport de Londres-Gatwick, opérée en Airbus A321neo LR et directement positionnée sur le segment low cost entre les Émirats arabes unis et le Royaume-Uni. Selon le communiqué de la compagnie, le service a débuté le 4 juillet avec deux vols quotidiens, marquant une étape importante dans le développement de son réseau international.
Le transporteur précise que cette desserte « bi-quotidienne » est assurée intégralement en A321neo LR, une variante long-courrier de l’A321neo offrant une autonomie accrue tout en améliorant la consommation de carburant et le confort passagers. Le lancement de cette ligne fait de Gatwick la porte d’entrée britannique du hub de Sharjah, troisième émirat du pays, et vient s’ajouter à l’offre déjà dense entre le Royaume-Uni et les principaux aéroports des Émirats, notamment Dubaï et Abou Dhabi.
Horaires, capacités et positionnement sur le marché
Les programmations publiées font état de deux allers-retours quotidiens entre Sharjah et Gatwick, avec des départs de l’émirat en début de matinée et en milieu d’après-midi, et des vols retour l’après-midi et en soirée depuis Londres. À titre d’exemple, l’un des vols part de Sharjah vers 13 h 45 pour une arrivée à Gatwick à 18 h 35, tandis que le retour du même vol quitte Londres vers 19 h 35 pour se poser à Sharjah à 5 h 50 le lendemain.
Avec un A321neo LR de 215 sièges en configuration haute densité, la liaison bi-quotidienne représente une capacité théorique de l’ordre de 430 sièges par jour et par sens, venant renforcer la connectivité point-à-point entre la région de Londres et l’agglomération de Sharjah et offrant une alternative plus économique aux passagers en correspondance via les Émirats. Il s’agit par ailleurs de la seule liaison directe vers Sharjah au départ du Royaume-Uni, dans un contexte où la plate-forme londonienne cherche à développer son offre vers le Moyen-Orient.
« Nous sommes heureux de débuter nos vols directs entre Sharjah et Londres-Gatwick, offrant à nos clients au Royaume-Uni et dans la région une nouvelle option de voyage pratique et abordable », indique la compagnie dans un message largement relayé sur ses canaux officiels. Gatwick souligne de son côté que cette nouvelle desserte renforce sa connectivité vers le Moyen-Orient, où le nombre de passagers a progressé de plus de 20% durant l’été par rapport à 2024.
L’été 2026 voit également l’ajout de Rome-Fiumicino au départ de Sharjah, en plus de la nouvelle ligne Londres-Gatwick.
Abou Dhabi–Alep : une nouvelle porte d’entrée
Air Arabia Abu Dhabi, entité basée à Zayed International Airport, a pour sa part annoncé la mise en service d’une nouvelle liaison directe vers Alep à compter du 7 juillet 2026. La route est programmée trois fois par semaine, les mardis, jeudis et samedis, avec un départ d’Abou Dhabi à 9 h 00 pour une arrivée à Alep à 11 h 30, et un retour depuis Alep à 12 h 30 pour un atterrissage à 16 h 50 aux Émirats.
« L’ajout d’Alep à notre réseau au départ d’Abou Dhabi reflète notre engagement à renforcer la connectivité entre les Émirats arabes unis et la Syrie, en offrant aux passagers une option de voyage pratique et abordable », souligne Air Arabia Abu Dhabi dans son communiqué officiel. En combinant Sharjah et Abou Dhabi vers Alep, le groupe accroît la résilience de son offre vers le marché syrien et élargit les possibilités de correspondance intra-Golfe et vers l’Asie ou l’Afrique via ses hubs des Émirats.
Un réseau en croissance depuis les Émirats
Avec ces nouvelles lignes et reprises, Air Arabia poursuit une trajectoire de croissance soutenue depuis ses bases de Sharjah, Abou Dhabi et Ras Al Khaimah. Le transporteur dessert désormais plus de 70 destinations dans une trentaine de pays, principalement au Moyen-Orient, en Afrique du Nord, en Asie du Sud et en Europe, avec un modèle de hub low cost qui permet de connecter plusieurs marchés secondaires sans passer par les grands hubs historiques de la région.
©Airbus
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