Les aéroports marocains ont accueilli 22,28 millions de passagers entre janvier et juillet 2026, soit une hausse de 8,77% sur un an. Portée surtout par l’international, cette progression confirme la dynamique du transport aérien marocain.
Selon les dernières statistiques de l’Office national des aéroports marocains (ONDA), exactement 22 282 997 voyageurs ont transité par les aéroports du Royaume au cours des sept premiers mois de l’année. Le trafic international, qui représente près de 90% du volume total, a atteint 19 894 489 passagers, en hausse de 8,82% par rapport à la même période de 2025. Le trafic domestique a, pour sa part, progressé de 8,36%, à 2 388 508 passagers.
Casablanca et Marrakech en tête
L’aéroport Casablanca-Mohammed V demeure la première plate-forme du pays, avec 6 953 695 passagers enregistrés de janvier à juillet. Il devance Marrakech-Ménara, qui a accueilli 6 407 303 voyageurs sur la période. La différence entre les deux principaux aéroports marocains se limite donc à un peu plus de 546 000 passagers, illustration du poids croissant de la destination Marrakech dans le trafic aérien national.
Agadir-Al Massira arrive en troisième position avec 2 179 857 passagers, devant Tanger-Ibn Battouta, à 1 711 764 passagers, puis Rabat-Salé, qui a traité 1 446 355 voyageurs. Ces cinq aéroports concentrent ainsi près de 84% du trafic passagers marocain depuis le début de l’année.
Juillet confirme la dynamique
Le seul mois de juillet a totalisé 3 450 846 passagers dans les aéroports du Royaume. Cette période concentre traditionnellement une forte activité touristique ainsi que les déplacements des Marocains résidant à l’étranger, dans le cadre de l’opération estivale Marhaba.
À fin juillet, les mouvements d’avions ont progressé plus vite que le trafic passagers : l’ONDA en a comptabilisé 164 164, soit une hausse de 9,82% par rapport aux sept premiers mois de 2025. Casablanca-Mohammed V a enregistré 55 223 mouvements, Marrakech-Ménara 42 028 et Agadir-Al Massira 15 009.
Cette évolution traduit le maintien d’une offre aérienne soutenue, sur les axes reliant le Maroc à l’Europe, à l’Afrique et au Moyen-Orient, mais aussi sur les marchés touristiques intérieurs. En août, le Maroc représentait 2,21 millions de sièges programmés, en hausse de 8,8% sur un an.

@ONDA
NDR a commenté :
29 août 2026 - 18 h 47 min
Grâce a Ryanair avec un peu de chance les aéroports de Tunis et d’Agadir vont dépasser Alger cette année ou l’année prochaine, je parle en vrais chiffres non tebouniser 😆
AHU a commenté :
31 août 2026 - 18 h 27 min
Transavia, Easyjet, Ryanair et même la RAM doivent se dépêcher pour ouvrir des lignes rentables entre les aéroports espagnols et français tels que Barcelone, Malaga, Paris ou Toulouse et l’aéroport d’Al Hoceima au lieu de certaines lignes exotiques qui vont sûrement fermer au bout d’une saison…
fred-bear a commenté :
29 août 2026 - 19 h 54 min
Étonnant il sont pauvres et maltraités par le france mais 22 millions de passagers même s’il y a des “de souche” qui vont en vacances là bas c’est bien d’être “pauvre” surtout quand 40% des français ne partent pas. Ha la caf quel bel organisme……
Saint Thomas a commenté :
31 août 2026 - 9 h 07 min
un algérien qui traite ses voisins de pauvres c’est un oxymoron 😆
cet étudiant algérien de l’université espagnole d’Alger a Boumerdas dit a l’antenne qu’il part en Tunisie vendre des cactus 🌵 pour gagner en 3 semaines mieux que 3 mois chez lui en Algérie :
https://m.youtube.com/shorts/4V1_NA5jamc
Radio FM officielle tunisienne 🇹🇳
Le problème n’est pas là, le problème c’est que les étudiants tunisiens eux ont tous pris Nouvelair Tunis – Rabat pour faire un job d’été chez CirckeK 🇨🇦 ou Cariboo coffee 🇺🇸 et gagner en 4 semaines au Maroc 🇲🇦 ce qu’il n’auraient pu gagner en un an en Tunisie 🇹🇳 !
NDR a commenté :
30 août 2026 - 12 h 27 min
>> En août, le Maroc représentait 2,21 millions de sièges programmés ;
>> Le seul mois de juillet a totalisé 3 450 846 passagers dans les aéroports du Royaume..
Ce que je disais le mois dernier cette histoire des vols programmés au Maroc ça a toujours dépassé le double car open sky = vols improvisés + beaucoup de vols charters : ce mois de août 2026 ça a dépassé 4 millions déjà ce qui donne une offre annuelle de 60 millions de pax au Maroc remplis a 77% . C’est énorme en Afrique, je crois qu’en Algérie ça tourne autour de 15 millions par an.
Bencello a commenté :
31 août 2026 - 12 h 20 min
On comprend mieux le chantier d’agrandissement de l’aéroport de Marrakech au vu du peu d’écart avec Casablanca.
Il va falloir cependant prévoir rapidement plus d’appareils au contact, ce qui ne semble pas être le cas actuellement.
NDR a commenté :
31 août 2026 - 17 h 34 min
IL y a un peu de complexité conjoncturelle sur les avions mais c’est passager : la RAM voulait passer l’été avec plus d’Embraers E190 qui coutaient 4 M$ d’occaz roulantes en 2022 et qui coutent aujourd’hui 15 M$/unité a cause des problèmes des A220 ; les A220 dont la RAM en voulait 30 mais que les anciennes cies veulent s’en débarrasser pour l’instant etc.. et donc cette fois ci c’est pas la faute de la RAM c’est la faute a Airbus et a son motoriste ;
Par contre l’erreur la plus grave de AT c’est de ne pas anticiper le succès du A321XLR qui lui aurait ouvert beaucoup de routes fines en transatlantique.
Sinon côté infra ça avance très bien la RAM et l’ONCF voulait cabler en fer heavy rail SGR 5 aéroports et ben ils sont là on connait les 2 derniers avec cette transaction :
https://mobile.ledesk.ma/enoff/lindien-jsw-steel-confirme-pour-la-livraison-de-rails-a-loncf/
Un contrat qui créer 2 RER reliant les ports passagers et les Aeroports de Tanger et Nador au réseau ONCF avant 2030 où on aura 5 aéroports reliés : CMN, RBA, GMD, NDR & TNG.
Dreamliner a commenté :
1 septembre 2026 - 7 h 11 min
Des passagers piétons jusqu’a Tanger Med pas du tout la ligne est single et le terminal passagers est fermé depuis dix ans !
A moins que l’oncf voudrait créer un service train rail mais ça marche plus ce genre de trucs Bercy Autorail a fermé je crois.
NDR a commenté :
1 septembre 2026 - 18 h 37 min
@Dreamliner
Si la ligne classique de Tanger Med jusqu’a la ville de Petit Jean est en cours de doublement le marché a été arraché a lnespagnole INEO et attribué aux groupes français Egis et Bouygues (colas) qui connzissent mieux cette region :
https://medias24.com/2026/08/06/rail-egis-et-btgc-decrochent-562-mdh-detudes-dans-le-nord-1737547/
Mais les gros œuvres ça sera des groupes marocains et chinois comme d’hab là les marocains savent faire sur le rail classique, par contre sur la nouvelle LGV directe Petit Jean – Fez ce sont des chinois seuls qui ont raflé ce marché a un prix très corect.
NDR a commenté :
2 septembre 2026 - 7 h 13 min
Ville du petit juan .. kezako ? 😂
Sinon je crois que 9% est plutôt une contre-performance des golf sisters qui drainaient des tourustes asiat au printemps probablement
@ndr a commenté :
2 septembre 2026 - 15 h 36 min
deux mics historiques en nombres de capacités totales ayant desservi 4 aéroports en 24h le 31 juillet 2026 : 85 000 pax a CMN , 40 000 pax a RAK et TNG qui a dépassé AGA pour la première fois mais on verra les taux de remplissage ;
En même moment le même jour ADD et JNB ont eu un nombre de vols de 65 000 pax.
@momoderabat a commenté :
3 septembre 2026 - 11 h 20 min
Ou est momoderabat ? Ram laboure le champs avec des patres de chameau elle trouve des embraers mais elle perd leurs pnt c’est balo 😂
https://www.aeronautique.ma/Royal-Air-Maroc-renforce-sa-flotte-regionale-avec-deux-Embraer-190_a5970.html
RAM chercge des pilotes E170 maintenant signifie quoi ?? Elle veut passer aux E140 ? 🤦♂️
Pragmatus a commenté :
4 septembre 2026 - 3 h 41 min
ram cherche des pilotes pour les b737max7 et pas pour des a220-300 ?
https://en.bladi.net/royal-air-maroc-opens-its-cockpits-to-pilots,123509.html
Dreamliner a commenté :
5 septembre 2026 - 10 h 10 min
a220 sont pas bons l’Afrique pas de capacités cargo
NDR a commenté :
6 septembre 2026 - 11 h 02 min
Si le max7 sort vite il remplirait les 2 missions mais il est beaucoup plus cher..
NDR a commenté :
8 septembre 2026 - 11 h 26 min
Max7 ou pas la RAM se doit de réserver vite 40 A321XLR même si elle changerait d’avis sur la quantité elle pourrait plus tard céder ses droits très cher a une de ses sœurs Onworld. Le XLR pourrait lui ouvrir au moins 5 routes en Afrique de l’Est.