Delta Air Lines et United Airlines annoncent le rétablissement en septembre de leurs liaisons sans escale vers Tel-Aviv, tandis qu’Air Canada prévoit son retour entre Toronto et Israël en janvier 2027. Ces annonces renforcent progressivement les capacités directes entre l’Amérique du Nord et l’État hébreu, après les réductions de programme liées aux tensions régionales.
Le retour des transporteurs américains et canadiens doit redonner des capacités directes vers l’aéroport Ben-Gourion de Tel-Aviv, principale porte d’entrée aérienne d’Israël. Il intervient dans un contexte encore fragile : les compagnies aériennes concernées soulignent que leur programmation demeure dépendante de l’évolution de la situation sécuritaire et des décisions des autorités.
Delta reprend New York-Tel-Aviv
Delta Air Lines doit relancer le 6 septembre sa liaison quotidienne sans escale entre New York-JFK et Tel-Aviv. Le premier vol au départ de New York doit atterrir en Israël le lendemain matin, tandis que la première rotation retour est prévue le 7 septembre. La route sera assurée en Airbus A330-900neo.
La compagnie américaine avait interrompu ses opérations vers Israël lors de la dégradation de la situation régionale à la fin de février, au déclenchement de la guerre en Iran. Delta explique que la reprise intervient après « un examen approfondi de l’évolution de l’environnement sécuritaire dans la région ». Elle maintient en revanche le report, pour une durée indéterminée, du lancement de sa liaison entre Boston et Tel-Aviv, initialement envisagée pour octobre.
United revient depuis Newark
United Airlines doit reprendre à son tour les vols directs entre Newark Liberty et Tel-Aviv à compter du 8 septembre. Elle prévoit deux rotations quotidiennes sur cette liaison, l’un de ses principaux axes entre les États-Unis et Israël.
United a également annoncé la reprise de sa ligne entre San Francisco et Tel-Aviv à partir du 28 mars 2027. Le service sera assuré trois fois par semaine. Cette desserte doit renforcer les possibilités de voyage direct depuis la côte Ouest des États-Unis, en complément des liaisons déjà proposées depuis la région de New York.
Air Canada attend janvier 2027
Au Canada, Air Canada prévoit de reprendre la liaison entre Toronto-Pearson et l’aéroport Ben-Gourion de Tel-Aviv le 17 janvier 2027. Le programme porte sur quatre vols directs par semaine.
La reprise doit offrir une alternative directe aux passagers canadiens après une longue interruption de la desserte. « Le retour des liaisons sans escale, conjugué à de nouvelles routes et de nouvelles correspondances, est un signe très positif pour le tourisme et offre aux voyageurs davantage de choix et de flexibilité lorsqu’ils planifient un voyage en Israël », a déclaré Yoram Elgrabli, commissaire au tourisme pour l’Amérique du Nord au ministère israélien du Tourisme.
Le retour d’Air Canada reste toutefois prévu plusieurs mois après celui des deux transporteurs américains. Comme pour les autres programmes annoncés, il dépendra du maintien de conditions opérationnelles et sécuritaires permettant d’exploiter la route.
Une connectivité encore progressive
Le mouvement ne signifie pas encore un retour complet au niveau de connectivité antérieur. Ainsi, American Airlines prévoit notamment de revenir sur le marché New York-JFK–Tel-Aviv seulement en mars 2027.
De leur côté, les compagnies aériennes israéliennes entendent aussi profiter de cette reprise graduelle. EL AL prévoit l’ouverture d’une liaison directe entre Tel-Aviv et San Francisco le 25 octobre. Israir annonce de son côté son arrivée sur le marché américain avec une desserte de New York à compter du 19 octobre.
Pour les voyageurs, le retour annoncé de Delta, United et Air Canada doit améliorer le choix de billets d’avion sans escale, avec davantage de fréquences et de possibilités de correspondance via les grands hubs nord-américains. Les réservations vers Israël restent néanmoins exposées à d’éventuelles modifications de programme selon le contexte sécuritaire.
L’Europe est aussi connectée à Israël
Du côté européen, la reprise s’accélère également, mais demeure graduelle. Air France a relancé dès le début juillet sa liaison entre Paris-Charles de Gaulle et Tel-Aviv. KLM a rétabli le 25 août ses vols depuis Amsterdam, avec une escale technique provisoire à Larnaca, à Chypre. Transavia France doit reprendre la ligne Paris-Orly–Tel-Aviv le 31 août, soit une semaine avant la date initialement annoncée, puis relancer ses dessertes depuis Lyon et Marseille le 8 septembre. British Airways maintient toutefois la suspension de ses vols vers Tel-Aviv jusqu’à la fin octobre.
Les compagnies aériennes de Lufthansa Group ont aussi progressivement rétabli leurs liaisons avec Israël, opérant environ 67 vols hebdomadaires vers Tel-Aviv en septembre, contre 54 en août. Lufthansa assure ainsi deux vols quotidiens depuis Francfort et deux depuis Munich. SWISS doit également proposer deux rotations quotidiennes entre Zurich et Tel-Aviv. Austrian Airlines maintient deux vols quotidiens depuis Vienne, avec une troisième fréquence certains jours, tandis que Brussels Airlines prévoit trois vols hebdomadaires depuis Bruxelles. Eurowings complète ce programme avec quatre fréquences par semaine, dont trois depuis Düsseldorf et une depuis Hambourg.
Tel-Aviv @AJ/DR
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