L’aéroport Toulouse-Blagnac a accueilli 2 132 814 passagers entre avril et juin 2026, soit une hausse de 3,5% sur un an. La croissance a été portée principalement par le trafic international hors Europe et la desserte de Paris-Orly. Le niveau de trafic représente désormais 83% de celui atteint au deuxième trimestre 2019, avant la crise sanitaire.
Cette reprise au deuxième trimestre contraste avec le premier trimestre, au cours duquel l’aéroport toulousain avait accueilli 1 689 291 voyageurs, en recul de 2,2% sur un an. Sur les six premiers mois de 2026, Toulouse-Blagnac totalise ainsi 3 822 105 passagers, soit environ 0,9% de plus qu’au premier semestre 2025, selon un calcul à partir des données trimestrielles publiées par l’aéroport.
L’international dépasse son niveau de 2019
Le trafic international a représenté 1 262 575 passagers entre avril et juin, soit 59% du trafic total. Il progresse de 2,4% par rapport au deuxième trimestre 2025 et atteint 101% de son niveau de 2019. Le trafic intra-européen est resté stable sur un an, mais demeure inférieur de 14% à son niveau pré-Covid. En revanche, le segment international hors Europe a progressé de 12% par rapport au deuxième trimestre 2025 et affiche un volume deux fois supérieur à celui de 2019.
Cette dynamique s’inscrit dans une saison été 2026 marquée par une hausse de l’offre internationale à Toulouse. La plateforme avait notamment annoncé une progression de 5,2% des sièges internationaux, tandis que l’offre domestique devait reculer de 3,4% à l’échelle de la saison. Elle reste notamment reliée à Montréal par Air Canada et Air Transat, seule desserte long-courrier de l’aéroport durant l’été 2026.
Paris-Orly et Volotea soutiennent le national
Le trafic national a, lui aussi, progressé : 870 239 passagers ont voyagé sur les liaisons intérieures, soit une hausse de 5,2% par rapport au deuxième trimestre 2025. Il représente 41% du volume total de passagers, mais n’atteint encore que 65% du niveau observé au deuxième trimestre 2019.
L’axe parisien a enregistré une hausse de 6% et a représenté 28% du trafic total de la plateforme. Toulouse-Blagnac attribue cette évolution à la réponse de la demande face aux nouvelles capacités proposées entre Toulouse et Paris-Orly par Transavia France et easyJet, ainsi qu’à l’offre d’Air France vers Paris-Charles de Gaulle.
Transavia France a lancé sa liaison Toulouse–Paris-Orly pour l’été 2026, avec jusqu’à huit vols quotidiens et plus de 320 000 sièges proposés sur l’ensemble de son programme estival toulousain. Celui-ci comprend également Brest, Dakar, Alger, Oran et Marrakech.
Les liaisons transversales françaises ont de leur côté gagné 3% de trafic. L’aéroport souligne la contribution du deuxième avion basé par Volotea, dont le renforcement se poursuit à Toulouse. La compagnie prévoit notamment d’ajouter Pise, Fuerteventura et Grande Canarie pour l’hiver 2026-2027, portant à 23 le nombre de destinations proposées depuis la Ville rose.
Malgré ce rebond, le rétablissement du domestique reste incomplet : le trafic vers Paris atteint seulement 69% de son niveau de 2019 et les liaisons transversales 59%.
Fret et mouvements en hausse
L’activité fret et poste a également accéléré au deuxième trimestre. Toulouse-Blagnac a traité 8 751 tonnes, en hausse de 14% sur un an, mais ce volume ne représente encore que 53% de celui du deuxième trimestre 2019. Le nombre de mouvements commerciaux a atteint 16 845, soit une progression de 1% par rapport à avril-juin 2025. Là aussi, la reprise reste partielle : le nombre de mouvements correspond à 73% du niveau de 2019.
Un trafic encore en recomposition
Le deuxième trimestre confirme la recomposition du réseau toulousain. L’international a désormais retrouvé, et légèrement dépassé, son niveau pré-pandémique, tandis que le trafic domestique reste nettement en retrait. La hausse des capacités sur Paris-Orly, le développement de Transavia France et le renforcement de Volotea contribuent à soutenir la fréquentation, alors que la plateforme cherche encore à reconstituer une partie des volumes perdus depuis 2019.
En 2025, Toulouse-Blagnac avait accueilli environ 7,6 millions de passagers, contre 9,62 millions en 2019. La croissance observée au printemps 2026 constitue donc un signal favorable, mais l’aéroport toulousain demeure encore loin de son niveau de trafic d’avant-Covid.
©Philippe Garcia / Aéroport Toulouse Blagnac
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