All Nippon Airways (ANA) a choisi Airbus pour former une partie de sa future génération de pilotes. Le groupe japonais enverra ses premiers cadets, sans expérience aéronautique préalable, suivre un cursus ab initio au Portugal, dans le cadre d’un accord qui prolonge une coopération industrielle vieille de près de quarante ans.
ANA et Airbus : des cadets japonais formés au Portugal
Airbus et All Nippon Airways ont annoncé le 2 septembre la signature d’un accord global de formation au pilotage. Il prévoit la mise en place d’un programme destiné aux cadets du groupe ANA ainsi qu’à ceux de compagnies partenaires, depuis les premiers vols d’instruction jusqu’à l’obtention d’une licence de pilote.
La formation sera dispensée par Sevenair Academy, implantée à Ponte de Sor, au Portugal, et membre du réseau Airbus Flight Academy. Une première promotion de 19 élèves doit débuter avant la fin de l’année. L’enjeu dépasse le simple recrutement : ANA entend constituer un vivier de pilotes formés dès l’origine selon des méthodes et standards homogènes, en phase avec les opérations d’une grande compagnie internationale. « Ce programme intègre les derniers enseignements en matière de sécurité et s’aligne directement sur la philosophie Airbus de formation et d’évaluation par compétences », a déclaré Takeshi Tsuchida, vice-président exécutif des opérations aériennes d’ANA. « Il donnera à nos cadets les compétences essentielles pour évoluer dans des environnements opérationnels complexes. »
Une formation ab initio pensée pour l’aviation de ligne
Le parcours retenu est un cursus dit ab initio, conçu pour des candidats n’ayant jamais piloté. Il repose notamment sur la formation théorique ATPL, le vol sur monomoteurs et bimoteurs légers, l’entraînement sur simulateur, la coopération en équipage — Multi-Crew Cooperation, ou MCC — et la prévention des pertes de contrôle en vol (UPRT).
Sevenair indique que sa formation intégrée mène à une licence ATPL « gelée », première étape vers la qualification de type puis l’emploi en ligne. Le cursus dure environ 24 mois et comporte plus de 200 heures de pratique sur avions légers et simulateurs. Les candidats doivent notamment satisfaire aux critères médicaux EASA de classe 1 et démontrer leur maîtrise de l’anglais aéronautique.
« Pour une compagnie mondialement reconnue pour son exigence en matière de sécurité et de précision, confier sa future génération de pilotes à notre réseau est un immense honneur », a souligné Thomas Aoudia, responsable des opérations et du développement commercial d’Airbus Training Services. « Notre parcours ab initio vise à développer les compétences fondamentales très tôt dans la formation. »
La pénurie de pilotes, défi stratégique en Asie
Cette initiative intervient dans un contexte de forte tension anticipée sur les ressources humaines de l’aviation commerciale. Airbus estime que le secteur aura besoin de 633 000 nouveaux pilotes dans le monde d’ici à 2044, sur un total de plus de 2,35 millions nouveaux professionnels — pilotes, mécaniciens et personnels navigants commerciaux. L’Asie-Pacifique doit concentrer une part considérable de cette demande. Dans sa prévision régionale publiée en février, Airbus évoque 282 000 pilotes supplémentaires à recruter et former d’ici 2044, avec une accélération des besoins en formation portée par l’expansion des flottes et du trafic aérien.
Pour ANA, qui exploite une flotte long-courrier et moyen-courrier comprenant notamment des Airbus A320neo, A321neo, A380 et A380 « Flying Honu », l’accord ne constitue donc pas seulement un contrat de formation. Il traduit une volonté de sécuriser à long terme les compétences nécessaires à la croissance et au renouvellement de ses équipages, dans un marché asiatique où les compagnies se disputent déjà les pilotes qualifiés.
©Airbus
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