TAROM a pris livraison de son premier Boeing 737 MAX 8. La réception de ce monocouloir ouvre une nouvelle phase de modernisation pour la compagnie nationale roumaine, engagée dans un plan de restructuration.
L’appareil, immatriculé YR-BGO et baptisé « Mircea Lucescu » (ancien footballeur roumain), est le premier de deux Boeing 737 MAX 8 pris en location auprès du bailleur CDB Aviation. Le second exemplaire est attendu à Bucarest à l’automne 2026.TAROM prévoit à terme d’intégrer quatre exemplaires de ce modèle, par le biais de locations.
« L’arrivée du premier Boeing 737 MAX dans la flotte de TAROM constitue un moment décisif dans le processus de transformation de l’entreprise », a déclaré Cristian Anghel, directeur général de TAROM. « Le renouvellement de la flotte et l’efficacité de l’exploitation sont des composantes essentielles de notre plan de restructuration. »
Selon le dirigeant, l’appareil doit permettre à la compagnie d’améliorer son efficacité opérationnelle tout en proposant une expérience de voyage modernisée. Il a également présenté le nom de Mircea Lucescu comme un symbole de « performance, discipline et confiance », des valeurs que TAROM associe à cette nouvelle étape de sa modernisation.
737 MAX sur des lignes européennes
TAROM prévoit d’affecter ses Boeing 737 MAX 8 aux liaisons reliant Bucarest aux principales capitales et métropoles européennes. L’appareil est configuré avec 186 sièges en classe économique. Les premières lignes annoncées incluent Amsterdam, Athènes, Beyrouth, Cluj-Napoca, Francfort, Madrid, Paris-Charles-de-Gaulle, Tel-Aviv et Timișoara. Les fréquences prévues varient de une à cinq rotations hebdomadaires selon les marchés.
Avant l’arrivée du premier 737 MAX 8, la compagnie nationale roumaine exploitait quatre Boeing 737-800 de génération précédente. Sa flotte comprend aussi deux ATR 72-500, utilisés sur le réseau régional, ainsi que trois Boeing 737-700, selon les données publiées par le site ch-aviation.
Plan de restructuration
Le 737 MAX doit remplacer progressivement des monocouloirs plus anciens, alors que TAROM affronte un contexte financier délicat. La Commission européenne a validé une aide roumaine à la restructuration de la compagnie nationale d’environ 95,3 millions d’euros, dans le cadre d’un plan de restructuration dont le coût total est estimé à 172,96 millions d’euros. Le programme repose notamment sur le renouvellement de flotte, l’optimisation du réseau et la réduction des coûts.
Pour TAROM, le 737 MAX 8 est donc à la fois un outil de renouvellement industriel et une pièce importante de son redressement. L’enjeu sera désormais de convertir les gains attendus en matière de consommation, de fiabilité et de capacité en une amélioration durable de ses résultats.
@Boeing
CHCECK LAST a commenté :
13 septembre 2026 - 14 h 48 min
Comme si un dinosaure de 70 ans un 707 raccourci avec des câbles de commandes sans EICAS ni flybywire pouvait moderniser quoi que ce soit !
Cette antiquité va encore voler 20 ans et va ringardiser toutes les compagnies continuant de l’acheter …À leur décharge le 320 victime de son succès atteint plus de 20000 commandes a des délais de livraison sont de plus en plus longs
Faute de grives on mange des merles
Les compagnies voudraient bien se moderniser vraiment mais faute de créneau elles achètent cette mocheté technologiquement dépassée par défaut c est évident !
153 compagnies qui commandent le 320neo par dizaines de milliers car c est le seul avion véritablement moderne et il écrabouille l enclume de très très loin sur le segment des monocouloirs
Ben voyons… a commenté :
13 septembre 2026 - 19 h 57 min
Cher ami vous m’inquiétez…
Vous!? Le grand spécialiste qui ne connaît pas le mot nuance s’intéresse à un article sur la modeste Tarom. Je n’en crois pas mes yeux!
C’est un vent nouveau qui souffle pour la Tarom et qui permettra à la compagnie de renaître de ses cendres.
Donc Monsieur, choisissez une autre cible pour étaler vos obsessions: les roumains sont particulièrement réputés comme étant intouchables.
MomoDuMaroc a commenté :
14 septembre 2026 - 7 h 44 min
Champagne!!! L’arrivée d’un 737 MAX chez Tarom va encore faire pousser des cris d’orfraie aux experts de la bibine.
TAROM modernise ses lignes, baisse sa facture de kérosène de 20 % et remplace des cellules qui ont bien donné.On peut même rêver qu’après avoir remis de l’ordre sur le moyen-courrier, TAROM retrouve l’ambition de relancer ses lignes long-courriers historiques en signant pour des 787. Le combo 737 MAX / 787 a déjà fait ses preuves chez tant d’opérateurs… Ce serait une superbe renaissance pour le pavillon roumain!!!
flyer2 a commenté :
14 septembre 2026 - 10 h 21 min
Du 787 (au autre long courrier) chez Tarom, ce n’est pas demain la veille.
Mamadou DIALLO a commenté :
14 septembre 2026 - 11 h 17 min
Les compagnies bas de gamme s’équipent d’avions pas chers, au détriment de la qualité. Rien de nouveau. Le combo des losers.
CHECK LAST a commenté :
15 septembre 2026 - 12 h 12 min
Arrête de mentir ça te changera
Et fais plutôt une souscription pour un hôpital dans ton bled ça évitera à ton roi de venir se soigner à Paris et en France ce pays pourri que tu détestes en tant qu ex colonisé
Si ton combo de mytho existait ce n est pas le 320 qui serait le monocouloir le plus vendu au monde de très très loin
Si ton combo de mytho existait les compagnies qui ont des 787 n aurait pas de 320 des enclumes
Arrête de mentir tout le monde sait sur ce forum que ton seul but dans la vie est de raconter n importe quoi pour lécher les bottes des amerloques et cracher sur Airbus
T as la haine et le complexe de l ex colonisé rien de plus
MomoDuMaroc a commenté :
15 septembre 2026 - 13 h 40 min
Faites-vous soigner. Le centre d’addictologie de Sidi Moumen à Casa peut vous aider……
aviation a commenté :
14 septembre 2026 - 11 h 42 min
Ah les deux spécialistes de la verve sans limite à encenser un constructeur et détruire l’autre se sont exprimés. Il reste les seconds couteaux à entendre et Serge13 qui va dire que TAROM est bien gérée contrairement à Air France et son dictateur de Ben Smith qui va nous forcer à manger de la poutine sur les longs courriers.
Ce dont ils ne se rendent pas compte, c’est que l’un ou l’autre desservent plus qu’ils ne servent la boîte qu’ils défendent tellement ils sont partiaux. On dirait des MAGA qui annoncent que les USA sont le pays le plus démocratique au monde ou un militant LFI expliquer que la drogue ce n’est pas grave et que cela n’a jamais tué personne.
CHECK LAST a commenté :
15 septembre 2026 - 10 h 01 min
Mais vous vous prenez pour qui salomon de pacotille ? Argumentez au lieu de vous croire au dessus de petit peuple
Le MAX a un EICAS ? Le MAX a du flybywire ? Le MAX n est pas complètement dépassé avec son assistance au vol MCAS ses moteurs énormes inadaptés à sa cellule de 707 ?
Comparé à la technologie du 320 toujours au gout du jour il est moderne selon vous ?
Triste Tartuffe
aviation a commenté :
15 septembre 2026 - 18 h 00 min
C’est bien ce que je disais, vous ne savez qu’insulter les gens.