Air Astana élargit son réseau international avec deux nouvelles liaisons vers Salalah, à Oman, au départ d’Almaty et d’Astana dès les 23 et 24 octobre 2026. La compagnie kazakhe prévoit également de relier Almaty à Tokyo-Narita à partir du 30 novembre, sous réserve des autorisations gouvernementales, avec deux vols hebdomadaires en Airbus A321LR, en partage de codes avec Japan Airlines.
Salalah, première destination d’Air Astana à Oman
Air Astana ajoutera une nouvelle destination à son réseau moyen-oriental avec l’ouverture de Salalah, sa première escale dans le sultanat d’Oman. La compagnie prévoit un vol sans escale par semaine depuis chacune de ses deux principales bases : le vendredi au départ d’Almaty, à partir du 23 octobre, et le samedi depuis Astana, dès le 24 octobre. Les deux liaisons seront assurées en Airbus A320, selon les informations du Comité de l’aviation civile du ministère kazakh des Transports, rapportées par l’agence Trend.
Cette double ouverture vise une destination touristique au profil singulier dans la péninsule Arabique. Située dans le sud d’Oman, Salalah constitue une porte d’entrée vers les montagnes du Dhofar, dont les paysages verdissent sous l’influence de la mousson estivale. La ville complète ainsi l’offre de la compagnie vers le Moyen-Orient avec une destination de loisirs distincte des grandes métropoles du Golfe.
Almaty–Tokyo-Narita : deux vols par semaine à partir du 30 novembre
Sur son réseau asiatique, Air Astana prévoit d’inaugurer la liaison Almaty–Tokyo-Narita le 30 novembre 2026, avec un premier départ du Japon le lendemain. Le programme annoncé, qui reste soumis à l’approbation des autorités, comprend deux rotations hebdomadaires. Pour cette desserte, la compagnie a retenu l’Airbus A321LR, un monocouloir configuré avec 166 sièges : 16 en classe affaires et 150 en économie. Les sièges affaires se transforment en lits entièrement plats, tandis que 18 places de la cabine économique sont proposées sous l’appellation « MySeat », avec davantage d’espace.
Un partage de codes avec Japan Airlines
La nouvelle liaison sera exploitée par Air Astana en partage de codes avec Japan Airlines, dans le prolongement du partenariat existant entre les deux transporteurs. L’accord associe ainsi la compagnie japonaise à la commercialisation de cette desserte entre le Kazakhstan et Narita, sans modifier l’opérateur annoncé des vols, qui demeure Air Astana. Selon la compagnie, Tokyo constituera sa 22e nouvelle liaison de l’année 2026.
« Tokyo, notre 22e nouvelle liaison en 2026, est l’un des principaux centres mondiaux d’affaires et de tourisme. Cette nouvelle desserte, assurée en Airbus A321LR, donnera une impulsion significative aux échanges commerciaux, économiques et culturels entre le Kazakhstan et le Japon », a déclaré Ibrahim Canliel, directeur général d’Air Astana, dans une déclaration de la compagnie rapportée par Trend.
Au Moyen-Orient, une expansion sous surveillance
L’ouverture de Salalah intervient alors qu’Air Astana remet progressivement en place sa desserte de Dubaï, perturbée par les tensions et les restrictions d’espace aérien dans la région. Dans une annonce de septembre, la compagnie avait fixé la reprise des vols au 1er octobre depuis Almaty et au 2 octobre depuis Astana, après plusieurs prolongations de leur suspension. Le programme communiqué prévoyait une montée en puissance graduelle : de quatre à douze vols hebdomadaires entre Almaty et Dubaï au cours d’octobre, et de trois à dix depuis Astana. Air Astana avait toutefois précisé que les horaires pourraient être ajustés en fonction de l’évolution de la situation au Moyen-Orient. Ces fréquences constituent donc un objectif de programmation annoncé, plutôt qu’une garantie de capacité effectivement opérée.
Entre les deux dessertes hebdomadaires de Salalah et la future ligne vers Tokyo, la compagnie poursuit ainsi son développement sur deux marchés différents : le tourisme de loisirs à Oman et les échanges économiques, culturels et touristiques avec le Japon. Ces ouvertures s’inscrivent dans les premiers mois de mandat d’Ibrahim Canliel, devenu directeur général du groupe Air Astana le 1er avril 2026, après le départ de Peter Foster.
©Boeing
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