Les dix aéroports de Swedavia ont accueilli 3,11 millions de passagers en octobre 2026, soit 2% de plus qu’un an auparavant. Stockholm-Arlanda et Göteborg-Landvetter signent leur meilleur mois d’octobre à l’international. Mais derrière ces records, le marché intérieur reste fragile, avec une fréquentation en recul de 4% et toujours très inférieure à celle de 2019.
Trafic aérien en Suède : l’international tire la croissance
La reprise du transport aérien suédois continue de se construire à deux vitesses. Selon les statistiques d’octobre communiquées par Swedavia, les dix plateformes du gestionnaire ont enregistré exactement 3 112 963 passagers. Le trafic international progresse de 3%, à 2,40 millions de passagers, tandis que les lignes intérieures reculent de 4%, à 709 523 passagers.
L’écart avec l’avant-crise résume cette divergence : l’international dépasse de 1% son niveau d’octobre 2019, mais le marché domestique reste en retrait de 38%. Au total, le réseau Swedavia demeure 12% sous sa fréquentation d’alors. « La demande de voyages internationaux reste forte malgré un environnement mondial incertain et des prix du carburant élevés », souligne Swedavia dans son communiqué, en avertissant que ces facteurs pourraient continuer à peser sur le développement des réseaux des compagnies. Cette dynamique prolonge celle de 2025 : Swedavia avait alors accueilli plus de 33 millions de passagers, en hausse de 2,4%, avec une croissance de 3,1% à l’international et un trafic intérieur stable.
Stockholm-Arlanda et Göteborg-Landvetter : deux records à l’international
À Stockholm-Arlanda, premier aéroport de Suède, la fréquentation totale atteint 2,23 millions de passagers, un niveau stable sur un an. L’international gagne pourtant 2%, à 1,86 million de passagers : un record pour un mois d’octobre et un résultat supérieur de 4% à celui d’octobre 2019. Cette progression est absorbée par le recul du domestique. Avec 371 556 passagers, les lignes intérieures d’Arlanda perdent 8% sur un an et restent 19% sous leur niveau de 2019. Tous marchés confondus, la plateforme se situe encore légèrement en dessous de l’avant-pandémie, à −1%
À Göteborg-Landvetter, la croissance internationale suffit en revanche à faire progresser l’ensemble du trafic. L’aéroport accueille 529 190 passagers, soit une hausse de 4%. Son activité internationale atteint 482 501 passagers, en augmentation de 6% sur un an et de 1% par rapport à octobre 2019, établissant elle aussi un record pour ce mois. Le contraste reste marqué avec les dessertes intérieures : leurs 46 689 passagers représentent une baisse de 7% sur un an et de 59% par rapport à 2019. La fréquentation totale de Landvetter demeure ainsi inférieure de 10% à celle d’avant-crise.
Aéroports régionaux : Malmö progresse, le nord résiste
Les résultats régionaux dessinent une carte plus contrastée. Malmö affiche une hausse de 12%, à 87 478 passagers, principalement portée par l’international, qui bondit de 24%. Le rebond reste toutefois relatif : son trafic total représente encore moins de la moitié de celui d’octobre 2019.
Dans le nord du pays, Kiruna progresse de 8%, à 16 240 passagers, et dépasse légèrement son niveau d’avant-pandémie. Luleå accueille 102 925 passagers, en hausse de 1%, retrouvant globalement sa fréquentation de 2019. À Visby, la progression de 13% du trafic intérieur porte la croissance totale à 9%.
Bromma présente une autre singularité : ses 14 387 passagers correspondent à une envolée de 385% sur un an, mais à un recul de 93% par rapport à 2019. Un pourcentage spectaculaire qui traduit surtout la faiblesse de la base de comparaison.
Cette reprise intervient après la suppression de la taxe suédoise sur les voyages aériens, effective depuis le 1er juillet 2025, comme le confirme l’administration fiscale. Les chiffres d’octobre ne permettent toutefois pas d’isoler l’effet de cette mesure sur la demande.
Hiver 2026-2027 : Etihad ouvre Göteborg–Abu Dhabi
Le programme hivernal doit prolonger le développement international. Parmi les ouvertures annoncées, Göteborg–Abu Dhabi occupe une place particulière : Etihad Airways prévoit son lancement le 17 décembre 2026, à raison de quatre vols hebdomadaires en Airbus A321LR de 160 sièges, répartis entre première classe, affaires et économie. Initialement saisonnière, la liaison a été annoncée à l’année dès septembre, compte tenu des réservations.
Au-delà du trafic direct, cette desserte doit faciliter les correspondances vers le réseau d’Etihad, notamment en Asie. « Une desserte à l’année renforcera la connectivité de la région, en particulier vers le Moyen-Orient, l’Inde et l’Asie du Sud-Est », déclarait Mats Johannesson, directeur général de Swedavia, dans le communiqué du 2 septembre.
Les nouvelles liaisons annoncées par Swedavia
Le gestionnaire recense les nouveautés suivantes pour l’hiver 2026-2027. Cette liste décrit le programme annoncé, sans signifier que toutes les dessertes sont déjà exploitées début novembre.
- Au départ de Stockholm-Arlanda : Hurghada avec Air Cairo ; Le Caire avec Air Cairo et EgyptAir ; Turku, Bergen et Stavanger avec Finnair ; Rabat, Wrocław et Varsovie-Modlin avec Ryanair ; Shanghai avec China Eastern ; Madrid avec SAS ; Bucarest avec Wizz Air.
- Au départ de Göteborg-Landvetter : Abu Dhabi avec Etihad Airways ; Riga avec Norwegian ; Budapest avec Ryanair.
- Au départ de Malmö : Pristina et Podgorica avec Wizz Air ; Londres-Stansted avec Ryanair ; Stockholm-Bromma avec Skåne Aviation.
©Etihad
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