Publié le 2 juin 2026 à 09h00
Copa Airlines étend son réseau vers Campinas et Cayo Santa Maria
Publié le 11 septembre 2014 à 16h00 par Alain Nguyen
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ah Bon ? a commenté l'article :
IndiGo prépare une classe affaires long-courrier pour ses futurs A350@AT250 a commenté l'article :
Casablanca–Los Angeles : Royal Air Maroc relie enfin l’Afrique à la côte ouest américaine@ Checklast a commenté l'article :
IndiGo prépare une classe affaires long-courrier pour ses futurs A350Lire aussi
Panama : Copa Airlines sécurise jusqu’à 60 737 MAX pour...
Venezuela : Copa Airlines relance Panama-Caracas, un transporteur...
Rebond historique du trafic passagers en Amérique latine...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 3 juin 2026 à 08h00 par Ricardo Moraes
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 14h00 par Joël Ricci
Momo a commenté :
11 septembre 2014 - 16 h 10 min
De plus en plus de compagnies se rendent à Campinas en plus de Sao Paulo.
Pschitt a commenté :
11 septembre 2014 - 17 h 58 min
Oui,et une des raisons en est la saturation grandissante et a certaines heures déjà totale, de GRU a Sao Paulo,au niveau des parking avion et des créneaux décollage/atterrissage,ou alors les créneaux disponibles sont a des horaires totalement inintéressants commercialement eu égard aux diverses heures a prendre en compte et aux éventuelles plages horaires des hub-correspondances des compagnies concernées: horaire de départ initial de la base de la compagnie XYZ ,puis horaire d’arrivée a Sao,puis horaire de départ de Sao,puis horaire arrivée retour sur base…Aussi les compagnies “préfèrent”elles parfois aller sur un autre aéroport ( officiellement c’est toujours une “nouvelle desserte,nouvelle opportunité de marches et nouveau service aux clients”…) à un bon horaire,plutôt que de mettre a un horaire absolument sans intérêt commercial,une fréquence sup. sur le premier aéroport…..