Iberia et China Southern signent un accord de partage de code pour renforcer leurs liaisons entre l’Europe, l’Asie et l’Amérique latine
La compagnie espagnole s’allie à la première compagnie aérienne chinoise pour relier Madrid et Guangzhou trois fois par semaine, ouvrant ainsi un nouveau corridor entre la Chine, l’Europe et l’Amérique latine.
Iberia et China Southern Airlines ont signé à Madrid un accord de partage de code destiné à renforcer la connectivité entre leurs réseaux respectifs. Ce partenariat, centré sur la nouvelle liaison directe Guangzhou–Madrid opérée par China Southern, symbolise le retour de la compagnie espagnole sur le marché asiatique après plusieurs années d’absence, à l’exception de ses lignes vers Tokyo et Doha.
Un pont entre trois continents
Les vols en partage de codes seront assurés trois fois par semaine, les mardi, jeudi et samedi, reliant les hubs de Madrid-Barajas et Guangzhou-Baiyun. Grâce à cet accord, Iberia pourra proposer à ses passagers des correspondances vers les principales métropoles chinoises (Pékin, Shanghai, Chengdu, Shenzhen…), tandis que les clients de China Southern auront accès au vaste réseau du transporteur espagnol vers 46 destinations en Espagne, 10 aux États-Unis et 18 en Amérique latine. Pour María Jesús López Solás, directrice commerciale et du développement réseau d’Iberia, « cette alliance constitue une étape décisive dans notre stratégie d’expansion internationale. Elle renforce le rôle de Madrid comme hub intercontinental et confirme la position d’Iberia comme pont naturel entre l’Europe, l’Asie et l’Amérique latine ».
Madrid consolide sa place de hub global
Cet accord s’inscrit dans un contexte de forte compétition entre hubs européens, Francfort, Amsterdam, Paris et Londres, pour capter le trafic intercontinental. Madrid bénéficie ici d’un avantage géographique indéniable : la capitale espagnole se positionne comme porte d’entrée entre l’Amérique latine, l’Europe et désormais l’Asie. Selon CAPA (Centre for Aviation), l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas pourrait franchir la barre des 70 millions de passagers en 2025, stimulé par le dynamisme du groupe IAG (qui détient Iberia, British Airways, Aer Lingus, et Vueling).
Un nouveau levier de croissance pour Iberia
L’accord s’inscrit dans le cadre du “Flight Plan 2030”, le plan stratégique à dix ans d’Iberia, prévoyant 6 milliards d’euros d’investissement pour moderniser sa flotte long-courrier, la faire passer de 48 à 70 avions, digitaliser son offre et renforcer la connectivité intercontinentale. En 2025, Iberia exploite déjà un vol quotidien vers Doha (en partage de code avec Qatar Airways) et quatre vols hebdomadaires vers Tokyo, qui s’inscrivent en outre dans l’accord commercial mondial avec British Airways et Qatar Airways, couvrant plus de 200 destinations à travers l’Asie, le Moyen-Orient et l’Afrique. L’alliance avec China Southern, première compagnie asiatique en taille de flotte, vient compléter cet échiquier stratégique.
Une stratégie asiatique pragmatique
Depuis la réouverture des frontières chinoises en 2023, de grandes compagnies européennes, telles Air France, Lufthansa, Finnair…, ont accéléré leur retour sur le marché asiatique. Iberia, plus prudente, a choisi une voie partenariale. China Southern, basée à Guangzhou et membre de SkyTeam (aux côtés d’Air France-KLM et Delta), s’adresse ici à un partenaire du groupe oneworld (Iberia, British Airways, Qatar Airways). Un rapprochement inédit entre alliances concurrentes, mais qui illustre la tendance actuelle à la coopération pragmatique plus qu’à la stricte fidélité d’alliance.
@Iberia
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