Selon les chiffres définitifs publiés pour 2025, l’aéroport Berlin‑Brandenburg (BER) a accueilli un peu plus de 26 millions de passagers, soit une progression modérée mais réelle dans un environnement allemand jugé « difficile ». La croissance est portée par la montée en puissance de Condor, l’extension du réseau d’Eurowings et un bond spectaculaire du trafic vers le Golfe, tandis que Ryanair et easyJet demeurent les premiers transporteurs de la plate‑forme.
En 2025, exactement 26 050 740 passagers ont transité par BER, soit une hausse de 2,3% par rapport à 2024, malgré un marché allemand encore pénalisé par des coûts élevés et une demande intérieure fragile. Le nombre de mouvements d’avions s’est établi à 193 042, en léger gain de 0,7%, avec un coefficient de remplissage moyen de 82,2%, un record qui témoigne d’une utilisation plus efficiente des capacités.
Le fret connaît une dynamique nettement plus vigoureuse : 51 976 tonnes de marchandises ont été traitées en 2025, soit une progression de 17,4% sur un an, après déjà une forte hausse en 2024. En décembre 2025, mois traditionnellement chargé, deux millions de passagers ont utilisé BER (+3,2%), pour 14 871 mouvements et 4 377 tonnes de fret, confirmant la tendance de fin d’année.
Destinations phare : la suprématie de l’axe Frankfurt–Munich
Le trafic reste dominé par les liaisons intérieures vers les hubs allemands de Lufthansa. La route BER–Francfort arrive en tête avec 1,3 million de passagers en 2025, devant BER–Munich avec environ 960 000 voyageurs, ce qui illustre le rôle de Berlin comme marché d’alimentation des grands réseaux intercontinentaux. Hors d’Allemagne, Palma de Majorque s’impose une nouvelle fois comme première destination de loisirs, avec plus de 906 000 passagers, devant Zurich (896 000) et Antalya (728 400), tirées par la demande de vacances en Méditerranée et en Turquie. Le profil du trafic confirme le positionnement de BER comme plate‑forme mixte, combinant forte composante loisirs et connectivité via hubs européens.
Compagnies aériennes : Condor en tête de la croissance, Ryanair reste numéro un
Parmi les compagnies, Condor est la révélation de l’année 2025 à Berlin‑Brandenburg. Le transporteur de loisirs a considérablement renforcé sa présence depuis 2024 et a transporté environ 349 000 passagers au départ et à l’arrivée de BER, soit plus de 300 000 de plus qu’un an plus tôt, une progression spectaculaire qui s’appuie notamment sur les nouvelles dessertes vers le Golfe.
Eurowings a également étoffé son programme avec de nouvelles destinations et des fréquences supplémentaires, enregistrant une hausse de 9,3% de ses passagers à BER, pour un total d’environ 2,3 millions de voyageurs en 2025. Ryanair demeure toutefois la première compagnie individuelle sur la plate‑forme avec près de 4,7 millions de passagers, malgré une réduction de 10% de son offre en raison des coûts de localisation jugés trop élevés en Allemagne.
EasyJet conserve la deuxième place, avec quelque 4,2 millions de passagers et une croissance de 2,6%, confirmant son rôle de pilier du réseau point‑à‑point à BER. Au total, le groupe Lufthansa (Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian, Brussels Airlines) reste le premier ensemble de compagnies avec environ 5,9 millions de passagers, en hausse de 3,2% sur un an.
Le Golfe, nouveau moteur du long‑courrier
Le segment long‑courrier vers le Golfe apparaît comme le principal moteur de croissance du trafic intercontinental de BER en 2025. Qatar Airways, Eurowings, Condor et Flynas proposent des liaisons vers Doha, Djeddah, Dubaï et Abou Dhabi, et ont fortement augmenté leurs capacités depuis 2024, au point de transporter ensemble 726 300 passagers, soit une envolée de 44%.
Qatar Airways, qui relie Berlin à Doha, concentre à elle seule environ 517 000 passagers, ce qui représente une progression d’environ 21% pour la compagnie qatarie sur cette route et confirme le rôle de son hub comme porte d’entrée vers l’Asie, l’Afrique et l’Océanie. Sur les liaisons vers Abou Dhabi et Dubaï, le trafic a bondi à environ 174 000 passagers, soit 113 200 de plus que l’année précédente, sous l’effet combiné d’Eurowings et de l’arrivée de Condor sur ces marchés.
Proche‑Orient : l’essor de l’Arabie saoudite
Le développement des liaisons avec l’Arabie saoudite illustre l’extension progressive du maillage moyen‑courrier de BER vers le Proche‑Orient. Les liaisons opérées notamment par Flynas ont transporté quelque 35 000 passagers entre Berlin et le royaume en 2025, plus du double du volume enregistré un an plus tôt. Ce renforcement des liens avec Djeddah et d’autres villes saoudiennes s’ajoute à l’offre grandissante vers le Golfe et contribue à diversifier les flux, entre tourismes religieux, voyages d’affaires et trafic VFR (visiting friends and relatives). À moyen terme, les acteurs locaux misent sur ces marchés émergents pour consolider la position de BER comme plate‑forme de correspondance vers le Moyen‑Orient et l’Asie, complémentaire des hubs d’Europe de l’Ouest.
@Berlin-Brandenburg Airport
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