Corsair va relier Toulouse à La Réunion à partir du 15 juin 2026, avec des correspondances vers Mayotte et, selon la saison, Maurice, renforçant ainsi l’ancrage de la compagnie dans l’océan Indien. Cela s’accompagne de l’arrêt de la liaison Lyon–La Réunion, jusque-là porte d’entrée historique de la compagnie vers l’océan Indien pour le bassin rhônalpin.
À compter du 15 juin 2026, Corsair lancera une liaison Toulouse–La Réunion opérée deux fois par semaine, le lundi et le mercredi, en Airbus A330neo. Les vols quitteront Toulouse-Blagnac à 19 h pour une arrivée le lendemain à 10 h 15 à La Réunion, avec escale technique à Marseille, l’aller comme le retour s’effectuant sous un même numéro de vol. La compagnie met en avant des parcours « plus simples, sans passage systématique par Paris », en visant la clientèle de la grande région Occitanie pour les voyages vers l’océan Indien. Selon Corsair, « cette nouvelle liaison permet à l’Occitanie d’accéder directement à l’océan Indien, avec des correspondances fluides vers Mayotte et, prochainement, l’île Maurice ».
Lyon perd sa liaison directe avec La Réunion
La grande nouveauté du programme été 2026 de Corsair ne se limite pas à l’ouverture de Toulouse–La Réunion : elle s’accompagne de l’arrêt de la liaison Lyon–La Réunion, jusque-là porte d’entrée historique de la compagnie vers l’océan Indien pour le bassin rhônalpin. Selon les éléments communiqués, la fermeture de Lyon s’inscrit dans une logique de rationalisation du réseau et d’optimisation de l’utilisation de la flotte d’Airbus A330neo, Corsair cherchant à concentrer ses capacités là où la demande loisir et affinitaire est jugée la plus solide. La compagnie met en avant un redéploiement plutôt qu’une réduction d’offre globale vers l’océan Indien, en insistant sur le maintien de fréquences significatives sur La Réunion, mais au départ d’autres plateformes.
Une stratégie provinciale resserrée et assumée
« Avec l’ouverture de la desserte Toulouse – La Réunion, Corsair poursuit une conviction forte : rapprocher concrètement la province des territoires ultramarins », affirme Pascal de Izaguirre, président-directeur général de la compagnie, en assumant clairement le recentrage sur quelques grandes bases régionales. Pour l’aéroport toulousain, cette arrivée répond à la volonté de renforcer le long-courrier et constitue « une excellente nouvelle à la fois pour les communautés réunionnaises mais aussi mahoraises installées à Toulouse ou dans sa région », souligne Philippe Crébassa.
Corsair continue de revendiquer un positionnement singulier : être « la seule compagnie aérienne à desservir les Outre-mer au départ de la province », mais avec un maillage désormais plus sélectif après le retrait de Lyon.
@Sabena Technics
jeje a commenté :
17 janvier 2026 - 7 h 21 min
on prendra AF – Lyon/CDG/RUN et voila et moins cher que SS .
Albert13 a commenté :
17 janvier 2026 - 8 h 07 min
Ça me semble être une péripétie ce TLS-RUN, vol long à la base et doit passer par MRS à l’aller comme au retour, plutôt qu’un direct.
J’espère toutefois que la compagnie ainsi que les autres compagnies françaises bénéficieront d’un cadeau de l’état tour comme AF récemment, à savoir un effacement de dette hein .!!
Valentin a commenté :
17 janvier 2026 - 10 h 09 min
que va dire notre @bubu
Bubu a commenté :
17 janvier 2026 - 13 h 25 min
Bubu n’est pas content forcément, mais ce sont les hauts et les bas du transport aérien. Par contre Bubu n’apprécie pas du tout ce langage qui veut qu’hors d’Ile de France ce soit la “province”,comme notamment le dit ici un je ne sais trop qui de Corsaire.
Lchris a commenté :
17 janvier 2026 - 10 h 38 min
Il me semble que Corsair a récemment ouvert une ligne Bordeaux-Fort-de-France à la Martinique il y a 2 mois je crois aussi !!!
Filoustyle a commenté :
17 janvier 2026 - 10 h 42 min
Toulouse oublié de tout toujours pas de TGV 40 ans après Lyon et de Trains digne de ce nom, Corail hors d’âge et toujours en panne ligne a bout de souffle sur Paris (Accident Bretigny sur orge) via Limoges 6 h ou Marseille et Nice, toujours privé d’une ligne vers Barcelone (6h en train en voiture 4h 😭) , mais malgré son enclavement certain et finalement vertueux (Loyer raisonnable),Toulouse devient quand même la 3ème de ville de France devant Lyon avec un solde positif de plus 15000 nouveaux arrivant par an dans la région.
L’aéronautique et le spatial embauche chaque année des milliers de nouveaux employés et ce n’est pas fini des nouveaux centre de livraison avions sont en cours de construction (24 postes) de même avec un nouveau centre de formation pilotes, on y rajoute l’installation de l’Otan et de centre d’excellence de la défense spatiale de l’armée Française et les labos Pharmaceutique bio médicament et paracétamol, la zone de chalandise à l’international vient naturellement à Toulouse se déporte de l’Est vers le Sud Ouest.
Bubu a commenté :
17 janvier 2026 - 13 h 37 min
L’intra muros toulousain n’a pas doublé L’intra muros lyonnais,ça c’est une rumeur journalistique parisienne. Quant à l’aire lyonnaise elle pèse quasi le double de celle de Toulouse.La force économique de Toulouse ne peut pas être comparée à celle de Lyon qui en France est la numéro deux pour le nombre de sièges sociaux,pour le nombre d’entreprises,tant françaises qu étrangères, la numéro deux sur le plan industriel, la numéro deux pour ce qui est des salons,la numéro deux pour ce qui est de la fréquentation touristique.
Filoustyle a commenté :
17 janvier 2026 - 19 h 48 min
On s’en branle Toulouse sera troisième ville de france sur tous les manuel scolaire et toutes les cartes et manuel 🙂
Filoustyle a commenté :
17 janvier 2026 - 19 h 54 min
Toulouse avec ses 118km2 et plus grande que Paris avec 114km2 et Lyon 48 km2 donc tu vois avec du foncier disponible a gogo pour Toulouse , Lyon ne sera à jamais relégué 4ème ville de france avec aucune possibilité de rattraper puisque il n’y a plus de possibilité de construire a Lyon
Toulouse 3°, Lyon 4° ? a commenté :
17 janvier 2026 - 21 h 50 min
Bien vu, Filoustyle… Un magazine Lyonnais en a même fait ses gros titres, en oubliant un critère essentiel : Lyon se tient sur 48km², Toulouse s’étale sur 110km², alors forcément il y a plus de place pour construire, même si le dynamisme et l’attractivité ont leur rôle dans l’accroissement de population. Allez, un point pour Lyon, qui a 9 arrondissements, et Toulouse 0… Une guerre des chiffres qui doit bien faire rire Paris…
Pour ce qui est du Lyon-La Réunion, dommage ! Comme le dit un autre intervenant, c’est la vie des aéroports, des compagnies, des courants de trafics, des bénéfices et déficits. Il est vrai que Lyon a toujours eu du mal à conserver sur le long terme des vols vers La Réunion, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, et les compagnies susceptibles de remplacer Corsair ne sont pas très nombreuses. Ces destinations ne font pas partie des plans de vol de Volotea, Ryanair, Easyjet…
La chose la plus agaçante, en fin de compte, c’est cet art subtil, et un rien hypocrite, des experts des compagnies, manifestement premiers en vocabulaire au CM1, qui parlent de “redéploiement” plutôt que “réduction”… C’est parfois dur, dans ces bureaux, d’appeler un chat un chat… Et une chose est sûre : c’est Paris-CDG qui va récupérer le trafic au départ de Lyon : desserte TGV, tarifs sans doute attractifs, nombreuses possibilités d’horaires de vol… Même si les Lyonnais ne sont pas rancuniers, ils ne vont sûrement pas aller chercher à Toulouse leur vol pour La Réunion…
DD-Bergeron a commenté :
17 janvier 2026 - 11 h 17 min
Etrange cette escale technique à Marseille en partant de Toulouse, c’est pour assister à un match de l’OM au Vélodrome qui, hélas, a aussi changé de nom. Qu’est-ce qui peut justifier deux décollages aussi proches sur un vol aussi long?
Day a commenté :
17 janvier 2026 - 15 h 01 min
L’escale de MRS est commercial également. LYS c’est 3 fois moins de PAX que MRS et la majorité des passagers voyageant en J embarquent ou débarquent à MRS. Toulouse a une communauté réunionnaise beaucoup plus élevé que LYS.
Bob a commenté :
17 janvier 2026 - 15 h 39 min
Remplir l’avion…
Je doute que TLS seule ou MRS seule suffisent pour remplir tous les sièges.
Donc tant mieux, cela évite d’aller à Paris.
Et on verra dans le futur si ça marche, puisque cela n’a pas marché à LYS.
Tournefeuille31 a commenté :
17 janvier 2026 - 15 h 42 min
Prendre des passagers à MRS.
Il n’y aura jamais suffisamment de passagers au départ de TLS. Air Austral a fermé la ligne directe TLS-RUN il y a quelques années, pas assez rentable.
Airbid a commenté :
17 janvier 2026 - 17 h 50 min
Rien de nouveau sous le soleil
Il ya 20 ou 25 ans Air Austral faisait Tls\Run avec escale à Marseille .3 fois par semaine, pendant que Corsair faisait en même temps TLS /Run avec un B 747 , (escale depuis Paris).
Voyager974 a commenté :
17 janvier 2026 - 20 h 38 min
Laisse corsair faire son marché