Iberia programmera l’été 2026 le plus dense de son histoire, avec plus de 21,4 millions de sièges proposés et une montée en puissance marquée vers l’Amérique du Nord et l’Amérique latine, tout en renforçant son réseau européen et méditerranéen dans le cadre de son « Flight Plan 2030 ».
Pour la saison été qui débute le 29 mars, Iberia mettra précisément 21 420 165 sièges en vente sur l’ensemble de son réseau, un niveau inédit pour la compagnie espagnole. Sur ce total, près de 16 millions de sièges seront concentrés sur l’Espagne et l’Europe, où la demande loisirs et VFR reste le principal moteur de la croissance. La capacité sera en hausse sur la quasi-totalité des marchés, avec une progression particulièrement forte vers les États‑Unis, le Canada et l’Amérique latine. La compagnie complètera ce dispositif par environ 800 000 sièges supplémentaires vers l’Afrique et l’Asie, confortant l’un des programmes d’été les plus ambitieux de son histoire.
Cap sur l’Amérique du Nord
L’Amérique du Nord sera l’un des piliers de cette expansion, avec 1 280 254 sièges proposés, soit une hausse de 19,02 % par rapport à l’été dernier. « Nous confirmons notre programme estival le plus étendu de tous les temps vers l’Amérique du Nord », souligne Iberia, qui annonce jusqu’à 166 vols hebdomadaires sur la région.
Toronto fait son entrée dans le réseau : à partir du 13 juin, Iberia opérera cinq vols hebdomadaires entre Madrid et Toronto-Pearson, soit 34 576 sièges sur l’ensemble de la saison. En parallèle, New York devient un véritable pivot avec l’ajout, dès le 29 mars, d’un vol quotidien vers Newark venant compléter les deux rotations quotidiennes vers JFK, pour un total de trois liaisons par jour et 352 055 sièges, en hausse de 43 % sur un an.
La desserte de Newark vise en priorité le segment affaires, avec un accès plus direct au quartier financier de Manhattan et des temps de trajet réduits pour les déplacements courts. La ligne Madrid–Orlando, inaugurée le 26 octobre 2025, vivra quant à elle son premier été complet, opérée trois fois par semaine et totalisant 51 856 sièges.
Le reste du programme nord‑américain comprendra deux vols quotidiens vers Boston et Miami, notamment grâce à l’introduction progressive de l’A321XLR, ainsi qu’une fréquence quotidienne vers Dallas, Chicago et Washington. Los Angeles proposera jusqu’à un vol quotidien en juin, juillet et août, tandis que San Francisco sera desservie trois fois par semaine.
Amérique latine, axe stratégique renforcé
L’Amérique latine reste au cœur de la stratégie long‑courrier d’Iberia, qui se présente comme « leader » sur les liaisons entre l’Europe et la région. Pour l’été 2026, la compagnie proposera 3 354 159 sièges entre l’Amérique latine et l’Europe, soit une hausse de 7,6 % par rapport à l’été précédent.
Les principales nouveautés incluent l’ouverture de nouvelles liaisons vers Recife et Fortaleza au Brésil, ainsi que le lancement de Madrid–Monterrey, deuxième destination mexicaine d’Iberia après Mexico. La route vers Monterrey démarrera le 2 juin avec trois fréquences hebdomadaires, représentant 36 288 sièges sur la saison estivale.
L’Argentine bénéficiera d’une montée en puissance significative : les vols vers Buenos Aires atteindront jusqu’à 23 fréquences hebdomadaires en juin, juillet et août, soit plus de trois vols quotidiens, pour un total de 456 000 sièges (+12 % sur un an). « Buenos Aires deviendra notre première destination long‑courrier à dépasser trois vols par jour en haute saison », met en avant Iberia.
La capacité augmentera également sur d’autres marchés de la région, avec une hausse de 15 % vers le Brésil, 21 % vers la République dominicaine et 7 % vers le Chili. Puerto Rico verra sa desserte passer à 10 à 12 fréquences hebdomadaires, renforçant le maillage d’Iberia dans les Caraïbes hispanophones.
Europe et Méditerranée : nouveaux axes et saisonniers
Sur le court et moyen‑courrier, Iberia continue de muscler son offre européenne avec l’ouverture de deux nouvelles routes estivales : Bucarest (Roumanie) et Tivat (Monténégro). Ces destinations s’inscrivent dans une stratégie de densification du réseau méditerranéen, très prisé de la clientèle loisirs estivale. La liaison Madrid–Bucarest sera opérée deux fois par semaine, les mercredis et dimanches, du 3 juin au 30 septembre 2026. Tivat sera desservie également deux fois par semaine, du 18 juillet au 15 septembre, avec des vols programmés les mardis et samedis.
Ces nouveautés complètent la reprise de plusieurs routes saisonnières déjà bien ancrées : la Croatie reste un marché clé avec Dubrovnik (avril–octobre, jusqu’à 14 vols hebdomadaires) ainsi que Zagreb et Split, chacune pouvant monter jusqu’à neuf fréquences par semaine.
Iberia réactivera par ailleurs ses liaisons vers les îles italiennes et grecques : Catane reprendra en avril avec jusqu’à huit vols hebdomadaires, Palerme sera desservie de juillet à septembre avec jusqu’à trois vols par semaine, et la Sardaigne sera reliée via Olbia (jusqu’à cinq vols hebdomadaires) et Cagliari (jusqu’à trois). En Grèce, la compagnie proposera Corfou et Mykonos (jusqu’à sept vols hebdomadaires) ainsi que Santorin (jusqu’à six) entre juin et septembre.
Le programme est complété par la reprise des vols vers Funchal (Madère, jusqu’à cinq vols hebdomadaires), Ponta Delgada (Açores, trois fréquences), Tirana (Albanie, trois fréquences) et Ljubljana (Slovénie, deux fréquences), cette dernière voyant sa période d’exploitation étendue de juin à septembre.
Madrid-Barajas, pivot du « Flight Plan 2030 »
Cet accroissement de la capacité s’inscrit dans le « Flight Plan 2030 » d’Iberia, feuille de route de croissance de la compagnie visant à renforcer Madrid-Barajas comme hub majeur entre l’Europe et les Amériques. Le programme été 2026 bénéficie de l’arrivée de nouveaux appareils long‑courriers dans la flotte, notamment six A321XLR et un A350‑900 supplémentaires, permettant d’augmenter le nombre de fréquences tout en améliorant l’efficience opérationnelle.
©Airbus
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