Jetstar inaugure ce 8 avril le premier Boeing 787 Dreamliner entièrement rénové de sa flotte, sur la ligne Melbourne–Phuket. Ce lancement marque une nouvelle ère pour la filiale low-cost du groupe Qantas, qui introduit à bord de ses long-courriers une cabine repensée, le Wi-Fi en vol et une plus grande autonomie opérationnelle.
Le premier Boeing 787-8 Dreamliner rénové de Jetstar a quitté Melbourne pour Phuket mardi 7 avril, après une refonte complète de plusieurs millions de dollars réalisée à Hong Kong. Il s’agit du plus important programme de modernisation entrepris sur ce type d’appareil depuis son intégration dans la flotte en 2013. L’ensemble des 11 Dreamliner de la compagnie australienne bénéficieront de cette transformation d’ici fin 2027. Objectif : améliorer le confort, introduire la connectivité et permettre des vols long-courriers d’une durée pouvant atteindre seize heures.
Une cabine affaires qui double de taille
La classe affaires — rebaptisée Business Class — voit sa capacité passer de 21 à 44 sièges, illustrant la demande croissante pour un service « Premium à prix abordable ». Ces sièges proposent désormais un pas de 38 pouces (environ 96 cm), un dossier inclinable de 7 pouces, un appuie-tête ajustable, des repose-jambes et repose-pieds, une double prise USB-C et une tablette pliante. « Cette transformation n’est pas seulement esthétique, c’est une réponse à nos passagers qui souhaitent davantage de confort et de connectivité, sans renoncer aux tarifs bas », a déclaré Stephanie Tully, directrice générale du groupe Jetstar.
Recaro et Wi-Fi à bord pour l’économie
La cabine économique adopte de nouveaux sièges RECARO, plus légers et ergonomiques, offrant un pas de 30 pouces (76 cm) et une inclinaison de 5 pouces — deux de plus que sur les A320neo et A321LR de la flotte court- et moyen-courrier. Chaque siège dispose également d’un support pour appareils personnels et de prises USB-C.
Pour la première fois, Jetstar introduit le Wi-Fi sur ses 787, en partenariat avec Viasat, également fournisseur de la maison-mère Qantas. Le service permettra aux passagers de naviguer, échanger ou regarder du contenu en streaming durant tout le vol. Les deux formules payantes proposées : Social Plus pour la navigation de base et réseaux sociaux et Streaming Plus avec un streaming illimité et une navigation complète. Les écrans individuels disparaissent, les passagers étant invités à utiliser leurs propres appareils.
Des vols jusqu’à 16 heures
La modernisation ne se limite pas aux sièges. De nouveaux espaces de repos comprenant six couchettes pour le personnel navigant ont été installés à l’arrière de l’appareil. Cette amélioration permet à Jetstar d’envisager des routes de très longue durée, jusqu’à seize heures de vol. La compagnie dessert déjà plusieurs destinations asiatiques avec ses Dreamliner — Tokyo, Osaka, Séoul, Singapour, Bangkok, Hô Chi Minh-Ville et désormais Colombo —, et prévoit d’étendre progressivement son réseau international à l’horizon 2027.
D’après Australian Aviation, cette configuration donnerait au 787-8 de Jetstar une autonomie théorique dépassant les 13 000 km, suffisante pour relier l’Australie à la Réunion, New Delhi ou Honolulu sans escale.
Un concept low-cost long-courrier réaffirmé
Le lancement du programme BidCash, qui permet de miser pour obtenir un surclassement en classe affaires, vient compléter la refonte de l’expérience à bord. À terme, les membres du programme Qantas Frequent Flyer pourront également enchérir avec leurs points fidélité. Selon Stephanie Tully, « avec une cabine affaires doublée et une connectivité complète, nous consolidons notre position de pionnier du voyage long-courrier à bas prix. Ce n’est que le premier des onze appareils modernisés — le meilleur reste à venir ».
Créée en 2003, Jetstar Airways, filiale à bas coût du groupe Qantas, exploite environ 130 appareils, dont 11 Boeing 787-8 Dreamliner dédiés aux liaisons internationales. Ces avions relient actuellement Melbourne, Sydney et Brisbane à des destinations touristiques en Asie et dans le Pacifique.
@Jetstar
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