La reprise de la liaison LIAT Air entre Antigua et la Guadeloupe marque une étape majeure dans la reconquête du réseau régional de l’aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes et rouvre une porte stratégique vers le reste de la Caraïbe, le Royaume‑Uni et les États‑Unis.
Un retour attendu après sept ans de rupture
Pendant des décennies, l’ancienne LIAT (Leeward Islands Air Transport) a assuré la desserte entre la Guadeloupe et Antigua, avant de disparaître sous le poids de difficultés financières et d’une restructuration qui a laissé la région avec un réseau morcelé. Depuis près de sept ans, aucun vol direct ne reliait plus l’archipel guadeloupéen à Antigua‑et‑Barbuda, obligeant les voyageurs à de coûteuses et longues correspondances, souvent via Porto Rico ou Saint‑Martin.
La nouvelle LIAT Air, créée en 2020 sur des bases assainies, reprend aujourd’hui le flambeau avec l’ambition de reconstruire des liaisons intra‑caraïbes régulières depuis Pointe‑à‑Pitre. L’aéroport Guadeloupe Maryse Condé et la Société aéroportuaire Guadeloupe Pôle Caraïbes (SAGPC) ont fait de cette réouverture de ligne un élément clé de leur stratégie de renforcement du réseau régional.
Un vol inaugural célébré en grande pompe
Ce vendredi 8 mai 2026, le vol inaugural LIAT Air entre Antigua et la Guadeloupe a été accueilli avec les honneurs à l’aéroport Guadeloupe Maryse Condé, conformément aux traditions du secteur. À son arrivée sur le tarmac, l’appareil a été salué par un water salute des pompiers de l’aéroport, marquant symboliquement le retour de la compagnie dans le ciel guadeloupéen.
LIAT Air opère désormais deux rotations hebdomadaires entre Pointe‑à‑Pitre (PTP) et Antigua (ANU), programmées le vendredi et le dimanche, en ATR‑42 de 48 sièges. Ces fréquences doivent être renforcées dès la première semaine de juillet, avec deux vols supplémentaires en Embraer ERJ‑145 de 50 sièges, portant la desserte à quatre rotations hebdomadaires, exploitées toute l’année.
Parallèlement, la compagnie lancera une nouvelle ligne directe Pointe‑à‑Pitre – Montego Bay (MBJ) en Jamaïque, à raison de deux vols par semaine (mardi et samedi) en Embraer ERJ‑145, également sur une base annuelle. Ce maillage régional permet à la plateforme guadeloupéenne de proposer des correspondances facilitant l’accès à d’autres îles de la Caraïbe, mais aussi vers le Royaume‑Uni et les États‑Unis via le hub d’Antigua, notamment vers New York et plusieurs aéroports britanniques desservis par des compagnies long‑courrier.
Les premiers vols affichent déjà complets, signe d’une demande latente importante pour des liaisons directes entre la Guadeloupe et la Caraïbe anglophone, tant pour le tourisme que pour les voyages affinitaire ou d’affaires. Côté tarifs, LIAT Air annonce des billets à partir d’environ 95 euros l’aller simple entre la Guadeloupe et Antigua, sous conditions, positionnant le produit dans une fourchette compétitive pour des trajets régionaux.
Un hub caribéen stratégique pour la Guadeloupe
Antigua joue de nouveau un rôle de pivot pour la connectivité de la Guadeloupe vers le reste de la Caraïbe, mais aussi vers l’Amérique du Nord et l’Europe. L’aéroport d’Antigua, sur lequel convergent plusieurs transporteurs régionaux et long‑courriers, offre en effet des correspondances vers des destinations comme la Barbade, Saint‑Kitts, la Dominique, ainsi que des liaisons vers Londres et vers plusieurs villes américaines.
Pour la SAGPC, cette réouverture s’inscrit dans une stratégie de repositionnement de Guadeloupe Maryse Condé comme plateforme de correspondance régionale, en complément des liaisons transatlantiques déjà en place vers la métropole, le Canada ou l’Amérique du Nord. « Antigua, c’est un hub, à l’échelle de la Caraïbe. Une porte d’entrée sur le reste de la Caraïbe, mais aussi sur le Royaume‑Uni et les États‑Unis », a rappelé Alain Bièvre, président du directoire de la SAGPC, insistant sur l’effet de levier de cette ligne pour la connectivité globale de la Guadeloupe.
Une bouffée d’oxygène pour le territoire
Pour l’aéroport comme pour le territoire, l’arrivée de LIAT Air est plus qu’une simple ouverture de route : elle participe à la relance des échanges dans une région encore marquée par l’éclatement du réseau intra‑caraïbe après la pandémie de Covid‑19. « Nous avons besoin de ces moyens de déplacement dans la Caraïbe, pour développer nos liens culturels, touristiques et économiques. Donc, pour nous, c’est vraiment un ballon d’oxygène, le fait de restaurer notre réseau, qui existait avant la crise Covid et qu’on essaie de remettre en place », souligne Alain Bièvre, qui voit dans LIAT Air un partenaire pour reconstruire progressivement la maille régionale.
Le CTIG mise sur de nouveaux flux touristiques
Du côté du Comité du tourisme des îles de Guadeloupe (CTIG), cette réouverture de ligne est perçue comme un outil supplémentaire pour diversifier les marchés et renforcer la visibilité de la destination auprès des clientèles caribéennes et anglophones. « Nous allons œuvrer afin de promouvoir notre destination auprès de ce public, pour plus d’échanges, notamment culturels, patrimoniaux, mais aussi linguistiques », explique Rodrigue Solitude, directeur général du CTIG, qui voit dans ces nouvelles dessertes un prolongement de la stratégie déjà engagée vers le Canada et l’Amérique du Nord.
Le CTIG entend capitaliser sur les correspondances via Antigua pour attirer des visiteurs en séjour combiné, entre Guadeloupe et îles anglophones voisines, avec des produits associant plages, patrimoine, évènementiel et tourisme de niche. Cette dynamique vient compléter l’ouverture récente de liaisons comme Toronto–Pointe‑à‑Pitre ou Québec–Guadeloupe, qui témoignent d’un intérêt croissant pour l’archipel sur plusieurs marchés long‑courriers.
©LIAT Air
Aucun commentaire !