La compagnie qatarie poursuit le redéploiement de son réseau mondial en renforçant significativement sa présence en Afrique. Reprises de lignes, hausses de fréquences et ouverture d’une nouvelle destination au Soudan illustrent une stratégie de reconquête et de croissance sur un continent jugé prioritaire.
Qatar Airways poursuit méthodiquement la reconstruction de son réseau international, avec l’objectif affiché de dépasser les 160 destinations desservies. Dans cette dynamique, l’Afrique apparaît comme un axe de développement clé, à la fois pour le trafic point-à-point et pour les flux de correspondance via son hub de Doha-Hamad.
La compagnie a ainsi annoncé la reprise de plusieurs liaisons suspendues depuis la pandémie. À compter du 16 juin 2026, quatre vols hebdomadaires seront rétablis vers l’aéroport international des Seychelles (SEZ), destination touristique stratégique dans l’océan Indien. Le même jour, deux vols hebdomadaires reprendront vers Kigali (Rwanda), un marché en forte croissance soutenu par le développement économique et les investissements dans les infrastructures.
Autre reprise notable : Marrakech (RAK), dont la desserte quotidienne sera relancée à partir du 1er juillet 2026. Le Maroc constitue en effet un marché majeur pour Qatar Airways, tant pour le trafic touristique que pour les connexions vers l’Afrique de l’Ouest.
Fréquences renforcées sur les grands marchés africains
Au-delà des reprises, Qatar Airways augmente sensiblement ses capacités sur plusieurs routes existantes, confirmant la solidité de la demande. En Égypte, la desserte d’Alexandrie (Borg El Arab) passera de trois à sept vols hebdomadaires, tandis que Le Caire atteindra jusqu’à 35 vols par semaine, contre 28 actuellement. En Afrique du Sud, Le Cap bénéficiera de 10 vols hebdomadaires (contre 7).
L’Afrique de l’Est et australe ne sont pas en reste : Dar es Salaam (Tanzanie) passera de trois à sept rotations hebdomadaires. Les liaisons régionales opérées en continuation depuis Doha seront également renforcées, avec Lusaka–Harare et Maputo–Durban portées à une fréquence quotidienne.
Ces augmentations traduisent la volonté de la compagnie de capter à la fois le trafic local et les flux de correspondance entre l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Asie, un positionnement historiquement fort pour Qatar Airways face à ses concurrentes du Golfe.
Port-Soudan, nouvelle destination stratégique
Point d’orgue de cette expansion : l’ouverture d’une nouvelle ligne vers Port-Soudan (PZU), à partir du 2 juillet 2026. Trois vols hebdomadaires seront opérés les mardi, jeudi et samedi. Le vol QR1319 quittera Doha à 9h00 pour une arrivée à 11h00, tandis que le retour (QR1320) décollera à 12h25 pour atterrir à 16h20. Cette desserte vise notamment à faciliter les déplacements entre le Soudan, le Golfe et l’Asie du Sud, notamment des marchés comme Oman ou le Pakistan, grâce aux correspondances offertes à Doha.
L’ouverture de Port-Soudan s’inscrit également dans un contexte géopolitique particulier. Alors que Khartoum reste fortement perturbée par le conflit en cours, Port-Soudan s’impose progressivement comme une porte d’entrée alternative pour le pays, tant pour les déplacements diplomatiques que pour certaines activités économiques.
Une concurrence accrue sur le continent africain
Avec ces annonces, Qatar Airways confirme son ambition de renforcer sa position en Afrique, où elle rivalise avec Emirates, Turkish Airlines ou Ethiopian Airlines. Ces compagnies misent elles aussi sur des réseaux denses et des hubs performants pour capter les flux intercontinentaux. « Nous continuons d’adapter notre réseau en fonction de la demande et des opportunités de marché », souligne la compagnie dans un communiqué. « L’Afrique reste une région clé pour notre croissance à long terme. »
@Hamad International Airport
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