Le 23 juillet 2026, Flightradar24 a enregistré 153 359 vols commerciaux en une seule journée. Il s’agit du plus grand nombre de vols commerciaux jamais suivi en 24 heures par la plateforme.
Ce record illustre la forte activité du trafic aérien mondial au cœur de l’été. Flightradar24 a indiqué sur son compte X que « la dernière semaine de juillet est souvent la plus chargée pour les voyages en avion, et cette année ne fait pas exception ».
Un pic estival inédit
Le chiffre du 23 juillet 2026 dépasse le précédent record, établi en juillet 2023 avec 137 225 vols commerciaux. La hausse représente 16 134 vols supplémentaires en une seule journée. Flightradar24 comptabilise ici les vols commerciaux suivis par son système, et non l’ensemble absolu des vols opérés dans le monde. Même dans ce cadre, la journée du 23 juillet est devenue la plus chargée de son historique.
Ce pic estival s’explique en grande partie par la haute saison dans l’hémisphère Nord, période traditionnellement forte pour le transport aérien. Flightradar24 a également indiqué que, si l’on ajoute les vols de fret, les appareils privés et les vols militaires, le total mondial atteint 287 364 vols sur la même journée. Cette donnée place aussi la date parmi les journées les plus chargées jamais observées dans le ciel.
Une industrie sous pression
Ce record intervient alors que l’aviation doit toujours composer avec plusieurs défis. Parmi eux figurent les tensions géopolitiques, les détours de routes aériennes et le coût élevé du carburant, qui pèsent sur l’exploitation des compagnies. Dans le même temps, le secteur continue de retrouver des niveaux d’activité très élevés. Le record du 23 juillet montre que la demande de voyages reste solide, malgré l’inflation (hausse du carburant et du prix des billets d’avion) et les tensions géopolitiques (notamment la guerre au Moyen-Orient).
Ce nouveau record rappelle aussi le poids environnemental du transport aérien. Plus le nombre de vols augmente, plus les émissions de CO2 liées à l’aviation progressent, même si les compagnies aériennes cherchent à améliorer leur efficacité énergétique et à utiliser des carburants moins émetteurs. La multiplication des mouvements aériens pose donc une question de fond pour le secteur, entre croissance du trafic et réduction de son empreinte climatique.
Comment Flightradar24 fonctionne
Les sites de suivi en temps réel comme Flightradar24 ou FlightAware fonctionnent grâce à une combinaison de données ADS-B, de réseaux de récepteurs au sol, de satellites et d’informations de vol transmises par les appareils eux-mêmes. Les avions équipés d’un transpondeur envoient en continu leur position, leur altitude, leur vitesse et leur identifiant, ce qui permet de les afficher presque instantanément sur une carte. Ces plateformes croisent ensuite ces données avec des informations opérationnelles pour proposer un suivi en direct du trafic, des statistiques de vol et des records quotidiens.
Sobriété a commenté :
1 août 2026 - 20 h 49 min
À l’heure où nos forêts brûlent, où la sécheresse est critique, où les canicules s’enchaînent… Notre devoir est d’aller vers plus de sobriété.
L’aviation ne disparaîtra pas de notre monde, mais nous devons drastiquement diminuer son usage. L’ordre de grandeur est maximum un long courrier tous les 5 à 10 ans (selon s’il fait 7 ou 14h de vol) OU un moyen courrier tous les ans. Pas plus.
Il est de notre devoir de réduire notre empreinte carbone, autrement nous irons droit vers la catastrophe environnementale. L’aviation oui, mais avec un usage raisonné.
Pierre a commenté :
1 août 2026 - 22 h 37 min
Très juste….
A nous d’être responsable et d’agir face au déréglement climatique et ses consequences
Supprimons l’IA, les Data center et votre internet…pour commencer! a commenté :
1 août 2026 - 22 h 43 min
Ou alors: pas plus de 3 phrases par mois, avec cinq mots par phrases maxi: ce serait un bon début, non?
Yahman971 a commenté :
1 août 2026 - 22 h 46 min
Donc les personnes ayant toute leur famille en outre mer peuvent aller se faire voir en allant les voir tous les 5 à 7 ans?? C’est quoi cette idée idiote
Vincent a commenté :
2 août 2026 - 2 h 00 min
Vas le dire à nos élites…un Dassaut fais plus de bruit et polue plus qu’un 767…
Serge13 a commenté :
2 août 2026 - 4 h 06 min
L’avion correspond à 3.5% de la production des gaz a effet de serre donc au réchauffement climatique.
Tous les rapports vont en ce sens. UE Ademe et j’en passe.
Ce qui pollue en europe c’est l’industrie en 1er puis la route.
Alors vous voulez agir? Arrêtez de cuisiner au gaz, arrêtez de vous chauffer à la cheminée, arretez de rouler au thermique. Vous agirez bien.
Et arrêtez de vous faire laver le cerveau par les escrolos qui pensent comme vous.
Dommage que je ne puisse pas vous transférer les graphiques.
Un superbe article sur “courrier international” prouvera mes dires.
DAVE a commenté :
2 août 2026 - 11 h 48 min
Encore et toujours les mêmes commentaires primaires sur les méchants zavions qui polluent la planète à eux tout seul.
Vous n’avez vraiment rien dans la calebasse, consultez les chiffres, comme rappelé par les commentaires précédents…
Serge13 a commenté :
2 août 2026 - 17 h 03 min
Exactement
Alex a commenté :
2 août 2026 - 17 h 38 min
Tout à fait d’accord.
Une idéoligie portée par quelques neuneus de politiciens qui ont décidé que l’activité aérienne est à l’orgine de tous les maux de la planète et que les 97% autres sources d’emission de CO2 sont vertueuses.
Sobriété a commenté :
2 août 2026 - 17 h 43 min
L’invective comme seule réponse ne fait que montrer votre frustration face à ce problème.
Je suis moi-même pilote de ligne, j’adore mon métier et suis un passionné d’aviation. Ça ne m’empêche pas de développer un regard critique sur mon activité professionnelle et l’impact de mon secteur sur l’environnement.
L’aviation ne représente effectivement qu’un faible pourcentage de l’effet réchauffant anthropique. Mais laissez-moi vous rappeler que l’empreinte carbone d’un français moyen est de 10T, et que nous devons la diminuer vers 2T pour maintenir une trajectoire compatible avec les accords de Paris sur le climat.
Place à un petit calcul : si l’aviation représente 5% des GES (estimation élevée mais avantageuse vous allez le voir), les émissions dues à un trajet en avion ne devront plus représenter que 2000×0,05=100kg d’équivalent CO2 par an.
Pour vous donner quelques ordres de grandeur (que je peux vous détailler si nécessaire), 100kg représentent les émissions d’un aller-retour de 1h17 sur un 320neo, ou de 40 minutes A/R sur un A350. On retrouve donc les ordres de grandeur d’un vol par an sur court-courrier, tous les deux ans sur moyen courrier ou tous les 10 ans pour un (petit) long courrier.
En comptant sur l’amélioration technologique ainsi que le développement des SAF on peut espérer des niveaux d’efficience meilleurs, mais l’ordre de grandeur ne changera pas.
On pourra toujours voler plus, personne ne vous enlèvera votre liberté. Mais vous aurez alors pleinement votre responsabilité dans le désastre environnemental, et je compte sur vous pour ne pas vous étonner des catastrophes climatiques qui s’intensifieront.
Enfin, pour répondre aux critiques plus haut, je cuisine à l’électricité, vis dans un logement basse consommation, roule en voiture électrique et ne mange plus beaucoup de viande. Et pourtant le chemin est encore long pour moi aussi, je suis encore loin des 2T/an.
Nous avons tous notre part, nous devons tous contribuer à l’effort. L’aviation n’y échappera pas, et se réjouir d’un nouveau record de trafic dans le ciel ne me semble pas aller dans le bon sens.
Grinch' a commenté :
2 août 2026 - 21 h 40 min
@ Sobriété
Vos arguments sont étayés, réalistes et parfaitement justes, je les partage d’ailleurs à 100%.
Mais vous perdez votre temps en tentant de les faire comprendre à Dave, Serge 13, Alex, et tant d’autres sur Air Journal. Tous ces intervenants sont malheureusement à l’image d’une majorité de la population actuelle : nombriliste, égoïste, de mauvaise foi, et obtue à toute réflexion concernant son petit confort.
Voilà trente ans que de par mon métier (météorologue) je cherche à faire comprendre les notions de réchauffement climatique anthropique et les nécessaires efforts qui doivent l’accompagner, mais j’avoue être de plus en plus découragé face aux pseudo arguments avancés par des interlocuteurs du même accabit que ceux à qui vous avez répondu un peu plus haut, qui savent tout mieux que tout le monde, et qui surtout sont convaincus qu’ils ont raisons et que je ne suis qu’un “escrolo” pour reprendre un terme souvent lu sur ce forum !
Serge13 a commenté :
3 août 2026 - 6 h 33 min
Monsieur.
Mon égoïsme a fait que j’ai construit une maison 100% bois des Landes , que je n’utilise aucune énergie dégageant du CO2 pour le chauffer et cuisiner et je roule à l’électricité.
Et vous?
C’est facile d’accuser de nommer.
Je vais vous dire une chose: mon père mort il y a longtemps, n’ayant fait aucune étude, sachant à peine écrire me disait que l’instruction et l’intelligence faisaient 2.
Vous en êtes la preuve vivante.
Je le répète la pollution c’est la route et l’industrie.
Tous les rapports l’attestent
DAVE a commenté :
3 août 2026 - 7 h 21 min
@ Serge13 Bien répondu. Ces deux escrolos font semblant de ne pas comprendre ce que l’on dit.
Et s’engage dans de grands discours moralisateurs comme si ils étaient les seuls à avoir conscience du changement climatique en cours.
Répétons leur. Plutôt que venir rabâcher ici que tout est la faute de l’avion, luTtez déjà et avant tout contre les autres secteurs d’activités qui émettent le plus de Co2.
Quand aux fausses bonne solutions comme la voiture électrique… C’est vrai que l’explosion de la production des minéraux nécessaires, avec leur cortège de pollution, c’est chez les autres… Empoisonner leur air, leur terre et leur eau, c’est pas votre problème.
Sobriété a commenté :
3 août 2026 - 9 h 11 min
Plutôt que vos passes d’armes et autres joutes verbales, j’attends vos réponses sur le fond du problème et les arguments que je vous ai exposés plus haut. N’hésitez pas à porter la contradiction, tant que celle-ci est étayée.
Bravo Serge pour vos efforts individuels.
Le chauffage d’une maison sans énergie fossile et le passage à la voiture électrique sont deux pistes majeures de diminution de l’empreinte carbone d’un individu. Grâce à ces actions, vous économisez de 2 à 3T d’equivalent CO2 par an.
Malheureusement, il suffit d’un seul vol long courrier vers l’Asie par exemple pour anéantir tous vos efforts et c’est bien ça le sujet. Certes, à l’échelle de la planète, l’aviation est loin d’être le plus gros pollueur (ce qui n’empêche que le secteur va devoir baisser significativement ses émissions, comme tous les autres secteurs). Mais à l’échelle individuelle, un vol peut rapidement représenter 10 à 20% de l’empreinte d’un individu. L’action la plus efficace pour diminuer son empreinte carbone individuellement devient alors d’arrêter l’avion (ou plus exactement de limiter son usage significativement).
Je me permets une redite de mon premier commentaire : l’aviation ne disparaîtra pas dans le futur, mais le nombre de vol doit diminuer. Fini les weekends à Marrakech ou à New York, l’avion doit redevenir un mode de transport rare et raisonné. Un vol moyen-courrier tous ans ou un long courrier tous les 5 à 10 ans, c’est le maximum possible (ordre de grandeur pour 2° de réchauffement, amélioration technologique et utilisation de SAF inclues).
Par ailleurs, je vous conseille la lecture d’un article paru récemment sur AJ faisant l’echo d’une étude du Forum Vies mobiles. On y apprend que 20% des français concentrent 90% des distances parcourues en avion. Le think tank aboutit à la proposition de limiter le nombre de vols par personne à 2 par an (quelle que soit la distance) : cela ne changerait rien aux habitudes de 90% des français et réduirait de 25% le nombre de vols, avec pour conséquence une économie considérable d’equivalent CO2 (plus de 5Mt). Peut être une première piste pour limiter la sur-mobilité ?
Bob a commenté :
3 août 2026 - 13 h 54 min
Un type qui se vantait récemment d’être à l’autre bout du monde suite à un long voyage en avion plein d’escales qui vient donner des leçons de sobriété
Elle est pas mal celle-là!
Vous ne manquez pas d’air
Balayez devant votre porte svp et arrêtez d’être condescendant.
Bob a commenté :
3 août 2026 - 18 h 49 min
@ Serge13
Mosquito a commenté :
9 août 2026 - 15 h 37 min
@ sobriété
Ok pour vous arguments…alors soyez coherent avec vous meme et changer de metier, ca fera un pilote de moins qui montrera aux autres pilotes qu’ils sont tous des irresposables..Saint sobriété priez pour nous
Yahman971 a commenté :
3 août 2026 - 17 h 37 min
Vous mentez si vous étiez un pilote de ligne vous ne direz pas ça de un car s’il y a moins de passager comme allez vous gagner votre mal ?
De deux si vous souhaitez vraiment vivre avec « sobriété » vous cesseriez d’utiliser votre téléphone qui utilise des données qui polluent et vous n’achèteriez plus de téléphone ni ordinateur qui sont acheminés par bateau cargo qui polluent le plus au monde donc déjà il faut arrêter votre hypocrisie donneur de leçon!!
Sobriété a commenté :
4 août 2026 - 8 h 48 min
Sachez qu’il est possible de considérer que l’interêt général est supérieur à l’interêt individuel. Si l’aviation se contracte, il faudra alors accompagner tous les professionnels du secteur (et pas juste ma pomme) en partageant le travail restant ou à défaut d’une activité suffisante en envisageant des reconversions. Pas d’illusion à ce niveau là.
Pour votre deuxième point, la sobriété ne signifie pas vivre dans la neutralité carbone. Vous parlez de mon téléphone, parlons en : oui il pollue, très précisément 64kg d’equivalent CO2 (tout compris, transport et recyclage inclus). Il a déjà 4 ans, et je compte bien le faire durer autant que possible. Admettons une durée de vie de 6 ans, cela représente alors ~10kg/an, soit autant que 2 repas avec du bœuf, 70km en voiture thermique ou encore 8 minutes de long courier. En bref, relativement peu, et 0,5% du budget carbone 2050.
Je vous conseille vivement de vous confronter aux ordres de grandeur, c’est ça qui vous permettra de vraiment comprendre l’impact de vos habitudes de vie sur votre empreinte carbone individuelle.
Yahman971 a commenté :
9 août 2026 - 11 h 49 min
On en veut pas de votre escrologie et vous n’êtes pas un vrai pilote!
NDR a commenté :
9 août 2026 - 15 h 00 min
il doit y avoir plus que ces 150 milles la croissance nord sud cette année a été plus forte que ces 10% en global ;
C’est la première fois qu’il y a eu plus de 1250 mouvements en un jour au dessus de CMN ça donnerait une capacité de traffic proche de 100 millions passagers a l’année si ce chiffre arrivait chaque jour. En Egypte ce chiffre a baissé cette année a moins de 1200 mvnts.