El Al a signé un accord avec Starlink, la constellation de satellites de SpaceX, afin de proposer à partir de 2027 un accès internet haut débit sur l’ensemble de sa flotte, sans surcoût pour les passagers selon les premières indications communiquées.
Dans un message publié sur X, El Al a annoncé la signature d’un accord avec Starlink, la filiale de SpaceX spécialisée dans l’internet par satellite, afin d’équiper ses avions à partir de 2027. La compagnie n’a pas dévoilé les détails financiers du contrat mais précise que le service sera progressivement déployé sur l’ensemble de la flotte et proposé gratuitement aux passagers, sous réserve de certaines conditions. Selon les éléments relayés par Reuters et la presse israélienne, la mise en service débuterait au début de l’année 2027, avec un déploiement graduel. El Al parle d’une « expérience de navigation rapide, stable et continue pendant tout le vol, comme à la maison », reprenant la promesse de Starlink pour l’aviation commerciale.
Un service gratuit, à haute capacité
El Al indique que la solution Starlink permettra à « des centaines de passagers de se connecter simultanément », y compris sur les vols long-courriers opérés par ses gros-porteurs. L’objectif est de proposer non seulement de la messagerie et de la navigation web, mais aussi la diffusion en continu de contenus vidéo et la possibilité de télétravailler en vol.
« L’intégration de la technologie Starlink dans les avions d’El Al constitue un pas en avant significatif, permettant aux clients de rester connectés en vol, de profiter du streaming en direct et de continuer à travailler et communiquer de manière fluide et sans interruption », a déclaré le directeur général d’El Al, Levy Halevy, cité par plusieurs médias spécialisés. La compagnie met ainsi en avant un positionnement de connectivité « comme au sol », en phase avec la tendance du marché.
Du Ka-band de Viasat aux constellations LEO
El Al n’en est pas à ses premiers pas en matière de connectivité à bord : la compagnie a été cliente de Viasat, dont elle a déployé la solution Ka-band sur une partie de sa flotte, notamment sur des Boeing 787 Dreamliner et 737-800/900. Le service Viasat proposait déjà plusieurs niveaux de forfaits payants – “Basic”, “Social” et “Business” – activables en vol et facturés aux passagers.
La transition vers Starlink illustre le mouvement plus large de l’industrie vers les constellations en orbite basse (LEO), qui promettent des débits plus élevés, une latence réduite et une meilleure couverture sur les zones mal desservies par les satellites géostationnaires traditionnels.
Pour El Al, qui opère au départ d’un marché israélien très concurrentiel, cette gratuité annoncée constitue un argument commercial important, notamment sur les liaisons long-courriers face aux majors européennes et du Golfe déjà bien avancées sur le sujet du haut débit en vol.
@El Al
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