All Nippon Airways (ANA) va renforcer sa flotte régionale avec huit Embraer E190‑E2 supplémentaires. Cette nouvelle commande s’inscrit dans la continuité de la stratégie de renouvellement de flotte engagée depuis 2025.
Le conseil d’administration d’ANA Holdings a approuvé l’acquisition de huit court/moyen-courriers E190‑E2 supplémentaires à l’avionneur brésilien Embraer. Ces appareils viendront s’ajouter à la commande existante de 20 appareils de la famille E2, déjà destinée à moderniser la flotte régionale d’ANA et soutenir les vols domestiques au Japon. Selon un dossier boursier cité par la presse japonaise, le prix de ces huit avions est évalué à 105 milliards de yens, soit environ 642 millions de dollars. Les livraisons sont prévues entre 2029 et 2032, en complément des premières arrivées programmées à partir de 2028.
Une extension d’un engagement pris au Bourget
ANA avait annoncé en 2025 son intention d’intégrer pour la première fois des E2 d’Embraer, avec une commande portant sur 20 E190‑E2, dont 15 fermes et cinq options, dévoilée lors du Salon du Bourget. La nouvelle décision d’ajouter huit appareils supplémentaires confirme l’ancrage de ce type d’avion régional dans sa flotte.
L’E190‑E2 doit combler l’espace entre les turbopropulseurs régionaux et les monocouloirs plus grands de la compagnie, notamment sur les liaisons intérieures où une capacité d’une centaine de sièges est mieux adaptée. ANA deviendra ainsi le premier opérateur japonais de la famille E2.
Un avion pour le réseau régional
Pour ANA, ces avions doivent soutenir un réseau intérieur en pleine reconfiguration. « Cette commande supplémentaire d’E190‑E2 accélère nos efforts pour bâtir un réseau régional durable au Japon », a déclaré Koji Shibata, président-directeur général d’ANA Holdings, en soulignant la volonté de renforcer la connectivité intérieure tout en améliorant l’expérience passager.
Les E190‑E2 seront déployés principalement sur des lignes domestiques et régionales, où leur consommation de carburant réduite et leur cabine sans siège du milieu en classe Business sont présentées comme des atouts économiques et commerciaux. Embraer met en avant des gains de consommation significatifs par rapport à la génération précédente, ainsi qu’un niveau sonore parmi les plus faibles de leur catégorie.
Un partenariat renforcé avec IBEX Airlines
En parallèle de cette commande, ANA a signé un accord de type ACMI (location avec équipage, maintenance et assurance) avec la compagnie régionale japonaise IBEX Airlines. Dans ce cadre, ANA assurera la commercialisation et la maintenance, IBEX l’exploitation des vols en E190‑E2, pour une mise en œuvre prévue dès l’exercice 2029. IBEX retirera sa flotte de CRJ700 pour devenir un opérateur ACMI pur. Les deux transporteurs japonais présentent cette coopération comme un moyen d’optimiser les ressources, de maintenir des routes régionales et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.
©Embraer
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