SAS Scandinavian Airlines (SAS) mise sur davantage de fréquences et des appareils de plus grande capacité pour son programme d’été 2027. La compagnie scandinave renforcera sept lignes intercontinentales au départ de Copenhague, tout en étoffant plus de vingt liaisons en Scandinavie et en Europe. Deux dessertes saisonnières, vers Ljubljana et Minorque, compléteront cette montée en puissance du hub danois.
Pour l’été 2027, SAS privilégie la densification de son réseau. Présenté le 10 novembre, son programme associe des passages au vol quotidien sur plusieurs lignes long-courriers, le déploiement de l’Airbus A350 sur deux destinations supplémentaires et un renforcement des dessertes européennes. L’objectif affiché reste le développement de Copenhague comme plateforme de correspondances entre l’Europe du Nord et le reste du monde. « Pour l’été 2027, notre priorité est d’ajouter de la capacité là où nous constatons une demande avérée », explique Erik Westman, vice-président exécutif et directeur des revenus de SAS. « Pour les voyageurs, des vols plus fréquents offrent davantage de souplesse dans le choix des dates de voyage et davantage de possibilités de correspondance vers leur prochaine destination. »
Été 2027 : Tokyo, Séoul, Washington et Atlanta desservis chaque jour
Le renforcement du programme intercontinental concerne d’abord les fréquences. Depuis Copenhague, les liaisons vers Tokyo, Séoul et Washington passeront de six à sept départs hebdomadaires, permettant une desserte quotidienne. Atlanta bénéficiera également d’un vol par jour, contre cinq par semaine dans le programme de référence présenté par SAS. Seattle passera, pour sa part, de quatre à cinq départs hebdomadaires.
Ces évolutions concernent cinq des sept lignes intercontinentales annoncées. Pour les deux autres, Chicago et Mumbai, la hausse de capacité reposera sur un changement d’appareil : SAS prévoit d’y remplacer l’Airbus A330 par l’Airbus A350. Il convient donc de distinguer les augmentations de fréquences des augmentations de capacité par vol, réunies dans l’annonce de la compagnie.
Selon les configurations publiées par SAS, l’A350-900 accueille 300 passagers, contre 266 pour l’A330-300. Le changement représente ainsi 34 sièges supplémentaires par vol, soit une hausse de capacité proche de 13%, à nombre de rotations identique.
Mumbai : une première saison estivale complète et un avion plus capacitaire
La ligne Copenhague–Mumbai connaîtra sa première saison d’été complète en 2027. SAS avait annoncé son ouverture pour octobre 2026, avec cinq vols hebdomadaires assurés en A330 de 266 sièges, marquant son retour sur le marché indien après dix-sept ans d’absence. Le déploiement de l’A350 constitue donc une nouvelle étape dans le développement de cette liaison entre la Scandinavie et l’Inde.
Cette montée en puissance s’inscrit dans une organisation du réseau centrée sur Copenhague pour le long-courrier, les plateformes d’Oslo et de Stockholm conservant un rôle complémentaire. SAS, membre de SkyTeam depuis septembre 2024, présente explicitement son programme estival comme un moyen d’élargir les possibilités de correspondance au sein de son réseau.
Depuis Copenhague, davantage de vols vers Stockholm, Genève et Nice
Le renforcement du hub danois passe aussi par les lignes de proximité. Entre Copenhague et Stockholm, SAS prévoit jusqu’à 18 départs quotidiens, contre 15 actuellement selon les chiffres comparatifs du communiqué. La desserte d’Aarhus passera de quatre à cinq départs par jour.
Sur le réseau européen, Genève bénéficiera d’une progression sensible, de 13 à 19 départs hebdomadaires depuis Copenhague. Barcelone passera de dix à treize vols par semaine et Venise de huit à onze. SAS annonce également des fréquences supplémentaires vers Nice, Majorque, Porto, Bilbao et Catane, sans préciser dans ce communiqué le détail des augmentations pour chacune de ces destinations.
Pour les voyageurs au départ de Nice, ce renforcement doit élargir les possibilités de trajet vers Copenhague, mais aussi les combinaisons de correspondances au-delà du Danemark : c’est l’un des objectifs mis en avant par la compagnie pour justifier la densification de son programme.
Stockholm et Oslo renforcent aussi leurs réseaux européens
À Stockholm, SAS ajoutera des départs vers Luleå et Kiruna, dans le nord de la Suède. Rome sera desservie à raison de six vols hebdomadaires, tandis que Milan et Madrid bénéficieront également de fréquences supplémentaires. Les liaisons vers Genève et Keflavík, en Islande, seront prolongées pour couvrir l’ensemble de la saison estivale.
En Norvège, la compagnie prévoit une hausse de capacité entre Oslo et Manchester, Bruxelles et Rome. Sur le réseau intérieur, Stavanger–Trondheim passera de trois à quatre départs quotidiens. Ces ajustements accompagnent le développement de Copenhague sans limiter les investissements de programme au seul hub danois.
Ljubljana et Minorque : deux nouvelles lignes saisonnières au départ de Copenhague
Les deux nouveautés du programme seront concentrées sur la haute saison estivale. SAS proposera une liaison entre Copenhague et Ljubljana du 25 juin au 6 août 2027, à raison de deux départs par semaine. Les vols seront assurés en Embraer E195 de 122 sièges. La compagnie met en avant les correspondances offertes à Copenhague vers son réseau scandinave et européen.
Minorque sera reliée à Copenhague une fois par semaine, du 30 juin au 4 août 2027, en Airbus A320neo de 180 sièges, d’après ce même programme. L’île deviendra la troisième destination des Baléares desservie par SAS. Ces deux ouvertures restent donc des dessertes saisonnières de courte durée, distinctes des renforcements annoncés sur les lignes structurantes du réseau.
Les billets pour Ljubljana et Minorque sont mis en vente à compter du 10 novembre 2026 sur le site et dans l’application de SAS.
©SAS / Embraer
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