Publié le 1 février 2026 à 10h00
Angoulème : Ryanair laisse la place à Cityline Swiss
Publié le 11 avril 2010 à 11h04 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
sissa a commenté l'article :
Sélecteur de carburant d’un 787 d’Air India : le régulateur ne trouve aucun défautGreg765 a commenté l'article :
Incident grave à Brussels Airport : un A320 de SAS s’aligne par erreur sur un taxiway pour décoller@Collin a commenté l'article :
Boeing 777X : enfin un premier vol de série en avril 2026@ Tilo a commenté l'article :
Boeing 777X : enfin un premier vol de série en avril 2026Lire aussi
Ryanair franchit 12,7 millions de passagers en janvier malgré...
Bagages, options, faux rabais : Ryanair sommée de revoir...
Wi-Fi gratuit chez Ryanair : Michael O’Leary promet une...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 3 février 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Jean a commenté :
12 avril 2010 - 7 h 48 min
Il faudra de sacrées subventions pour rentabiliser un avion de 170 places gourmand en carburant au départ d’un petit aéroport !
La mouche a commenté :
12 avril 2010 - 12 h 58 min
L’avion sera de 150 places el les couts fixes de la compagnie permettront certainement de rentabiliser les vols… Quand il n’y a pas un CE qui demande 100M€ par an on peut esperer une rentabilité et même des prix attractifs!