Une économie de 321 millions de litres de carburant en 2013, c'est l'objectif que s'est fixée la compagnie américaine pour contribuer à la baisse des émissions de Co2 et aussi pour réduire ses coûts d'exploitation. Selon les calculs d'United Airlines, 321 millions de litres de carburant en moins, c'est l’équivalent de 828 750 tonnes de CO2 en moins, et c'est aussi une économie de 275 millions de dollars au prix actuel du carburant. "Le carburant représente le poste de dépenses le plus élevé de la compagnie et le foyer de toutes ses attentions en matière d’environnement", rappelle la compagnie aérienne.. United Airlines a mis en place plusieurs initiatives pour réduire sa consommation de carburant: une nouvelle planification des vols, le roulage sur un seul réacteur, des produits plus légers à bord, l’utilisation de groupes électrogènes au sol au lieu des systèmes embarqués pour économiser du carburant et réduire les émissions de carbone quand les avions sont stationnés. La compagnie a investit également dans une flotte moderne et économe en carburant pour remplacer des appareils plus énergivores. En 2012, United Airlines a commandé 150 Boeing 737 à fuselage étroit propulsés par des moteurs CFM économes en carburant. Elle améliore également les performances de sa flotte actuelle. La compagnie a adpté le nouveau "Split Scimitar", un winglet  (aileron au bout de l'aile) de pointe et performant conçu pour le 737 NG qui permet à l’avion de consommer  jusqu’à 25% moins de carburant par siège que les 737-500, des appareils que la compagnie américaine est en train de mettre au rebut. Elle a déjà installé d’autres winglets sur plus de 300 appareils, dont sa flotte de Boeing 737 et nombre de ses 757 et 767. Pour rappel, les winglets réduisent la traînée de l’avion et allègent la consommation de carburant et les émissions de carbone jusqu’à 5%.