Publié le 1 octobre 2026 à 00h03
Le Dreamliner autorisé à voler à nouveau
Publié le 20 avril 2013 à 13h53 par Alain Nguyen
La FAA, l'agence américaine de l'aviation civile, a validé les modification du B787 avec des nouvelles batteries lithium-ion, autorisant le gros porteur de Boeing à voler à nouveau.
"La FAA a pris une nouvelle mesure permettant au Boeing 787 de reprendre les vols en approuvant les modifications de la conception du système de batterie du 787 proposées par Boeing", indique l'agence dans un communiqué, ajoutant qu'elle va publier la semaine prochaine "des instructions aux opérateurs sur les changements à faire sur les appareils et va publier au registre fédérale la directive définitive qui permettra la reprise d'activité des Boeing 787 "Dreamliners" avec les modifications des systèmes de batteries. La directive prendra effet dès publication."
Egalement, la FAA va exiger "des compagnies aériennes ayant des 787 qu'elles installent des systèmes de confinement et de ventilation, pour les systèmes de batteries principales et auxiliaires, et qu'elles remplacent les batteries et leurs chargeurs par des composants modifiés."
C'est évidement la bonne nouvelle qu'attendait Boeing depuis des semaines. Les quelque 50 Dreamliner en service dans les compagnies aériennes étaient immobilisés au sol à travers le monde depuis le 16 janvier 2013 après une série d'incidents liés aux batteries qui chauffaient trop, y compris un feu à bord d'un avion stationné aux États-Unis et un problème en vol sur un autre avion au Japon. L'avionneur américain a effectué des tests de nouvelles batteries qui sont aujourd'hui validées par la FAA.
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poaty louis a commenté :
20 avril 2013 - 21 h 19 min
Bravo Boeing, qu’en penses seb-voyage? et lea autres anti boeing de ce site longue vie à air-journal et à toute l’équipe de rédaction bon travail de votre part.
J'me marre a commenté :
21 avril 2013 - 9 h 50 min
Oui…long vie a Airjournal qui,malgré des insuffisances rédactionnelles et d’orthographe ameliorables avec un peu d’attention,nous apporte beaucoup,il faut savoir le reconnaître.
En revanche,je ne suis pas certain que leur travail,en soi,ait contribué/aide en quoi que ce soit au retour du B 787 dans les airs…ce qui était le sujet qui a motivé votre réaction…en quelque sorte “hors sujet”,donc.
Marc a commenté :
21 avril 2013 - 8 h 54 min
Content de lire que la modification ne se bornent pas à confiner le problème en isolant les batteries comme envisagé au début pour simplement éviter une propagation de feu: en plus de cette mesure de confinement, des batteries et chargeurs modifiés remplaceront donc ceux actuellement présents sur tous les appareils. C’est plutôt rassurant par rapport à la première solution qui avait été annoncée. Mais qu’en est-il de la certification de l’appareil ? Est-elle finalement modifiée en réduisant le temps de vol maximum autorisé vers un aéroport et obligeant alors à se rapprocher des aéroports dans les vols transocéaniques ? Ce qui rendrait alors impossible certains vols transpacifique programmés par certaines compagnies d’après un autre article publié récemment. Qu’en est-il donc de la certification ?