Réunis à Ouagadougou, les ministres africains responsables du Transport ont critiqué samedi la liste noire européenne des compagnies aériennes interdites dans son ciel et ont demandé à l’Union Européenne (UE) plus de transparence dans ses choix.
Sur les 269 compagnies aériennes inscrites sur la dernière liste noire européenne (établie le 19 avril 2011) plus de 130 sont africaines, et sur les 21 pays qui ont vu l’ensemble de leurs transporteurs aériens interdits en Europe 15 sont africains : Angola, Bénin, République du Congo, République Démocratique du Congo, Djibouti, Guinée Equatoriale, Gabon (à l’exception de trois compagnies soumises à des conditions et des restrictions d’exploitation), Liberia, Mauritanie, Mozambique, Sierra Leone, Sao Tomé-et-Principe, Soudan, Swaziland et Zambie.
Une situation qui inquiète les ministres des Transports africains. Lors de l’ouverture d’une réunion des 17 pays de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna), le ministre burkinabé s’est inquiété des conséquences. Selon lui, cette liste noire, « basée sur des critères très restrictifs et qui se révèlent fortement discriminatoires, conduira inéluctablement (…) à l’exclusion de la totalité de la communauté aéronautique africaine du transport aérien international« .
L’inscription en avril dernier des deux Boeing 767 d’Air Madagascar sur l’annexe B de liste européenne aurait pu par exemple obliger la compagnie malgache à supprimer ses deux destinations françaises. Depuis, elle loue des avions à d’autres compagnies pour desservir Paris et Marseille.
Les ministres africains demandent donc que l’UE mette en place un audit « réalisé de manière contradictoire et accepté par les Etats » avant d’inscrire une compagnie sur sa liste. Mais quoiqu’il arrive, les pays africains ont encore beaucoup à faire en matière de sécurité aérienne, l’Afrique enregistrant un taux d’accidents douze fois supérieur à la moyenne mondiale, selon des données 2010 de l’Association internationale du trafic aérien (IATA).
Ils sont bon ces ministres : plus amples à montrer du doigt l’autre pour dire que c’est de sa faute si les accidents sont plus nombreux en Afrique sub-sahariennes rapporté au nombres de vols! Messieurs les paresseux et grands corrompus mettez d’abord en place des organismes professionnelles et crédibles pour que votre secteur aériens soit à la hauteur avant de pointez le doigt vers les autres! Certes ce classement peut avantager certaines compagnies (AirFrance en et autres) mais il en demeure pas moins que le secteur aéronautique civile africain n’est pas encore à la hauteur : retroussez vous les manches et le cerveau avant de parler!!!
DELTHIER, vous êtes un raciste ce qu’il me semble suite a ton commentaire
Très chère « KARIMA », mon commentaire peut ne pas vous plaire, comme tout commentaire ou analyse il ne peut plaire à tout le monde!
01) Je ne suis en rien raciste! Je suis né en Afrique noire et mon premier vol je l’ai pris en Afrique noire! Si vous lisiez plus souvent les commentaires qui ont traits à différents articles sur ce site vous constateriez que souvent j’en appelle aux pays d’Afrique subsahariennes à agir pour développer leur aviation civile! Remontez des mois auparavant, cherchez et vous lirez alors!
02) Combien de fois avez vous pris les vols de compagnies d’Afrique subsaharienne? Connaissez vous la feu Air Afrique, feu Cameroon Airlines, feu Air Togo, feu Air Gabon, feu Air Zaïre, feu Nigeria Airways, feu Ghana Airways, feu Air Tchad!!! Pourquoi tant d’entre elles ont été surnommer « AIR PEUT ETRE »!!! Connaissez vous feu Air Lina Congo ou feu Lignes Aériennes Congolaises, feu Zambia Airways???
03) Vous me direz mais ce sont des compagnies qui ont disparue! Je vous demanderais alors si vous connaissez Air Burkina, Sénégal Airlines, Hewa Bora Airways,
Taag Angola Airlines, Air Zimbabwe, Air Malawi…!
04) Il ne faut pas élucider le problème en cherchant la faute ailleurs! L’afrique a du potentiel mais l’Afrique ne sait pas l’utiliser et ce n’est pas des personnes venues de l’extérieur qui le feront! L’action de ces derniers sera conjuguer avec les intérêts des pays dont ils sont issus si l’Afrique se repose entièrement sur eux!!!
04) Comme je le dis souvent, l’européen n’a pas attendu l’africain pour se développer mais l’africain attend l’européen (voire le chinois, l’indien ou le brésilien pour être dans notre temps)!
04) Notez que mon commentaire fini par une notion importante : « retroussez vous les manches »!!!!
Gardez pour vous le mot raciste avec une -t-elle analyse, l’aviation d’Afrique subsaharienne ne pourra pas être à la hauteur! Il ne faut pas fuir la réalité mais y faire face pour avancer!
Pourquoi raciste ? parce qu’on parle de liste « noire » ? Noir est péjoratif : idées « noires », journée « noire », paiement « au noir » (argent qu’on « blanchit » ensuite), marché « noir », mouton « noir », travail « au noir », etc : c’est comme ça !