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  • Etude : précarisation de l’emploi pilote dans l’UE

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    Une étude exhaustive révèle que 1 pilotes sur 6 dans l’Union Européenne, et près de 4 pilotes sur 10 âgés de moins de 30 ans, sont aujourd’hui des travailleurs indépendants ou des intérimaires. Selon une récente étude de l’Université de Gand ...
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  • Korean Air "nutgate" : un an de prison pour l’héritière

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  • Groupe Iberia : +20% en France cette année

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    La compagnie aérienne Iberia va accroître sa présence dans l’hexagone de 20% en 2015, neuf nouvelles liaisons étant inaugurées ave un renforcement de l’offre à Lyon, Nantes, Nice et Paris. La compagnie nationale espagnole, membre du groupe IAG avec British Airways ...
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  • Air France : un nouveau plan de 800 départs volontaires

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  • Editodu 19 décembre 2014

    A l'heure où le baril de pétrole chute à 60 dollars, son taux le plus bas depuis 2004, les surcharges carburant, qui impactent fortement le prix des billets d'avion, sont difficilement justifiables aux yeux des consommateurs. Pour rappel, les compagnies aériennes appliquent systématiquement des surcharges carburant, appelées par les codes YQ ou YR dans leur jargon, à tout moment de l’année en complément du prix des billets d'avion pour compenser les hausses du prix du baril de pétrole. Le prix du carburant représente un tiers du coût d'exploitation d'une compagnie aérienne (35% pour Air France). Ainsi, les compagnies aériennes facturent jusqu'à 300 euros de surcharge carburant par billet sur le long-courrier. IATA envisage la fin des surcharges carburant La chute du prix du baril de pétrole, doublée d'une croissance soutenue de l'économie mondiale (surtout en Asie), va doper les bénéfices des compagnies aériennes en ...

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