Publié le 2 mai 2024 à 16h00
United Airlines: 9 millions pour rester à Belfast
Publié le 16 août 2016 à 08h30 par François Duclos
©United Airlines
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Airbid a commenté :
16 août 2016 - 9 h 05 min
Je croyais que la religion très libérale du Royaume Uni ne permettait pas ce genre de chose. Tout évolue même chez les donneurs de leçon.
Pet a commenté :
16 août 2016 - 9 h 11 min
Est ce encore l’Europe qui paie ou le Royaume Uni seulement?
Ds les deux cas, Ryanair peut donc prendre la suite .
un plus de 3000 h de vol a commenté :
16 août 2016 - 9 h 14 min
Comme quoi il n’y a pas que Ryanair qui se permet de “traire” les finances publiques pour maintenir une ligne … Une compagnie “Major” comme United ,, d’un pays soit disant pour la libre entreprise ..sans aides finanières publiques !…se permet un chantage du même type ….
werner a commenté :
16 août 2016 - 9 h 41 min
Le rêve des Irlandais peut donc continuer :”go to America”.
Il y a bien des subventions de régions européennes pour soutenir certaines lignes lowcost. Alors !
flyrelax a commenté :
16 août 2016 - 10 h 31 min
un rapide calcul, sur trois ans :
trois millions de livres par an c’est grosso modo 10.000 euros par vol quotidien de 200 passagers (estimation) soit 50 euros par passager au départ en ordre d’idée, deux fois moins si on inclut le vol retour
pas excessif finalement pour maintenir une liaison vitale ou aucune concurrence n’existe
compte tenu du lien fort USA/Irlande c’est presque de la continuité territoriale (humour)
Inukshuk a commenté :
16 août 2016 - 13 h 54 min
Chers amis de Newcastle vous savez ce qu’il vous reste à faire: dégainez le carnet de chèques.
Le pays le plus ultra libéral et anti-subventions semble changer de religion…
En fait non. Ils sont seulement contre les subventions à l’Europe auxquelles ils doivent participer. Ils ont prévu une enveloppe de 5md £ pour leurs agriculteurs en vue du Brexit. Après avoir passé 30 ans à pester contre la PAC (dont le principal bénéficiaire, en GB, est un certain Charles Windsor, prince en attente de couronne, et accessoirement plus gros propriétaire terrien du pays). Donneur de leçon, c’est un métier, un vrai.
(@Flyrelax): la continuité territoriale ce serait un BFS/BOS, pas EWR!
Nom a commenté :
16 août 2016 - 16 h 16 min
C’est dommage qu’ils ont bradé aerlingus elle faisait bien les transatlantiques elle en plus elle promouvait le pays bref c’est AIG qui en profite a présent.
flyrelax a commenté :
16 août 2016 - 18 h 35 min
AerLingus est une compagnie de la république d’Irlande (Eire)
nous parlons dans ce sujet d’ Irlande du Nord, partie intégrante du Royaume Uni
pas pareil !