Ryanair se fâche à Almeria

Publié le 14 mars 2012 à 08h00 par François Duclos

3 commentaires

©Ryanair

La compagnie aérienne low cost Ryanair a annulé le lancement prévu fin mars 2012 de sa nouvelle liaison entre Almeria et Liverpool, les autorités touristiques locales ayant refusé de participer financièrement à la promotion de la ligne. Selon le spécialiste irlandais du vol pas cher, la décision du bureau du tourisme d'Almeria va priver la région de 10 000 touristes britanniques et neuf millions d'euros de revenus. Son directeur de la communication Stephen McNamara ajoute que le bureau préfère "gaspiller 2,8 millions d'euros dans une campagne media" qui ne garantit pas la hausse du nombre de touristes, alors que Ryanair serait la seule compagnie intéressée par l'augmentation de l'activité sur l'aéroport andalou. Outre la route vers Madrid opérée toute l'année, la low cost proposera cet été à Almeria des vols vers Charleroi, Londres – Stansted, East Midlands et Düsseldorf – Weeze. La Grande Bretagne est également reliée à la ville par easyJet, Bmibaby, Monarch Airlines ou Thomas Cook. Jetairfly (Bruxelles), Air Berlin (Palma de Majorque) et bien sûr Iberia et sa filiale régionale Air Nostrum sont également présentes à Almeria.

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Commentaire(s)

Julien a commenté :

14 mars 2012 - 10 h 45 min

Comment faire cesser ce racket plus qu’organisé, de la part de cette compagnie malhonnête ?
Hélas… cela semble bien impossible dès lors que les principaux défenseurs de ce système (malgré eux) sont les passagers eux-mêmes qui, individuellement, profitent de la situation…

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1. fred paris a commenté :
  
  14 mars 2012 - 23 h 10 min
  
  Cher Julien, vous racontez n’importe quoi !
  
  1- Compagnie malhonnête ? pourquoi ? si tel était le cas, elle serait condamné. Employez simplement les mots adaptés.
  
  2- Ce “racket” ? quel racket ? il s’agit de négociation commerciale. Ryanair a le droit de faire participer les autorités locales à l’intérêt financier que ceux-ci vont tirer de cette nouvelle liaison.
  
  Vous devez comprendre que Ryanair procède ainsi. C’est sa façon de faire. On aime ou on aime pas. Ils négocient tout simplement leur arrivée dans une ville/département/région en échange d’une participation aux frais marketing.
  
  Cela peut effectivement sembler choquant, mais ouvrez les yeux! Croyez qu’EuroDisney n’ont rien obtenu de l’état ? Pensez vous que certaines multinationales n’obtiennent rien en échange de touristes, emplois ou autre ?
  
  l’équation est simple :
  
  1. Si Ryanair n’est pas rentable sur une ligne mais le devient avec les aides, alors ils continuent. Si les autorités locales sont gagnants en leur accordant des aides, sachant très bien qu’ils ne continueront pas sinon, alors ils continent.
  
  2. Si ryanair est rentable sur une ligne et que les autorités locales refusent de financer les aides marketing, alors croyez moi, Ryanair restera (ou reviendra). Mais ils ne sont pas idiot pour partir.
  
  3. Ryanair, avec son modèle de participation aux frais par les autorités locales, permet ainsi de déservir certaines régions qui seraient mortes. Allez, je finirai par rapprocher Ryanair de ces commerces de proximités qui ont besoin d’etre aidés pour fonctionner sinon, nos campagnes et petites villes seraient mortes. 🙂
  
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Lol a commenté :

17 mars 2012 - 14 h 23 min

Ouvrons les aides marketings à la concurrence ! Que chaque contrat aidé ait fait au préalable l’objet d’un appel d’offres. Voilà ce qui ferait trembler Ryanair.

Et au passage, Ryanair ne publie PAS le montant de ses aides marketings car elles passent par AMS et non par la compagnie aérienne.

La différence est de taille avec les subventions publiques.

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