Ryanair a transporté plus de 19,4 millions de passagers en octobre 2026, contre 19,2 millions un an auparavant, soit une progression d’à peine 1%. Le coefficient d’occupation est resté inchangé à 93%. Plus de 109 100 vols ont été opérés au cours du mois.
Cette croissance modérée intervient alors que la low cost irlandaise réduit son programme hivernal pour limiter son exposition au carburant non couvert. Malgré l’augmentation du nombre de voyageurs, son bénéfice net semestriel a reculé de 15%.
Sur les douze mois glissants clos fin octobre, le trafic atteint 215,4 millions de passagers, en hausse de 5% par rapport aux 204,8 millions de la période précédente. Le taux de remplissage moyen demeure stable à 94%.
Davantage de voyageurs, mais une rentabilité en recul
La progression du trafic ne suffit toutefois pas à préserver les bénéfices. La veille de la publication des chiffres d’octobre, Ryanair avait annoncé un résultat net semestriel de 2,15 milliards d’euros, en baisse de 15% sur un an. Entre avril et septembre 2026, les six premiers mois de son exercice financier 2026-2027, le groupe a pourtant transporté 125,8 millions de passagers, soit une hausse de 6%, avec un coefficient d’occupation stable à 95%.
Le décalage s’explique par une hausse des dépenses plus rapide que celle des recettes. Le chiffre d’affaires a progressé de 3%, à 10,08 milliards d’euros, tandis que les charges d’exploitation ont augmenté de 10%, à 7,69 milliards d’euros. Dans le même temps, le tarif moyen a reculé de 4%, à 55,70 euros. Ryanair transporte donc davantage de passagers, mais tire moins de recettes de chaque billet, alors que ses coûts augmentent.
Le carburant non couvert renchérit la facture
La hausse du kérosène constitue l’un des principaux facteurs de dégradation des résultats. Ryanair bénéficie de contrats de couverture fixant le prix de 80% de ses besoins à environ 67 dollars le baril jusqu’en mars 2027. Ces contrats limitent les effets des fluctuations du marché sur la majeure partie de ses achats, mais les 20% restants demeurent exposés aux prix courants.
Un programme hivernal réduit pour limiter l’exposition au kérosène
Face à cette évolution, Ryanair a choisi de modérer sa croissance. Dès le 2 septembre, le groupe avait ramené son objectif de trafic pour l’exercice 2026-2027 de 216 à 214 millions de passagers, afin de réduire son exposition au carburant non couvert pendant l’hiver. Cet objectif, confirmé lors de la publication des résultats semestriels, représente une progression annuelle de 3%.
Tenerife Sur @Aena
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