Publié le 7 février 2026 à 11h00
Corsair International : un Paris – La Romana en décembre
Publié le 5 août 2013 à 07h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Espagne a commenté l'article :
L’Espagne s’impose comme 4e marché aérien mondial, la France distancéePas si Cool a commenté l'article :
Décarbonation au sol : Paris-Orly annonce la fin du dépose-minute pour les voitures particulièresAnna Stazzi a commenté l'article :
Russie : moins d’avions, moins de passagers, le trafic aérien freiné par les sanctions occidentalesLchris a commenté l'article :
Saudia en discussions avec Airbus et Boeing pour une méga‑commande d’au moins 150 avionsLire aussi
Volotea ouvre une base à Limoges avec une première ligne...
Corsair bichonne ses passagers de classe Affaires avec une...
De Tétouan à Paris, Londres et Madrid : Royal Air Maroc...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
MAîTRE AZé a commenté :
12 août 2013 - 23 h 48 min
ils ont encore beaucoup à gagner en Afrique!
Diego974 a commenté :
9 septembre 2013 - 14 h 40 min
Formidable! Corsair réduit sa voilure pour ensuite affréter des appareils et équipages étrangers afin de faire le boulot qu’elle ne peut plus faire avec le matériel dont elle s’est débarrassée. Des coquilles vides! Voilà ce que deviennent les compagnies françaises. Une marque française pour vendre en France, et comme capital, des appareils immatriculés en Turquie et pilotés par des Roumains, voilà l’avenir de l’aviation dans notre pays… Tout cela est bien déprimant.