Publié le 7 février 2026 à 11h00
L’Airbus A380 de British Airways se pose à Hong Kong
Un Airbus A380 de la compagnie aérienne British Airways a atterri ce matin à Hong Kong, sa deuxième destination après Los Angeles, avant le déploiement vers Johannesburg en février prochain.
Depuis le 22 octobre 2013, la compagnie nationale britannique déploie son superjumbo entre l’aéroport de Londres - Heathrow et la métropole chinoise sur l’une des deux rotations quotidiennes, avec décollage à 18h30 pour arriver le lendemain à 13h05, et retour de Hong Kong à 23h25 pour atterrir le lendemain à 4h50 (le deuxième vol est opéré en Boeing 747 ou 777). British Airways est en concurrence sur cette route avec Virgin Atlantic et Cathay Pacific.
Rappelons que les trois premiers des douze A380 commandés par la compagnie de l’alliance Oneworld ont déjà été livrés. Ils sont configurés pour accueillir 469 passagers : sur le pont inférieur, 14 sièges en Première (1-2-1), 44 en classe Affaires (2-4-2) et 199 en Economie (3-4-3), et sur le pont supérieur 53 sièges en classe Affaires (2-3-2), 55 en Premium (2-3-2) et 104 en Economie (2-4-2). Ils sont sans surprise équipés de réacteurs Rolls Royce Trent 900.
Après des vols d’entrainement vers Francfort, le premier déploiement long-courrier de l’A380 de British Airways a été effectué le mois dernier vers Los Angeles (5 vols par semaine puis 7 fin octobre, et biquotidien en avril prochain), une route partagée avec American Airlines face à la concurrence d’Air New Zealand, United Airlines et Virgin Atlantic. La prochaine destination du superjumbo est Johannesburg en février 2014, face à South African Airways et toujours Virgin Atlantic.
British Airways était la seconde compagnie au monde à déployer à la fois l’A380 et le 787-8 Dreamliner, battue de peu par China Southern Airlines. Outre cette dernière, huit autres compagnies ont mis l’A380 en service : Air France, Emirates Airlines, Korean Air, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas Airways, Singapore Airlines et Thai Airways.
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Laisser un commentaire
Faire un don
Derniers commentaires
Ah Bon ? a commenté l'article :
Boeing 777X : enfin un premier vol de série en avril 2026Luigi a commenté l'article :
Décarbonation au sol : Paris-Orly annonce la fin du dépose-minute pour les voitures particulièresLuigi a commenté l'article :
Londres‑Heathrow reste le hub numéro un en Europe, avec 84,5 millions de passagers en 2025Lire aussi
Airbus A380 : Lufthansa modernise la classe Affaires de...
British Airways : un A350 perd une roue à Las Vegas, un...
Emirates prolonge l'aventure A380 jusqu'en 2031
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Transport touristique Maroc a commenté :
23 octobre 2013 - 13 h 20 min
la A380 me fascine toujours, mais avez vous vue la Boieng 797 c’est un avion qui vient du future, il pourrait embarquer un millier de passagers c’est vraiment un projet fou, j’espere juste que la possibilité que l’avion peut s’écraser sera prise en compte.
rantanplan a commenté :
23 octobre 2013 - 16 h 25 min
Il ne vient pas vraiment du futur…. c’est un principe d’aile volante qui existe déjà chez les militaires, mais en version XXXXXXL… 1000pax a plus de 1000kmh pour un appareil finalement plus petit que l’A380 mais avec une super densité.Mais il ne faut pas rêver,la conception d’un tel monstre n’est pas pour demain tellement les données techniques sont complexes. et je ne parle pas du prix! XXXXXXXL lui aussi sans doute!
Pschitt a commenté :
23 octobre 2013 - 18 h 27 min
BA ,si j’ai bien compris, exploite à ce jour 3 exemplaires de l’A 380 avec un A/R quotidien sur LHR-LAX et un autre A/R quotidien sur LHR-HKG:avec 3 appareils,cela m’apparait assez “tendu” comme enchainement de rotation compte tenu des temps de vol..M’est avis qu’il ne faudrait pas trop de retards divers,voire de panne pour casser cette belle programmation…
Bonne chance à BA en tout cas!!
A380MSN001 a commenté :
23 octobre 2013 - 21 h 39 min
Boeing est très doué pour sortir un avion aux lignes futuristes sur papier et quand l’avion sort du hangar, tu rigoles. CF le 787 avec sur le papier dérive en forme d’aileron de requin, pointe avant ultra effilée etc 🙂
GVA-ZRH777 a commenté :
23 octobre 2013 - 23 h 53 min
On pourrait dire la même chose avec le nez de l’A350 qui parait beaucoup plus effilé sur le papier, alors faudrait un peu arrêter avec ça.
Backpacker a commenté :
24 octobre 2013 - 6 h 14 min
Même si c’est hors sujet , durant la phase de test le 350 n’a pas eu un problème de fumée dans le cockpit contrairement au 787
Maxime a commenté :
25 octobre 2013 - 1 h 51 min
Oui, mais l’Airbus A350 est loin d’avoir fini ses heures de vol test pour obtenir sa certification contrairement au Boeing 787-8 et nous ne sommes pas à l’abri d’une mauvaise surprise. Cela dit, on lui souhaite bonne chance, j’ai hâte de l’emprunter sur les lignes d’Air France tout comme le 787.
Pschitt a commenté :
25 octobre 2013 - 10 h 17 min
On n’st pas “à l’abri” non plus que tout se passe bien….
Maxime a commenté :
25 octobre 2013 - 20 h 48 min
@ Pschitt, Si tout se passe bien tant mieux, c’est ce que je souhaite à Airbus et son nouveau modèle A350 qui est déjà un succès plus d’un an avant d’avoir effectué son premier vol commercial.