Publié le 1 mai 2024 à 07h00
Europe Airpost confirme une liaison régulière entre Brive et Porto
Publié le 3 février 2014 à 21h00 par Alain Nguyen
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Perrier a commenté :
4 février 2014 - 6 h 27 min
On dirait une ligne façon Ryanair surtout que Brive est à 180 km de Bordeaux et de Clermont justement desservies depuis Porto par Ryanair
Volauvent a commenté :
4 février 2014 - 8 h 38 min
Brive draine un potentiel passagers depuis Souillac, Limoges, Périgueux, Cahors et Aurillac, au carrefour de quatre régions, Périgord, Limousin, Auvergne et Quercy. Un petit aéroport qui décolle !
amnon a commenté :
4 février 2014 - 16 h 12 min
soyons sérieux! un potentiel? périgueux lorgne vers bordeaux, limoges a un aéroport , cahors est tournée vers toulouse; souillac : 3000 habitants et Aurillac : 30 000; ce sont des zones peu peuplées: le département du lot moins de 200 000 habitants!!cet aéroport est inutile!
Pschitt a commenté :
4 février 2014 - 8 h 55 min
CDG-Halifax en B737-300…. BRRR…Je le leur laisse bien volontiers!
SPOTTER38590 a commenté :
4 février 2014 - 9 h 27 min
D’après ce que j’ai lu, c’est la version B737NG WINGLETS qui fera les A/R via l’Écosse…EUROPAIRPOST possède 2 B737NG qui affichent environ une dizaine d’années, auparavant, ces 2B737 NG volaient aux couleurs de EASY JET … / …
Pschitt a commenté :
4 février 2014 - 10 h 15 min
Singles ou pas,ça ne changera rien au piètre confort des ces avions vieillissants en particulier au niveau du bruit et des vibrations en cabine,,,,,
Pschitt a commenté :
4 février 2014 - 10 h 16 min
Désolé:je voulais dire “winglets ou pas”…
fayfay37 a commenté :
4 février 2014 - 9 h 33 min
Avec un stop a SNN ! Le CDG-Halifax est a 700€ en juillet, je pense qu’on peut trouver moins chère avec un peu plus de confort.. Reste a savoir si sa va marcher je reste sceptique
fayfay37 a commenté :
4 février 2014 - 11 h 21 min
Désolé c’était Glasgow et non Shannon pour l’escale !
rantanplan a commenté :
4 février 2014 - 9 h 17 min
Brest ou Rennes/Grenoble, Rennes et Brive/Porto…Des choix un peu étonnants pour EUROPE AIRPOST, d’autant plus que plusieurs de leurs 733QC restent sans voler (outre le fret) dans les plateformes de province toute l’année et qu’ils semblent de moins en moins sollicités pour les vols charters en saison… Ne seraient il pas mieux affectés sur des lignes abandonnées, suspendues, voire à l’étude ? Exemples à LYS, BOD,TLS et autres ou il existe un manque sur certaines liaisons.147 pax, ce n’est pas la mer à boire dans la mesure ou un appareil a volé toute la nuit et est assuré déjà d’une certaine rentabilité.
harry a commenté :
4 février 2014 - 11 h 27 min
je me permet, mais c’est brest porto et non rennes porto.
Le choix au départ de Brest n’est guere étonnant en tout cas
SuperPNT a commenté :
4 février 2014 - 15 h 35 min
Tout l’été…n’exagérons rien.
“En Juillet-Août” suffira amplement.