Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Crash du vol MH370 : les recherches élargies, sans succès
Publié le 28 avril 2014 à 07h00 par François Duclos
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Fix a commenté :
28 avril 2014 - 16 h 15 min
Voilà une balise Sarsat maritime autonome pour équiper les bateaux
Le coùt est de ± 1000 € avec largueur hydrostatique.Dans le prix d’un avion de ligne,cette valeur est symbolique.La durée de vie de la batterie est de 5 ans (scellée)
Yapluka.
Fix a commenté :
28 avril 2014 - 16 h 16 min
oublié le lien
http://www.bigship.com/catalogue/securite-1/balises-et-detecteurs-radar/balises-de-detresse/
FCB1962 a commenté :
29 avril 2014 - 10 h 08 min
On oublie mieux avec un Z!
Anto a commenté :
29 avril 2014 - 11 h 51 min
Il fallait comprendre : “J’AI oublié le lien, et le voila” ..
infomaniac a commenté :
28 avril 2014 - 18 h 54 min
Il y a eu tellement de rebondissements dans cette enquête que je ne sais même plus sur la base de quel élément (vérifié et incontestable) on s’est focalisé sur une recherche dans l’Océan Inden, à l’opposé de la route initiale.
Si quelqu’un pouvait me rafraîchir la mémoire.
Loupiot a commenté :
29 avril 2014 - 9 h 46 min
On a raconté au bon peuple ( à moi, entre autres) que de très savants et très performants mathématiciens britanniques (ou anglo-saxons ? ) avaient travaillé nuit et jour pour délimiter cette fameuse zone dans l’océan indien à partir de toutes les données satellitaires et des acars…
infomaniac a commenté :
1 mai 2014 - 14 h 03 min
J’ai put retrouver des infos à ce sujet, mais ce qui me surprend, c’est qu’on s’est focalisé sur cette zone de recherche sur la base de calculs approximatifs, selon une méthode qui n’a pour l’instant jamais été utilisée, et à moins que quelqu’un puisse m’apporter la preuve contraire, sur la base de “bips” émis par l’avion. Comment peut-on être sûr qu’il provenaient bien du vol MH370 ? Est-ce que ce n’est pas faute d’information que l’on a privilégié une zone complètement à l’opposé, et qui à ce jour n’a rien donné de concret, malgré des calculs “savants” ?