Publié le 16 mars 2026 à 12h00
L’Airbus A380 de Qatar Airways à Paris en juillet
@Qatar Airways
La compagnie aérienne Qatar Airways déploiera début juillet un Airbus A380 entre Doha et Paris, la seconde destination de son nouveau superjumbo après Londres.
A partir du 3 juillet 2014, l’A380 de la compagnie nationale qatarie décollera tous les jours du nouvel aéroport de Doha-Hamad International à destination de Paris-Charles de Gaulle, sur la seconde des trois rotations quotidiennes : départ à 8h10 pour arriver à 14h10, et retour de France à 16h00 pour se poser à 23h20. Les deux autres vols seront alors opérés en A340-600 (départs de Doha à 1h25 et 14h15, retours à 11h00 et 22h30). Pas de concurrence directe pour Qatar Airways sur cette route, mais Air France et Emirates Airlines relient Paris et Dubaï face indirectement à Etihad Airways, Gulf Air, Kuwait Airways, Oman Air ou Saudia.
La compagnie de l’alliance Oneworld doit recevoir le mois prochain trois des treize A380 commandés, qui sont configurés pour accueillir 8 passagers en Première, 48 en classe Affaires et 461 en Economie (total 517). Londres-Heathrow sera leur première destination à compter du 17 juin, sur l’une des six rotations quotidiennes (dont celle en A319 tout-Affaires).
Parlant de « nouvelle étape significative » dans le développement de la flotte, le PDG de Qatar Airways Akbar Al Baker a déclaré que cet avion « avec ses cabines personnalisées et spécifications cinq étoiles, établira un nouveau standard de confort pour les passagers, qui bénéficieront également d’une expérience plaisante dans l’aéroport le plus récent au monde », Hamad International Airport où la compagnie s’installera le 27 mai. Rappelons que HIA dispose de six postes d’embarquement pour les A380, et du plus grand hangar de maintenance au monde pouvant accueillir deux superjumbos simultanément.
Onzième transporteur à mettre en service le superjumbo, Qatar Airways attend également en 2014 un autre nouvel avion dans sa flotte, l’A350XWB dont elle est compagnie de lancement (43 A350-900 et 37 A350-1000 commandés).
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Derniers commentaires
loloboyer66 a commenté l'article :
Surbooking chez Transavia : deux passagères installées en cockpit provoquent une enquête interne aux Pays‑BasFiloustyle a commenté l'article :
Compagnies aériennes non européennes : les passagers sont-ils protégés par le règlement européen ?NDR a commenté l'article :
Finnair commande jusqu’à 46 Embraer E195‑E2 pour moderniser sa flotte régionaleatplhkt a commenté l'article :
Guerre en Iran : Qatar Airways met à l’abri ses gros-porteurs à Teruel en EspagneLire aussi
Guerre en Iran : Qatar Airways met à l’abri ses gros-porteurs...
De superjumbo à attraction populaire : un A380 de Thai Airways...
Sri Lanka : l'« aéroport fantôme » Mattala Rajapaksa comme...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
flo a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 13 min
Cabines “has been” comparaient à Air France
pacha25 a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 31 min
has benn …ça
ben vous êtes difficile , moi j’en voudrais bien tous les jours des comme ça.
Bon ,il est vrai que j’ai toujours voyager en éco.
FLO a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 50 min
Je m’en doute que vous voyagez en éco vu votre réaction…
next a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 33 min
Ya assez de point de parking pour tout ces A380 à CDG? La grande majorité sont concentrées sur le S3 et S4, donc réservés à AF.
Fab320 a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 47 min
Cabines fantastiques avec un des meilleurs services au monde… Loin d’être “has been”… Très content de l’avoir sur Doha-Paris, notamment avec l’augmentation de capacité… Bravo QR… En attendant le service Premium ONE en A319 sur Paris également… Modernité et exclusivité…
EasyJet a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 57 min
Une demi surprise que l’arrivée du 380 de ATR à CDG, mais qui est un bon signe pour Paris et la plateforme de Roissy. Après les A380 d’AF, EK, SIA, MH, voici QTR en attendant ETD. De quoi rentabiliser un peu plus les portes A380 de CDG… Si on extrapoleà, à quand le 380 de CSN sur Guangzhou-CDG? 😉
Peu de chances de voir BA, LH ou VH arriver à CDG en A380.
EasyJet a commenté :
20 mai 2014 - 8 h 58 min
* Edit faute de frappe -> C’est QTR et non ATR.
** Edit oubli: J’oubliais aussi KE qui pose son 380 à CDG.
next a commenté :
20 mai 2014 - 9 h 50 min
Justement, des portes pour A380 hormis au 2E (Sky Team) y en a pas beaucoup? Celle du 2C restera exclusive à EK vus le nombre de rotation donc où ira ETD?
Sinon toutes les autres sont au T1, je suis surpris de voir que le terminal le plus vieux est celui qui accueille le plus d’A380.
bonnepom a commenté :
20 mai 2014 - 9 h 35 min
loin d’etre “has been”. elle est sobre et élégante je trouve cette cabine. pour ce qui est d’AF pour le moment les nouveaux sieges sont loin d’etre installés et tres attendus. Les vieux, ne sont pas au “top” pour leur part(il y a juste a comparer les écrans TV et le rapport avec une fourchette. comprendrons ceux qui l’ont vécu)
hclaudepie a commenté :
20 mai 2014 - 10 h 18 min
@Flo : has been, c’est un jugement de valeur ! Qatar est une compagnie 5* (même si les critères de Skytrax sont souvent subjectifs)… Pour ma part, cette cabine n’est pas has been; c’est même parmi le top 5 de ce qui se fait de mieux au monde. AF évolue à la hausse, tant mieux, on comparera quand elles seront installées…
FLOPI a commenté :
20 mai 2014 - 10 h 31 min
Ce zinc est mort né.