Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Dubaï : feu vert pour l’extension de l’aéroport Al-Maktoum
@Dubai Airports
Le cheikh Mohamed Ben Rached Al-Maktoum, souverain de Dubaï, a approuvé un projet d'extension de 32 milliards de dollars du deuxième aéroport Al-Maktoun pour en faire le plus grand aéroport du monde .
Une première phase des travaux permettra à Al-Maktoun d'accueillir 120 millions de passagers par an d'ici six à huit ans, et une deuxième phase permettra à terme de recevoir jusqu'à 200 millions de passagers par an. Cinq pistes seront ajoutées à la piste actuelle : elles seront parallèles et suffisamment espacées pour pouvoir être utilisées en même temps par les avions au décollage et à l'atterrissage.
Capable de recevoir en même temps 100 super-jumbos Airbus A380 après les travaux d'extension, Al-Maktoum International est destiné à absorber les activités en augmentation de la compagnie aérienne Emirates à partir de l’actuel aéroport Dubaï International.
Le deuxième aéroport de Dubaï fait partie intégrante du Dubaï World Trade Center, un immense complexe commercial à l’échelle d’une petite ville. Inauguré en 2010, Al-Maktoun a servi principalement au transport de fret, et depuis octobre 2013 il a ouvert ses terminaux aux passagers de compagnies low cost et régionales (Wizz Air, Jazeera Airways, Gulf Air, Nas Air, etc...). En attendant, l’aéroport Dubaï International demeure le hub d'Emirates et le principal aéroport de l'émirat, avec 66 millions de passagers en 2013.
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piero a commenté :
10 septembre 2014 - 9 h 32 min
Tous ces chiffres c’est un peu comme un gâteau un peu trop lourd, écœurant!
AeroLand a commenté :
10 septembre 2014 - 9 h 35 min
Sérieusement je n’arrive pas a comprendre le besoins de crée deux superstructures pour un trafic équivalent a 65 millions de passagers. Dubai se prends déjà pour Atlanta, même si je doute totalement de l’utilité d’un tel investissement si ce n’est pour frimer Pfffff.
Le trafic passagers finiras surement par se tasser comme sur l’Aéroport de Pékin que tout le monde donné y a quelques années comme chalenger d’Atlanta.
Ali a commenté :
10 septembre 2014 - 9 h 48 min
On a dit la même chause quand ils on comander 140 A380 aujourd’uit il on 51 et il trourne a plain temp
Fred le corse a commenté :
10 septembre 2014 - 9 h 44 min
même avec des tarifs cacahouète made in EK il faut pas croire que les gens vont voyager à donf…. on le trouve où le fric?? quoique la EK pourrait nous payer nos vacances comme ils ne payent pas de coco de taxes d’impôt….
AeroLand a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 16 min
Atlanta restera encore numéro 1 en terme de trafic passagers pour longtemps
pourquoi d’après vous:
1-Son concurrent direct, l’aéroport de Pekin a opté pour le construction d’un deuxième aéroport, donc répartition du trafic sur les deux.
2-Dubaï semble se profiler vers la même politique
3-la présence de Delta et de southwest assure une croissance soutenue pour Atlanta
Un plus de 3000 h de vol a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 28 min
Dès que Dubaï a appris qu’Istanbul construisait un aéroport pour 150 Millions de PAX, les Emirati ont vu rouge et décident de porter le leur àDubaï à 200 Millions de PAX …
C’est comme la nouvelle tour en construction à Djeddah de 1001 m , pour dépasser celle de Dubaï (Burdj El Arab) qui n’a que 880 et quelques mètres….
Puerilité humaine de celui qui a la plus longue !!!
hclaudepie a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 32 min
Fred la Corse, ça suffit avec le dénigrement systématique d’EK : ils ne payent pas de carburant, ils ne payent pas leur personnel, ils ne payent pas leurs avions…
Pourquoi ne nous donnerait-il pas de l’argent pour voyager.
Le problème de votre post c’est qu’il est tout simplement bête : votre raisonnement (on le trouve où le fric ?) est nombriliste et franco-français. Il y a des pays où la demande de voyage est forte, où les salaires sont élevés et en augmentation. 50 millions d’indiens ou de chinois qui peuvent se mettre à voyager, c’est un marché colossal. Apprenez à mondialiser votre réflexion, vous vous en porterez mieux.
Et puis à toujours réclamer et vous plaindre, vous faites honneur à votre ile d’origine !
pierreantoine a commenté :
10 septembre 2014 - 10 h 35 min
c’est surdimensionné, et comme tel, ne va pas aboutir là où on l’attend. a l’égal des bulles immobilières, boursières et autres, ça explose quand on dépasse les limites économiquement raisonnables. on en perçoit les signes avant coureurs avec une offre démesurée pour une demande proche de la stagnation. “l’augmentation” du nombre de pax de ces cies est dûe à un déplacement de clientèle volatile.
A380MSN001 a commenté :
10 septembre 2014 - 11 h 28 min
Sauf que l’economiquement raisonnable est devant EK. Jusqu’a présent ils tiennent TOUS leurs objectifs de croissance, le staff de la compagnie est composé de gens brillants et ouverts d’esprit (il y a de plus en plus de frenchy dans le management de EK) donc ça peut vous paraître vertigineux messieurs, mais il est fort à parier que ces objectifs seront tenus.
AirBidule a commenté :
10 septembre 2014 - 11 h 47 min
….et allez ! une couche de pub supplémentaire. Ce serait interessant de connaitre le budget communication de ce propriétaire . Il est vrai qu’il n’a pas besoin de connaitre le système de la comptabilité en partie double (mdr)
Arthur a commenté :
10 septembre 2014 - 12 h 13 min
Personne ne vous oblige à voyager avec Emirates…
Maintenant, essayez avant de critiquer, et vous verrez la différence!
Les 200 millions de capacité c’est à terme, il construiront en plusieurs phases, en fonction de l’évolution de la demande!
Et l’aéroport actuel Dubai International est amené à réduire sa cadence à mesure que Al-Maktoum monte en puissance.