Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Vueling annonce un Barcelone – Belfast
Publié le 5 novembre 2014 à 11h00 par François Duclos
©Vueling
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AeroLand a commenté :
5 novembre 2014 - 12 h 51 min
Super compagnie, très sérieuse et super efficace, elle me fais penser à Spirit airlines d’ailleurs. La encore ça nous change de Transavia hhhh
rantanplan a commenté :
5 novembre 2014 - 14 h 18 min
Transavia est semble t’il une compagnie sérieuse, mais avec ses 16 appareils (dont 2 a320 appartenant à la maison mère, elle n’a rien à voir avec Vueling et ses 90 Airbus.Pour la multiplication des liaisons, ceci explique cela.
lebeber a commenté :
5 novembre 2014 - 14 h 50 min
Je ne vois pas le lien qu’on peut faire sur cet article entre Transavia et Vueling. Vueling est effectivement beaucoup plus grosse que Transavia France, mais aussi plus ancienne, mais cela ne signifie pas que Transavia F est une compagnie de m…
loloboyer a commenté :
5 novembre 2014 - 16 h 59 min
C’est hallucinant de voir comment cette compagnie basée à BCN s’est développée aussi vite. Elle monopolise le T1 de BCN. Il faut reconnaitre qu’elle offre un concept novateur (entre low cost et “classique”). Elle va partout en Europe avec des tarifs défiants toute concurrence. Seul reproche, manque de fréquences sur certaines lignes et si votre vol est en retard et/ou annulé = démerdez-vous… . Pas de “rerouting” et/ou prise en charge. J’ai effectué une réservation entre BCN et NAP au tarif excellence (business aussi bien qu’AF), mais le vol avait 3h de retard (en raison des opérations… bla, bla, bla…). Du coup, je ne pouvais plus arriver à Naples avant 19h et donc plus la peine pour moi de m’y rendre car ma conférence était à 20h… . Impossible de me faire rerouter… . Bon à savoir…
rantanplan a commenté :
5 novembre 2014 - 19 h 24 min
Il est vrai qu’en 10 année d’existence,plus de 100 destinations et 90 appareils (104 en 2015)sur un créneau “mixte” (Low Cost et traditionnel) cela constitue une belle performance… Le service y est plus que correct, digne de pas mal de compagnies nationales,aucun pépin à déplorer, une flotte récente. Un petit bémol: La ponctualité parfois et l’obligation en période estivale d’avoir recours à la sous traitance (Swiftair notamment).Si ses fondateurs ont le même résultat avec Volotea (une vingtaine d’avions et 60 destinations en 2015 après 2 ou 3 ans d’existence)il sera fait la preuve (si besoin est)qu’une cie Low Cost dénuée d'”allégeance” à un major peut, non seulement subsister, mais croître rapidement et dans de meilleures conditions sans subir les aléas dus aux engeances de la maison mère.