Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Air France : le nouveau moyen-courrier à CDG (vidéo)
Publié le 27 novembre 2014 à 12h00 par François Duclos
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lysflyer a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 08 min
Si cela est vrai, c’est une bonne nouvelle! À voir… Pour une fois, AF semble avoir pris orientation plus tournée vers ses clients.
Vincent a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 14 min
Toute initiative ayant pour but de faire avancer AIR FRANCE est la bienvenue.
Espérons que ces efforts ne seront pas anéantis pour une nouvelle grève suicidaire.
BOARF a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 16 min
Belle montée en gamme! Bravo pour la réactivité.
TIM a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 24 min
6 sièges de front en classe affaire?
C’est nouveau ça!
James2a a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 41 min
c’est pas une nouveauté, en affaire c’est 3 x 3 sauf que le fauteuil central est baissé !
Pascal R a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 47 min
En affaire, le siège du milieu est systématiquement laissé libre, il n’y aura donc que 4 passagers assis de front, tout comme aujourd’hui …
Pierreantoine a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 08 min
4 de front, celui du centre demeurant vacant.
Re-montée en gamme devrait-on dire, puisque l’on revient à la boisson d’accueil ( qui remplacerait le fantasque oshibori en papier??).
Amélioration du plateau repas: idem, on revient à ce que l’on a supprimé.
Mais c’est très positif, si l’on compare ce nouveau service à celui des concurrentes comme SK, engluée ds un service minable, et LH qui prend le même chemin par ex.
Demeure BA qui requinque également son service CC.
Boair a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 45 min
Non,un des siège est neutralisé (comme aujourd’hui)
En tout cas,très belle montée en gamme d’AF et j’espère qu’elle réussira
Chris_DXB a commenté :
27 novembre 2014 - 12 h 46 min
Bravo pour ce renouvellement de cabine, d’aspect très réussi. Le passager Long Courrier se verra offrir un produit mis à jour et homogène pour l’ensemble de son voyage, tant pour le vol d’acheminement que pour le LC.
Le client au cœur de la stratégie Air France: Excellente nouvelle!
Petit bémol: la séparation des marques et l’affectation d’une flotte dédiée au feed du hub de CDG aurait été une excellente opportunité pour Air France de se démarquer d’IAG et de LH proposant une vraie Business (2+2) sur les vols d’acheminement CC/MC. Certe l’investissement en sièges/IFE n’est alors plus le même. Mais il aurait fait la différence pour aller “piquer” la clientèle haute contribution en Allemagne, en Angleterre et ailleurs afin de la re-router sur le hub CDG.
Alain a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 02 min
Si vous regardez la vidéo, pas de coussin sur le siège milieu. L’article précise : ” La place centrale sera bien sûr laissée vide en classe Affaires”.
Ils auraient pu faire un petit effort et faire un siège business + large.
Bon, c’est de l’A320…mais quand même destiné pour du MOYEN courrier……
DIPRI a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 04 min
Wow quels progrés!! Vous êtes les bienvenus en BUSINESS vous aurez droit juste à un appui-tête de couleur différente!
Tyler Hayes a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 16 min
A quand les PTV sur les A32X?
trucmuche a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 21 min
très bonne politique, il était temps, bravo ADJ
Pitchoun64 a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 21 min
“Le service à bord a été revu, tout comme la grille tarifaire.”
tarifs à la baisse bien évidemment? sièges moins lourds et plus de passagers à bord…
alex a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 26 min
Il y a toujours eux 6 sieges de front en buisness. C’est seulement que le siège du milieu est non utilisable. Plus de largeur pour les sieges aux extrémités
B a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 33 min
TIM,
les 6 sièges de front en classe affaires existent déjà sur le moyen courrier ! mais le siège central est alors inutilisé!!
Cela permet d’utiliser l’appareil sur toutes les lignes y compris si la classe affaire n’est pas en vente sur la ligne desservie!!
Enrique a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 38 min
J’ai lu hier sur un autre site, que la nouvelle classe Economy Flex, ex Eco Premium, se retrouverai dorénavant derrière le rideau de la business, et qu’il y aurait la suppression du plateau repas… En fait l’economy Flex sera une éco plein tarif sans prestation supplémentaire à bord
saucisson a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 39 min
Il faut reconnaître que cela reste classe et sobre. c’est un très bon début, allié à la nouvelle grille tarifaire.
AB a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 47 min
La montée en gamme sur le long-courrier m’avait très positivement impressionné, mais là, je suis un peu déçu ; pas d’écrans individuels (alors que la plupart des meilleures compagnies le font sur leurs mono-couloirs), et, concept que je n’ai toujours pas compris jusqu’à aujourd’hui : exactement les mêmes sièges en classes éco et affaires (cette dernière avec place du milieu vide), au lieu des traditionnels et bien plus confortables gros sièges en configuration 2-2 comme la plupart des autres compagnies (notamment asiatiques)?
AS a commenté :
27 novembre 2014 - 13 h 47 min
Véritablement une excellente nouvelle pour Air France et les passagers.
Toujours le siège central neutralise mais on ne peut en vouloir à Air France d’uniformiser les cabines de ses A320.
Ce qui me surprend c’est la non – évocation des A321 qui sont au nombre de 25, dont plus de la moitié sur le hub CDG.
On appréciera également le salon Affaires au T2G.
Après s’être attaqué de manière importante et honorable sur le long courrier, Air France monte à présent en gamme sur l’ensemble de l’offre moyen – courrier CDG. Une excellente nouvelle. Ça fait plaisir.
En espérant un jour une petite montée en gamme sur Métropole et notamment La Navette.