Publié le 3 octobre 2024 à 19h00
EasyJet : un seul terminal à Gatwick en 2016
Publié le 26 janvier 2015 à 09h00 par François Duclos
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GREG a commenté :
26 janvier 2015 - 10 h 12 min
Celà permettra des correspondances sur le réseau EasyJet sans que celle-ci ne les adopte réellement
JOBIN a commenté :
26 janvier 2015 - 11 h 29 min
Magnifique le concept EasyJet / Ryannair commencer par le business Low Cost et finir par un business normal au même prix que les traditionnelles qui travaillent en sens inverse (compétions obligent)
En final je pense que malgré tout les traditionnelles auront le dernier mot! à prix égal, pas photo! mais bravo au challenge lancé par les Easyjet et Ryannair!!!
flyrelax a commenté :
26 janvier 2015 - 12 h 31 min
bravo à Easyjet qui en respectant les lois, sans defrayer la chronique, fait son petit bonhomme de chemin et se rapproche du sommet.
à part l’incident récent (pnc mécontent des cadences et de la baisse des primes ) le climat social est en général bon dans cette compagnie avec des salariés détendus
lorsque leur concurrent principal perdra (cela va arriver, tot ou tard) les subventions jugées illégales des organismes locaux, Easy pourra se battre à armes égales en partant, quand à eux, de VRAIS aéroports
lebeber a commenté :
26 janvier 2015 - 14 h 46 min
“en partant, quand à eux, de VRAIS aéroports”
Il n’y a pas qu’ADP dans la vie. Il n’est pas nécessaire de dénigrer des aéroports comma par ex Carcassonne, Bergerac, Vatry ou Beauvais (et j’en passe) pour mettre en avant EASYJET. Au fait Nice, Bordeaux, Nantes et Marseille reçoivent aussi des avions de Ryanair et pourtant ce ne sont pas des copies d’aéroport.
easy sleeping pilot a commenté :
26 janvier 2015 - 16 h 34 min
respecter les lois …. euh pas toutes exactement !! seulement lorsqu’ils ont perdus au tribunal après 5 ans de procédures , sinon ils s’en carre l’oignon des lois …
Erik de Nice a commenté :
26 janvier 2015 - 12 h 42 min
Les “traditionnelles” qui auront survécues, vous voulez dire, je pense..
Pierreantoine a commenté :
26 janvier 2015 - 16 h 15 min
Et voilà! Comment passer du low cost point à point, au hub. Va y avoir de la casse. Ds les deux ans, certaines major vont perdre leur trafic court moyen courrier, faute d’avoir envisagé l’offensive d’EasyJet
Erik de Nice a commenté :
26 janvier 2015 - 20 h 30 min
Pour la politique Hub de la Compagnie, c’est déjà un peu le cas puisque qu’avec Easy, vous pouvez faire déjà un Toulouse/Naples ou un Bordeaux/Rome via Nice par exemple, si vous le souhaitez mais également une multitude d’autres destinations, toujours via le T2 d’NCE..
Fabien a commenté :
27 janvier 2015 - 7 h 01 min
Donc vous pouvez prendre un Bordeaux/Rome, enregistrer à Bordeaux et ne pas s’occuper des bagages jusqu’à Rome?
edgar a commenté :
26 janvier 2015 - 21 h 38 min
On peut quand même se demander où ils vont mettre les 56 avions + ceux venant d’ailleurs sur 12 stands au terminal Nord ? Quid de la logistique le matin avec le rush des départs et les avions sur les random stands la nuit ?
Un nouveau challenge intéressant en tout cas.
Erik de Nice a commenté :
27 janvier 2015 - 8 h 22 min
Fabien : ça, je ne sais pas, il faudrait leur demander, peut-être…