Publié le 22 juillet 2024 à 18h00
DAE pourrait commander 65 ATR 72-600
Publié le 17 mai 2016 à 12h00 par François Duclos
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lechavenois a commenté :
17 mai 2016 - 12 h 28 min
Après Iran Air, la commande de DAE, confirme qu’ Atr a toute sa place sur le marché de l’aérien. Airbus daignera t il enfin prêter attention au projet d’un turboprop de 100 pax à court terme ? “Empêtré” dans le problèmes à répétition de l’a400m, confronté à des difficultés pour l’industrialisation d’a320néo et d’a350, rien n’est moins sûr. Hélas…
.
Quand à q400, il semble maintenant bien distancé, et bombardier ne semble pas chercher à développer ce programme…
Mouloud AFI a commenté :
17 mai 2016 - 15 h 17 min
Ce turboprop de 90/100 places qui pourra concurrencer le Q400 pourrait être produit par ATR et non par Airbus ( Vu qu’ATR est une co-entreprise entre Airbus et Aeromecchanica )
lechavenois a commenté :
17 mai 2016 - 15 h 32 min
@Mouloud Afi
.
Pour être plus précis :
.
ATR n’est pas “une co-entreprise “…
.
ATR est juridiquement ce qu’on appelle précisément un GIE, à 50/50 entre le groupe Leonardo-Finmeccanicca et une filiale d’Airbus portant le nom d’Airbus-ATR…
.
Mais Léonardo, plutôt entreprenant, ne peut rien faire sans le financement d’Airbus (et inversement), d’ou les tensions actuelles entre les deux protagonistes….
Stanislas a commenté :
17 mai 2016 - 12 h 44 min
L’ATR a vraiment un bel avenir devant lui. Niveau flotte régionale, il n’y a pas mieux. Faible consommation, faibles coûts d’entretien, modernité, et faible pollution.
Bel avion, et il n’a pas fini de conquérir le monde !
Alain a commenté :
17 mai 2016 - 13 h 14 min
Ayant pris ces atr plusieurs fois dans le pacifique,je vous confirme que c est un excelent avion,confortable,économe,décollant sur des pistes tres courtes même par gros vent.seul gros défaut pour nous clients lé bruit tres important.
Joron a commenté :
17 mai 2016 - 13 h 40 min
Bonjour
Il n’y a pas une erreur sur le prix ? Ça fait vraiment pas cher sachant qu’un écureuil coûte 500 000 en occasion ?
bencello a commenté :
17 mai 2016 - 14 h 05 min
il s’agit effectivement de 1.75 MILLIARDS de $ pour les 65 appareils, soit 27 millions de $ par appareil au prix catalogue
juju a commenté :
17 mai 2016 - 14 h 26 min
Le bruit ? surement un peu plus bruyant qu’un liner ! mais moins qu’un Fokker 27 ou qu’un Nord 2501 ….lol
Vincent a commenté :
17 mai 2016 - 15 h 48 min
“Le bruit ? surement un peu plus bruyant qu’un liner ! mais moins qu’un Fokker 27 ou qu’un Nord 2501”
Encore heureux ! ! !
Sinon, je partage l’opinion STANISLAS et ALAIN : l’ATR est un excellent appareil.
LORDOFTHESCUD a commenté :
17 mai 2016 - 18 h 41 min
ATR un excellent avion dans le pacifique oui mais pas en France …. Ou bien serait la compagnie qui l’exploite ( HOP ) qui ne sait pas gérer et la maintenance et la mise en service de cette machine sur certaines lignes… Quand je pense que l’on a pu mettre des ATR 72 500 pour alimenter le hub de CDG et qu’à chaque fois on laissait 15 à 20 bagages parterre !!