Arabie Saoudite : Flynas commande 80 Airbus A320neo

Publié le 17 janvier 2017 à 09h00 par François Duclos

11 commentaires

La compagnie aérienne low cost Flynas a signé une commande ferme pour 60 Airbus A320neo, et converti une précédente commande de vingt A320ceo en autant de modèles remotorisés. L’accord annoncé le 16 janvier 2017 par l’avionneur européen et la spécialiste saoudienne du vol pas cher, portant donc sur 80 A320neo, a une valeur de 8,67 milliards de dollars au prix catalogue. Les livraisons débuteront l’année prochaine et s’étaleront jusqu’en 2026, précise Airbus dans son communiqué. Basée à l’aéroport de Riyad-King Khalid, Flynas opère déjà 26 A320, configurés pour accueillir 8 passagers en classe Affaires et 156 en Economie, vers 25 destinations dans sept pays de la région. Première low cost lancée en Arabie Saoudite, elle a transporté depuis 2007 plus de 30 millions de passagers, dont 6,3 millions en 2016 (+14%). Elle partage ses codes avec Etihad Airways à Abou Dhabi et Pegasus Airlines à Istanbul. Selon Bander Al Mohanna, directeur général de NAS Holding Group, « nous avons opéré exceptionnellement bien avec notre flotte d’Airbus A320, ce qui nous a permis de maintenir des normes élevées en matière d'exploitation et d'expérience des passagers. Nous avons une vision ambitieuse de la croissance et la nouvelle commande d’A320neo soutiendra encore nos plans pour être un transporteur à bas prix de premier plan, avec la technologie la plus avancée et efficace, et nous permettra de renforcer nos offres à l'intérieur et en dehors de l'Arabie Saoudite ». Le président de NAS Ayed Al Jeaid rappelle que Flynas sera la première compagnie aérienne du Royaume à être cotée à la bourse saoudienne.

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Commentaire(s)

Alain45 a commenté :

17 janvier 2017 - 10 h 15 min

J’en profite pour répondre à cette interpellation d’un certain Pierre :
Pierre – 13 janvier 2017 à 13 h 55 min
“Hahahahaha tous les pro airbus de ce site doivent etre fous de rage!!! Hein a330-200, shogun, richiersa, eric de nice, alain45? Comme par hasard il ne disent rien…ils se cachent…
Et ben ma chere Boeing demarre l annee en famfare!! Vive Boeing!!!! Les meilleurs avions au monde, imbattables!!!”.

Pierre, J’ai répondu le 13 janvier à votre remarque.
Et non, on ne se cache pas !
Regrettable que vous fassiez un procès d’intention !
On ne peut pas toujours “dégainer” rapidement -en terme de réponse- comme vous vous le souhaiteriez !
Si vous lisiez un peu plus souvent AJ et correctement mes posts, j’ai TOUJOURS dit 2 choses :
1) Boeing & Airbus ont deux géants.
2) le marché est gigantesque ! (rien que Airbus a environ 6900 jets à fabriquer !).
Airbus a signé pour plus de 200 A320 rien que sur le mois de décembre 2016, (lire la fin de ma réponse sur ce post pour le détail).
Le record pour une vente de ce type de monocouloir est pour INDIGO avec 250 achats et 180 options (A320) en 2014-15.
Donc vous avez raison Boeing a fait une très belle vente pour SpiceJet même si ça reste éloigné du record d’Airbus.
Mais j’ai du mal à comprendre votre réaction de gamin ?
Un coup c’est Boeing , un coup c’est Airbus et puis alors ?
donc pas de quoi pavoiser, ni dans un sens, ni dans l’autre !
Les industries françaises et européennes travaillent BEAUCOUP pour Boeing, donc on ne peut que se réjouir !
Bravo à Airbus pour cette nouvelle vente de 60 A320 !
Pour reprendre l’expression de @Pierre, l’année commence elle s’était terminée pour Airbus, en fanfare !

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1. ANTHO340 a commenté :
  
  17 janvier 2017 - 13 h 54 min
  
  @alain45: croyez-moi que c’est vous qui passez pour un gamin à vouloir répondre à ce “pierre”. De plus, il semblerait que vous lui aviez déjà répondu auparavant. La longueur de votre poste et les arguments que vous sortez pour vous justifier, temoignent que son commentaire vous a vraiment piqué. Laissez ces gars là s’exprimer, ignorez-les tout simplement. Vous êtes tombé dans son jeu et c’est pathétique. Bien à vous
  N.B: Belle commande pour Airbus! Mais quelqu’un peut me dire si c’est juste une confirmation? Car il me semble l’avoir déjà vu.
  
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  1. Alain45 a commenté :
    
    17 janvier 2017 - 15 h 19 min
    
    Simple rétablissement de quelques vérités!
    Nous avons la possibilité de nous exprimer, je ne vois pas pourquoi je devrais m’en priver.
    Simple rétablissement de quelques vérités!
    Je ne vois pas pourquoi je devrais laisser cette remarque mensongère qui me met en cause et d’autres ! Je préfère des arguments étayés et cohérents (quitte à être long, j’en suis désolé) plutôt que de simples affirmations gratuites et péremptoires.
    J’exerce mon droit de réponse, tout simplement ! (n’en déplaise à certains !).
    
    Répondre
pasmassona a commenté :

17 janvier 2017 - 11 h 23 min

il est plus que vraisemblable que cette commande soit celle enregistrée fin 2016 comme ” undisclosed customer “, airbus précisait pour celle çi 80 NEO et annulation de 20 CEO, on verra le bilan à fin janvier

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A330-200 a commenté :

17 janvier 2017 - 11 h 24 min

+1000

Tres belle commande, ont sait tres bien que Airbus comme Boeing n’auront jamais plus de 60 a 65 % de ventes sur un type d’appareils donné, les commandes d’A320 chez Airbus et de 737 chez Boeing s’alternent et s’est logique; et heureusement etant donné les delais qu’il y auraient si un seul constructeur monopolisait .

Par contre il est indéniable que la famille A320 est largement supérieur grace a une structure de développement plus moderne , donc il serait intéressant de connaitre les paramètres qui poussent une CIE à s’equiper de 737 éculé par +50 ans d existence; le prix peut etre.

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1. franck a commenté :
  
  18 janvier 2017 - 0 h 44 min
  
  “Par contre il est indéniable que la famille A320 est largement supérieur grace a une structure de développement plus moderne , donc il serait intéressant de connaitre les paramètres qui poussent une CIE à s’equiper de 737 éculé par +50 ans d existence; le prix peut etre.”
  
  Le 737 NG (version 600 à 900) date de 1997 et n’a plus rien à voir avec la première version -100 ou 200 (moteurs, fuselage, ailes, cockpit, avionics…. C’est comme coparer une Golf 1 de 1974 avec une Golf 7 de 2017 leur seul point commun: Le nom !
  
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  1. A330-200 a commenté :
    
    18 janvier 2017 - 7 h 08 min
    
    @FRANCK
    
    Il ne me semble pas que la golf nouvelle generation dispose de la meme carrosserie que la première!l aérodynamisme et les structures du 737 sont restées presque inchangées depuis 50 ans.
    
    Seuls les moteurs et des allongements progressifs,les différencient d hier a aujourd’hui. Imaginez que airbus ai continué de vendre des versions améliorer de l A300 ,ce serait la meme chose.
    
    Au contraire airbus propose un produit pas neuf,mais encore très moderne ,utilisant les avances de l air informatique pour l aérodynamisme et les systèmes en vol.
    
    La question reste simple pourquoi des cies choisissent de s équiper d un avion dépassé et has been plutôt que de prendre ce qui se fait de mieux dans sa catégorie l A319-A320-321; une seule réponse cohérente, le prix
    
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SKOL a commenté :

17 janvier 2017 - 13 h 21 min

J’aime bien les gueguerres boeing/airbus. Je vois ça comme les affrontements nintendo/Sega Xbox/playstation haha. Alors qu’au final ce qui compte c’est que les 2 géants se portent bien

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1. Sphinctair Ways a commenté :
  
  17 janvier 2017 - 16 h 00 min
  
  +1000
  
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Airliner a commenté :

17 janvier 2017 - 16 h 48 min

Il semble que cet espace “commentaire” serve à certains de défouloir. Merci de bien vouloir lui rendre sa fonction en restant pragmatique.

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Meline eric a commenté :

17 janvier 2017 - 17 h 36 min

bravo a airbus pour cette commande viendrez vous un jour jusqu’à laeroport de tarbes créer des lignes aérienes a l’année

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