Publié le 5 janvier 2026 à 16h30
Delta Air Lines desservira Amsterdam depuis Orlando
©Delta Air Lines
La compagnie aérienne Delta Air Lines proposera l’été prochain une nouvelle liaison entre Orlando et Amsterdam, sa première entre le centre de la Floride et le principal aéroport néerlandais.
A partir du 30 mars 2018, la compagnie américaine proposera un vol quotidien entre Orlando et l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, opéré en Boeing 767-300ER équipé des classes Affaires Delta One, Premium Comfort+ et Economie, et d’un accès wifi. Les départs sont programmés à 21h45 pour arriver le lendemain à 12h45, les vols retour quittant les Pays-Bas à 13h15 pour atterrir à 17h41. Delta Air Lines sera sans concurrence sur cette route, sa dixième entre les Etats-Unis et Amsterdam ; KLM et TUIfly Netherlands proposent de leur côté des vols vers Miami.
Les nouveaux vols « seront les premiers directs et quotidiens entre Orlando et Amsterdam, améliorant l’accès entre les deux villes », déclare dans un communiqué Dwight James, Senior VP Transatlantique de la compagnie de l’alliance SkyTeam. « Non seulement nous offrirons un accès facile au centre de la Floride », ajoute-t-il, « mais notre coentreprise avec KLM, Air France et Alitalia permettra dans le hub d’Amsterdam des correspondances faciles vers toute l’Europe ».
Delta Air Lines a débuté ses opérations à Orlando en 1959, et y propose désormais 55 vols quotidiens vers 12 villes américaines et Sao Paulo, ainsi qu'une liaison vers Cancun ; sa partenaire Virgin Atlantic dessert l’aéroport de Floride depuis Londres-Gatwick, Manchester et Glasgow, Aeromexico le fait depuis Mexico, mais en provenance de Paris la seule liaison disponible est proposée par Norwegian Air Shuttle. Amsterdam est déjà desservie par Delta depuis Atlanta, Boston, Detroit, Minneapolis/St. Paul, New York–JFK, Newark, Portland, Salt Lake City et Seattle.
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Perplexe a commenté :
8 août 2017 - 9 h 19 min
J’avais raison, Delta lache progressivement CDG pour AMS. Join Venture ou pas ce seront les vols de KLM qui seront “alimentées” par ce nouveau vol de Delta et non ce d’AF (même si j’en convient que KLM appartient a AF).
CQFD
Xav a commenté :
8 août 2017 - 11 h 07 min
c’est surtout qu’entre baisse de taxes à Schipol et hausse à Paris, la réflexion doit être assez rapide à prendre.
Les décisions de Paris Aéroport pour le coup, pénalisent AF. C’est pour ça que depuis quelques temps maintenant AF-KLM favorise les néerlandais… CQFD 😉
Arnaud0 a commenté :
8 août 2017 - 10 h 09 min
30 minutes entre l’arrivée et le départ d’AMS, je pense que l’avion utilisé n’est pas le même?
TFFRYYZ a commenté :
8 août 2017 - 11 h 00 min
La politique fiscale de l’aéroport d’Amsterdam qui baisse ses taxes joue aussi contrairement à ADP. Par ailleurs, il faut voir les parts de marché de KLM sur les vols transatlantiques versus ceux d’AF ou de BA sur cet axe. AF et BA sont largement en tête, il n’est pas certain que ce soit le cas de KLM dont le réseau aux USA n’est pas aussi. Delta a repris l’ancien hub néerlandais de la compagnie aérienne Northwest à la suite de la fusion acquisition Delta/Northwest. Dernier élément, la France est le second marché européen vers les USA après le Royaume Uni et devant l’Espagne. Les Pays Bas arrivent bien après l’Allemagne, l’Italie. Enfin un 767 appareil fétiche des compagnies américaines n’a pas la capacité d’un 777 et d’un A 380.