Publié le 8 mai 2024 à 18h00
Publié le 15 septembre 2017 à 10h00 par Air-Journal
Landshut Lufthansa copyright Wikipedia
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Pet a commenté :
15 septembre 2017 - 11 h 51 min
Fin d’une tragique histoire.
L’épisode “brésilien” montre le grand intérêt que l’on porte là-bas à l’histoire, qu’elle soit immédiate, contemporaine ou non.
Asian Traveller a commenté :
15 septembre 2017 - 14 h 01 min
@pet
Il faut croire que les allemands portent le même intérêt à l’histoire puisqu’ils ne se sont pas préoccupés a qui ils vendaient cet avion…
Pet a commenté :
15 septembre 2017 - 15 h 38 min
Comme indiqué, l’appareil a été revendu plusieurs fois,
Vrai que l’Allemagne n’a pas marqué un intérêt débordant, mais le Brésil est sans doute bon dernier qt au maintien / entretien de l’Histoire ou des éléments qui la composent.
Nicois06 a commenté :
15 septembre 2017 - 12 h 41 min
Un temps à été chez l’Aéropostale en France…
Dim a commenté :
15 septembre 2017 - 14 h 47 min
Sauf erreur, l’Antonov n’est pas Russe mais Ukrainien.
Jay a commenté :
15 septembre 2017 - 15 h 49 min
Oui en effet c’est Ukrainien, merci de rétablir la vérité !!!
garjp a commenté :
16 septembre 2017 - 7 h 16 min
le « Landshut » et ses 8,5 tonnes !!!
Cet avion aurait-il été reconstruit en balsa ?
alain72 a commenté :
16 septembre 2017 - 9 h 18 min
Ce doit etre probablement 85 tonne, ou ce n’est que le fuselage et les nacelles sans moteur
Justin Fair a commenté :
16 septembre 2017 - 10 h 07 min
Boeing 737-200:
Masse à vide: 27.120 kg
Masse maxi Décollage: 52.390 kg
Masse maxi. Atterrissage; 46.720 kg
A 8500kg, ce ne doit être, en effet, que la cellule…
alain72 a commenté :
16 septembre 2017 - 9 h 19 min
85 tonnes et non pas “85 tonne”
Alfred a commenté :
16 septembre 2017 - 9 h 39 min
Petit sujet de réflexion aux donneurs de leçons. Vous accusez les Brésiliens de n’avoir aucun égard vis à vis d’avions ” historiques “.
Pouvez vous me dire dans quel musée français se trouvent les Airbus du détournement d’Entebbeen 1976, et celui d’Alger en 1994 ?
dakota a commenté :
16 septembre 2017 - 9 h 42 min
C’est vrai que les Brésiliens aiment à dire qu’ils regardent surtout devant eux (ils ont détruit ou laissé se décomposer ainsi une large partie de leur patrimoine architectural), mais, en l’occurrence, tout le monde avait oublié l’histoire de cet appareil (à commencer par Lufthansa, comme le fait justement remarquer Asian traveller).