Ethiopian Airlines renforce l’Afrique de l’ouest, vise Buenos Aires

Publié le 6 novembre 2017 à 10h00 par François Duclos

8 commentaires

©Boeing

La compagnie aérienne Ethiopian Airlines propose depuis vendredi un sixième vol par semaine sur sa route triangulaire entre Addis Abeba, Libreville au Gabon et Yaoundé au Cameroun. Elle devrait lancer en mars prochain une nouvelle liaison vers Buenos Aires, en continuation de celle vers Sao Paulo. Depuis le 3 novembre 2017, la compagnie nationale éthiopienne propose six vols par semaine entre sa base à Addis-Abeba-Bole et les aéroports de Libreville-Leon M’Ba puis Yaoundé-Nsimalen, opérés en Boeing 787-8 Dreamliner pouvant accueillir 24 passagers en classe Affaires et 246 en Economie. Les départs sont programmés tous les jours sauf dimanche à 8h45 pour arriver à 11h30 à Libreville, en repartir à 12h20 et se poser à 13h20 à Yaoundé ; les vols retour quittent le Cameroun à 14h10 pour atterrir à 20h15 en Ethiopie. Ethiopian Airlines est sans concurrence sur cette route, Libreville et Yaoundé étant également reliées par ASKY Airlines dont elle est actionnaire. Son réseau compte au total 55 destinations en Afrique La compagnie de Star Alliance prévoit d’autre part de lancer le 8 mars 2018 une nouvelle liaison vers Buenos Aires-Ezeiza, en prolongation de celle opérée aujourd’hui vers Sao Paulo-Guarulhos (désormais desservie en direct). Un 787-8 décollera alors selon Airlineroute tous les jours sauf mardi et vendredi à 9h30 pour arriver à 16h10 au Brésil puis à 20h10 en Argentine ; le vol retour quittera Buenos Aires à 21h30 puis Sao Paolo le lendemain à 1h35 pour arriver à 20h00 à Addis Abeba. Pas de concurrence là non plus pour Ethiopian Airlines, la capitale argentine ne disposant d’aucune liaison avec l’Afrique. Selon Aviaçaobrasil, de janvier à septembre 2017, elle a transporté 32. 194 passagers du Brésil vers l'Éthiopie, et 29.204 passagers dans le sens inverse. Rappelons qu’Ethiopian Airlines amis en service le premier de ses quatre 787-9 Dreamliner la semaine dernière ; il s’est depuis posé à Kilimandjaro (Tanzanie), Delhi (Inde), Dubaï (Emirats Arabes Unis) et Zanzibar (Tanzanie). https://twitter.com/flyethiopian/status/926047873686523904

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Commentaire(s)

Rami a commenté :

6 novembre 2017 - 13 h 03 min

Des Dreamliners de Lomé, Libreville et Yaounde a ADD elle en a de l’argent a gacher la fille gâtée de mama l’état éthiopien, la nouvelle golf sister en somme 😀
Je me demande si elle dépasse les 15% de taux de remplissage sur ces lignes..

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1. JUAN TRIPPE a commenté :
  
  6 novembre 2017 - 16 h 10 min
  
  oui, elle remplit les avions car il y a de nombreux pax en transit d’Asie et notamment de Chine. ET embauche beaucoup de PNC chinois.
  
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2. Aurel a commenté :
  
  6 novembre 2017 - 16 h 29 min
  
  J’aimerais bien avoir la preuve de ces propos
  ET montre depuis des années à être à la pointe de son secteur et marche en Afrique et d’écraser la concurrence de KQ et SA
  Alors qu’entre nous j’aurais préféré un essor de KQ à la ET
  
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3. jeanpierred a commenté :
  
  6 novembre 2017 - 17 h 08 min
  
  Pour avoir pris ces vols en basse saison, ils sont pleins!!!
  
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4. GREEN777 a commenté :
  
  6 novembre 2017 - 19 h 04 min
  
  Les vols africains de ET fonctionne économiquement bien car à ADD les correspondances (destinations) sont multiples) désormais. En Asie, il y a Beijing, Chengdu, Shanghai, Guangzhou, Hong-Kong, Tokyo, Manille, Ho-Chi-Minh-ville, Bangkok, Singapour, Mumbai, Kuala Lumpur, Muscat, Dubai, Abu-Dhabi, Riyad, Djeddah, Kuwait-City, Tel-Aviv, Amman …
  
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djifa a commenté :

7 novembre 2017 - 9 h 33 min

Contrairement au titre de l’article et sauf erreur de ma part, Libreville et Yaoundé font parti plutôt de l’Afrique de central.
Pour ma part,Ethiopian opère cette ligne avec un B738-8 grâce au trafic énorme qu’il draine depuis l’Asie pour connecter ces deux villes africaines via son hub d’addis ababa.

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1. Rami a commenté :
  
  7 novembre 2017 - 10 h 38 min
  
  @Djifa
  Verification faite tout ce mois et les mois suivants ces lignes sont proposées en 787 peut être pour ne pas saturer le Hub ADD des passagers en transit resterauent dans l’avion je n’ai pas vérifié pour l’Asie mais concernant les Amériques ET est loin d’être optimale elle propose cette region en deux escales a partir du Cameroun contre une seule escale pour SN et AT et 3 escales pour Libreville – New York oui oui Ethiopian propose NY en 3 escales pour les gabonnais contre une seule escale avec la RAM, Brussels ne desservant Libreville.
  
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  1. GREEN777 a commenté :
    
    8 novembre 2017 - 21 h 21 min
    
    M. RAMI avec tout mon respect, la quasi majorité des passagers d’Afrique noire prend la RAM non pas pour le service à bord ou au sol mais largement pour les prix notamment en période de fort affluence lorsqu’on voyage en famille (4 à 6 billets). Oui, lorsqu’il s’agit d’aller au pays en famille en juillet/aout la RAM reste bien moins cher que AF ou SN; elle est juste en concurrence tarifaire avec TU ou TK. De plus les horaires d’arrivée et de départ sont en pleines nuits (très sympas pour la sécurité). On s’y risque parce que l’économie peut aller de 250 euros à 1000 euros (voyage familiale).
    Si un vrai sondage était fait sur le ressentit du passager africain envers la RAM je vous assure qu’avec tout ce que je constate il est vraiment plutôt négatif. La RAM doit absolument faire de gros effort!!!
    
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