En 2017, la low cost long-courrier Norwegian a transporté plus de 33 millions de passagers, dont plus de 3 millions de passagers sur les routes long-courriers. Un nouveau record qui confirme le succès de la compagnie qui célébrait l’an dernier son quinzième anniversaire.
Avec plus de 33 millions de passagers transportés en 2017, Norwegian est la troisième plus grande compagnie low-cost en Europe et la sixième au monde. Avec l’arrivée de 32 nouveaux appareils dans sa flotte, dont 7 B787 Dreamliner et 6 B737-MAX, Norwegian a ouvert 54 nouvelles routes en 2017, dont 14 routes intercontinentales. En fin d’année, Norwegian a célébré l’arrivée dans sa flotte de son 150ème appareil. Elle compte à présent plus de 500 routes vers plus de 150 destinations dont 65 routes intercontinentales reliant l’Europe aux États-Unis, à l’Amérique du Sud et à l’Asie. L’année 2017 a notamment été rythmée par une importante campagne de recrutement. En effet, près de 700 pilotes ont rejoint la compagnie, dont plus de 300 pilotes opérant sur les vols long-courriers. Norwegian compte désormais 9 000 employés.
Grâce à la nouvelle plateforme de réservation « Worldwide by easyJet » lancée en septembre dernier il est désormais possible de connecter, via l’aéroport de Londres-Gatwick, les vols long-courriers Norwegian avec le réseau court et moyen-courrier de la low cost easyJet en une seule réservation. L’année 2017 a également été marquée par les nombreuses récompenses internationales décernées par les consommateurs, dont les Skytrax Awards de Meilleure compagnie low-cost en Europe et de Meilleure compagnie low-cost long-courrier au monde, et les AirlineRatings de Meilleure compagnie low-cost en Europe.
En septembre dernier, Norwegian a effectué son 4ème vol humanitaire pour l’UNICEF avec qui elle est partenaire depuis plus de dix ans. Un Dreamliner portant les couleurs de l’organisme de protection de l’enfance sur sa dérive a ainsi transporté au Yémen 27 tonnes de médicaments de première nécessité et équipements d’urgences destinés aux populations locales. Par ailleurs, la compagnie s’est engagée en faveur de la reforestation en lançant cette année le projet « Plant for the Planet» prévoyant la plantation de 7000 arbres en Grande Bretagne et en Espagne.
En France, Norwegian a continué son développement en lançant trois nouvelles routes transatlantiques au départ de Paris-CDG vers Denver, Oakland-San Francisco et Boston, dont les premiers vols décolleront respectivement les 9 avril, 10 avril et 2 mai 2018. Fin 2017, près de 300 000 passagers ont volé entre Paris et les Etats-Unis avec Norwegian. Afin d’accompagner le développement de ces activités en France, une base pilotes long-courriers, comptant actuellement près de 50 pilotes, a été ouverte en juin à l’aéroport de Paris-CDG.
Elle est présente dans dix aéroports français (Paris Charles-de-Gaulle et Paris Orly, Ajaccio, Bastia, Bordeaux, Grenoble, Montpellier, Nice, Guadeloupe et Martinique), à partir desquels il est possible de voler vers 31 destinations. Elle propose sept routes transatlantiques au départ de Paris-CDG vers New York, Los Angeles, Fort Lauderdale-Miami, Orlando, Boston, Denver et Oakland-San Francisco. Une nouvelle base PNC sera ouverte dans les prochains mois à l’aéroport de Paris-CDG. Cet été, la compagnie comptera près de 200 employés en France et 5 appareils basés à Paris.
Norwegian continue son développement global en 2018
En 2018 Norwegian réceptionnera 25 nouveaux appareils :
– 11 Boeing 787-9 équipés d’une plus grande cabine Premium
– 12 Boeing 737-MAX déployés sur les routes entre l’Europe du Nord et l’Est américain
-2 Boeing 737-8 utilisés pour les routes court-courriers
Les prochains B787-Dreamliner livrés disposeront d’une cabine Premium plus importante, équipée de 56 sièges, soit 60% de plus que la configuration actuelle. D’ici la fin d’année, Norwegian proposera également l’accès à Internet par Wifi à bord des vols long-courriers. A ce jour, elle a une flotte de plus de 150 appareils, dont l’âge moyen est de 3,6 ans, ce qui fait d’elle la flotte la plus jeune au monde.
Dymitry a commenté :
30 janvier 2018 - 16 h 23 min
Si son succès est mérité grâce à une stratégie innovante et conquérante, je regrette que l’UE lui ait donné la possibilité de se développer en lui ayant octroyé des CTA. La Norvège ne veut pas de l’Europe mais bien de son marché! Ce n’est pas normal!
TFFRYYZ a commenté :
30 janvier 2018 - 21 h 59 min
Par cohérence votre propos est valable pour la Suisse, Monaco, Andorre. Ces pays dont la Norvège cotise pour accéder au marché unique sans avoir leur mot à dire.
CLAMA92 a commenté :
30 janvier 2018 - 16 h 37 min
Vous parlez de bilan positif sans annoncer le bilan comptable! Etrange. Le bilan est généralement positif quand les comptes sont positifs.
bencello a commenté :
30 janvier 2018 - 16 h 41 min
Développement impressionnant, tout comme celui de la dette de la compagnie qui atteint des niveaux stratosphériques. Stratégie ambitieuse mais risquée.
nordikcam a commenté :
30 janvier 2018 - 18 h 22 min
“stratosphérique” est le mot. A se demander si l’on prévoit de voyager avec DY, si le vol sera effectué puisqu’ils sont en faillite…
Zinneke a commenté :
30 janvier 2018 - 20 h 54 min
Il serait grand temps que Norwegian s’installe en Belgique !
Checklist a commenté :
30 janvier 2018 - 22 h 42 min
Du MAX et du Dreamliner…
Magnifique ! Voilà une compagnie qui ne triche pas.
Yanis a commenté :
30 janvier 2018 - 22 h 53 min
Et pendant ce temps là, AF (avec encore 5 ans de retard) envisage, enfin, à créer une véritable low-cost long-courrier, se rendant compte (il était temps) que Joon ne ferrait pas le poids face aux Level, Norvegian et autres low-cost long-courriers…
AF aura toujours eu 5 ans de retard sur les autres et cumulent bourdes stratégiques sur bourdes marketing.
Joon, un concept déjà mort-né, ne va pas durer longtemps… avec les PNC qui a la vue de leur bulletin de paie commence déjà à chercher un job ailleurs…
Bref AF c’est du grand n’importe quoi sur toute la ligne si on peu dire… ils sont chapeau pour foutre du fric par les fenêtres au plus grand bonheur des agences marketing qui font leurs choux gras de la gestion déplorable de ce Groupe.
pacha25 a commenté :
31 janvier 2018 - 9 h 09 min
Vous pensez que les salaires des pnc de Norwegian et Level sont meilleurs que ceux des pnc de Joon ? faut voir !!!
Hclaudepie a commenté :
31 janvier 2018 - 9 h 11 min
La plus belle arnaque de Norwegian, c’est de nous avoir fait croire que c’était une compagnie low-cost ! Certainement low cost pour des norvégiens qui disposent d’un pouvoir d’achat élevé…
Une petite simulation sur leur site, et à moins de prendre son billet 6 mois à l’avance, on trouve TOUJOURS une legacy moins chère, que ça soit en moyen ou long courrier…
Karml a commenté :
31 janvier 2018 - 9 h 26 min
Quelle soit rentable ou pas, Norvegian fait mal et fait bouger le cocotier… AF se réveil… ils songent maintenant après l’arrivée de LEVEL, à Orly et l’expansion de GERMANWING à se lancer dans le long-courrier low cost…
Quid du concept fouareux de JOON? Ca sent déjà l’affaire avorté. Air France continue de multiplier les marques (“inaudibles”) et de dépenser de l’argent en lancements successifs inutiles… AF, KLM, Transavia France, Transavia Hollande, HOP, JOON, quelle sera la prochaine?
C’est du n’importe quoi, n’importe quand, n’importe comment…. Inaudible, illisible pour le passager, incompréhensible en terme de positionnement et ils se “réveillent”… “Ah oui, il faudrait peut-être penser au long-courrier low cost”… Bref encore un réveil tardif qui va coûter très très cher… et surtout l’enterrement de JOON qui ne va pas durer longtemps…
Ça me rappelle, les bases province, aussitôt lancées, aussitôt enterrées. Un exemple parmi tant d’autres…