Air Canada met à jour son programme de la saison estivale en raison du maintien de l’interdiction de vol des Boeing 737 MAX.

Conformément à l’avis de sécurité émis par Transports Canada le 13 mars 2019, Air Canada immobilise depuis au sol sa flotte de 24 appareils 737 MAX. En outre, Air Canada s’attendait à recevoir 12 737 MAX supplémentaires, ce qui aurait porté à 36 appareils sa flotte de 737 MAX en juillet. Mais Boeing a fait savoir que les livraisons de ses 737 MAX sont actuellement suspendues.

“Puisque la date de reprise de l’exploitation des 737 MAX n’est pas connue, aux fins de planification et pour apporter à ses clients une certitude quant à leurs réservations et leurs déplacements, Air Canada retire ce type d’appareil de son programme de vols, au moins jusqu’au 1er août 2019”, annonce Air Canada.

Pour atténuer les répercussions, la compagnie canadienne affecte d’autres types d’appareils à des liaisons qui étaient initialement assurées en 737 MAX, notamment en exploitant certaines liaisons avec des appareils de taille similaire ou plus grande. Egalement, pour permettre d’assurer ces vols de remplacement, elle prolonge les contrats de location de trois Airbus A320 et de trois Embraer 190 qui devaient quitter sa flotte. De plus, elle accélère l’intégration dans son parc aérien de six Airbus A321 de WOW Air.

“Pour assurer le confort de nos clients, nous procédons au réaménagement des quatre premiers de ces appareils, même s’ils ont moins de trois ans. Ils seront équipés du Wi-Fi et repeints aux couleurs d’Air Canada Rouge, et seront intégrés au parc aérien en mai, soit un mois plus tôt que prévu. Les deux autres seront mis en ligne plus tard”, indique Air Canada.

Par ailleurs, Air Canada collabore avec d’autres transporteurs aériens pour fournir une capacité supplémentaire immédiate et offrir d’autres options aux clients. La liaison Montréal-Francfort d’Air Canada pour le mois de mai sera assurée par Lufthansa, son partenaire commercial au sein de Star Alliance. La compagnie canadienne conclut actuellement des discussions avec d’autres transporteurs aériens pour l’exploitation temporaire de vols en son nom, sous réserve des approbations du gouvernement et de l’achèvement de la documentation définitive.

À compter du 15 juin, Qatar Airways exploitera un Airbus A330-200 pour des vols quotidiens entre Montréal et Barcelone et un A330-200 pour des vols quotidiens entre Montréal et Paris. À compter du 2 juin, Omni Air International exploitera certains vols au moyen d’appareils Boeing 767-200ER  entre Vancouver et Honolulu et Maui.

Air Canada apporte aussi un certain nombre de changements à ses liaisons, soit en modifiant les jours et les heures d’exploitation, soit en affectant des appareils de plus grande taille selon des fréquences réduites, soit en redéployant des appareils d’Air Canada Rouge sur des liaisons supplémentaires. Par exemple, les vols Montréal-Bordeaux d’Air Canada seront exploités trois fois par semaine en Boeing 767-300ER d’Air Canada Rouge; les vols Montréal-Los Angeles seront exploités une fois par jour en Airbus A330, des appareils de plus gros gabarit; les vols Toronto-Keflavik et Montréal-Keflavik seront exploités en A319 d’Air Canada Rouge, et l’un des deux vols quotidiens entre Toronto et Charlottetown sera assuré en A321 d’Air Canada Rouge en configuration tout économique.

Certains lancements de liaisons saisonnières ont été retardés. Cela comprend la nouvelle liaison saisonnière Montréal-Bordeaux, qui sera lancée le 1er juillet au lieu du 15 juin, et la liaison saisonnière Vancouver-Boston, qui débutera le 20 juin au lieu du 1er juin. Dans quelques cas, Air Canada a temporairement suspendu le service sur certains itinéraires desservis en 737 MAX, puisqu’aucun autre appareil n’est actuellement disponible. Parmi ces vols, notons ceux pour Londres-Heathrow au départ d’Halifax et de St. John’s, dont les passagers seront réacheminés via les plaques tournantes de Toronto et de Montréal.

Bien que ces liaisons soient suspendues jusqu’au 31 juillet, Air Canada est déterminée à les rétablir. D’autres liaisons saisonnières sans escale, comme Toronto-Shannon, Toronto-Abbotsford et Calgary-London (Ontario), sont suspendues pour la saison d’été 2019 afin d’optimiser l’ensemble du parc aérien d’Air Canada tout au long du programme estival. Les clients seront réacheminés par d’autres vols. Air Canada prévoit reprendre l’exploitation de ces liaisons dès la saison d’été 2020.

“Alors que nous apportons les derniers changements à notre horaire de vols, les clients dont l’heure ou le numéro de vol ont changé peuvent s’attendre à recevoir une mise à jour de leur itinéraire par courrier électronique. Cette information se trouve aussi sous Mes réservations dans l’application Air Canada ou le site Web d’Air Canada”, indique Air Canada.

Pour faciliter la communication de toute modification de vol, il est conseillé aux clients de s’assurer que leur réservation contient leurs coordonnées, que cette réservation ait été faite ou non auprès d’Air Canada. Cette dernière a mis en place une politique souple sur les modifications de réservations, qui permet aux clients touchés de faire annuler les frais complètement et d’obtenir un remboursement.

Les clients qui devaient initialement voyager à bord d’un 737 MAX peuvent appeler Air Canada au 1 833 354-5963 pour obtenir de plus amples renseignements dans les 72 heures précédant leur vol prévu. Les clients qui ont réservé un vol auprès d’un agent de voyages devraient communiquer avec lui pour obtenir une aide immédiate. De plus, les clients sont invités à vérifier l’état de leur vol au moyen de la fonction prévue à cet effet de l’application Air Canada ou sur le site de la compagnie avant de se rendre à l’aéroport.

Boeing 737 MAX immobilisés : Air Canada réorganise son programme de vols 1 Air Journal