Un Boeing 737 cargo de la compagnie aérienne Aerosucre a du revenir à son point de départ en Colombie, la porte cargo n’ayant pas été verrouillée.
Le 21 aout 2021, le 737-200F immatriculé HK5026 de la compagnie Aerosucre a décollé de l’aéroport de Mitu-Fabio Alberto León Bentley près de la frontière brésilienne, à destination de Bogota-El Dorado. Mais les pilotes ont été obligés de faire demi-tour quand ils se sont aperçus que la porte cargo, à l’avant gauche de l’appareil, était restée ouverte. Le retour au point de départ s’est passé sans problème, les images vidéo de l’incident montrant clairement la porte battant avant l’atterrissage.
L’avion était entré en service en février 1981 chez Lufthansa, avant de passer par les flottes de LATAM ou Sky Airlines entre autres, puis de rejoindre celle d’Aerosucre il y a sept ans.
La compagnie colombienne a connu son dernier accident en décembre 2016, quand un 727-200F s’est écrasé peu après son décollage de Puerto Carenno près de la frontière du Venezuela, tuant cinq des six personnes à bord.
Um @Boeing 737-200F (HK5026) da AeroSucre pousou com uma das portas abertas, sábado, em Mitú (MVP), próximo à fronteira da Colômbia com o Brasil.
— AERO Magazine (@Aero_Magazine) August 22, 2021
Não há registro de danos.
A aeronave está em operação há 40 anos, sendo 12 como cargueiro.
Vídeo divulgado em grupos de aviação. pic.twitter.com/tXZZWdAmnP
©Andres-Dallimonti
Biglouille a commenté :
23 août 2021 - 11 h 03 min
Ca vole encore ces zincs là ? 40 ans !!
Opération portes ouvertes a commenté :
23 août 2021 - 12 h 15 min
Une opération portes ouvertes chez Boeing ? (je plaisante)
Manque de sécurités : capteurs portes verrouillées. Un avion ne devrait pas pouvoir décoller sans un contrôle portes verrouillées.
Un avion très bien entretenu peut voler plus de 40 ans.
Pas besoin d’être “sexy” quand on ne transporte que des marchandises.
Des A300 (avion conçu il y a plus de 50 ans) volent encore.
Et pourquoi pas ? a commenté :
23 août 2021 - 12 h 26 min
Les 707 AWACS ont 40 ans et les C-130 hercules ont presque 70 ans ?
Grinch' a commenté :
23 août 2021 - 16 h 23 min
Le C-130 a certes été conçu il y a plus de 60 ans, mais je ne pense pas qu’il en reste beaucoup de cet âge en état de vol, si même il en reste un. La plupart des Hercules en service actuellement sont bien plus récents.
En revanche, les C-135 français ou américains ont tous entre 55 et 60 ans de service, les B-52 aussi, et comme le précise Julien31 ci dessous, nombre de Dakota volent encore tous les jours, en Antarctique par exemple, ou dans l’armée de l’air sud-africaine.
Des Dakota dans l'Antarctique de nos jours? a commenté :
23 août 2021 - 17 h 11 min
Vous piquez ma curiosité, et je suis certain de n’être pas le seul!
Pourriez vous nous en dire plus? Combien?quand? où? qui les exploite?
Un lien peut être vers ces info extraordinaires?
Merci
Grinch' a commenté :
23 août 2021 - 18 h 47 min
“où et qui ?”
Les Américains utilisent des DC-3 remotorisés (avec des turbopropulseurs) pour les liaisons entre leurs bases scientifiques en Antarctique.
“Combien ?”
Je l’ignore. J’avoue avoir la flemme de chercher des infos ce soir…
“Quand ?”
Au moins jusqu’en 2019 car un collègue de travail hivernant à Dumont Durville cette année là avait posté sur un blog une photo. Mais probablement encore en 2021 car la rusticité, la solidité et la simplicité de la cellule du DC-3 font que ces avions sont impossibles à remplacer à coût équivalent.
Tapez “DC-3 Antarctique” sur un moteur de recherche et vous trouverez facilement des images.
Merci pour les infos. a commenté :
24 août 2021 - 8 h 13 min
Je savais que des DC3 avaient été re-équipés avec des turbo en lieu et place des cylindres en étoiles, et même qu’une version trim-turbo avec un moteur supp monté sur le nez de l’avion avait existé, mais j’ignorais que des turboDC3 avaient été envoyé dans l’Antarctique…et que certains d’entre eux y étaient peut-être encore !
Merci en tout cas pour votre réponse.
julien31 a commenté :
23 août 2021 - 13 h 15 min
il y a aussi au moins 150 DC3 qui volent partout dans le monde (construits entre 1938 et 1947 , à quelque chose prés )
Pepere a commenté :
23 août 2021 - 15 h 18 min
ILs pourraient utiliser des avions encore + anciens……
Ca fonctionnerait encore mieux …!
S'ils en cherchent... a commenté :
23 août 2021 - 17 h 13 min
donnez leur les coordonnées de l’ Amicale Jean Salis et/ou du Musée de l’Air: ils pourront y trouver leur bonheur..
Ah faire du cargo en Breguet XIV….comme jadis!
Yan a commenté :
23 août 2021 - 20 h 22 min
Perso j’adore les 737-200, j’en ai côtoyé quand j’étais petits!!…Plus globalement ce sont toutes les séries de 200 des B727 au 747 qui me sont chères…
Il y a des compagnies sud-américaines qui sont de véritables dangers publics et qui devraient être COMPLETEMENT INTERDITES de vol par l’OACI…Les avions comme les humains qu’ils emportent en sont cruellement victimes…
Oui, c’est terrible… a commenté :
24 août 2021 - 8 h 15 min
…pour ces vieux avions qui disparaissent ainsi alors qu’eux ne peuvent plus se reproduire !
diwali a commenté :
24 août 2021 - 9 h 31 min
Pour AJ :
C’est OUPS en français ou OOps en anglais,et non pas opps. 🙂
Brumos a commenté :
24 août 2021 - 9 h 54 min
Arrière gauche ????
patrick a commenté :
26 août 2021 - 9 h 28 min
En effet AVANT gauche