Transavia France poursuit sa conquête du marché allemand avec l’ouverture cet hiver de deux nouvelles liaisons au départ de Berlin vers le Maroc. Après le succès de ses connexions françaises, la filiale low-cost du groupe Air France-KLM mise désormais sur le soleil marocain pour séduire les Berlinois en quête d’évasion.
La compagnie à bas coûts Transavia France, filiale du groupe Air France-KLM, enrichit son programme hivernal 2025-2026 depuis l’aéroport de Berlin-Brandebourg (BER). Dès la fin octobre, elle relie la capitale allemande à deux destinations marocaines emblématiques : Marrakech et Agadir.
Les vols vers Marrakech ont été lancés le 26 octobre et sont opérés deux fois par semaine, les jeudis et dimanches. Agadir suivra dès le 30 octobre, avec deux rotations hebdomadaires, les jeudis et samedis. Ces nouvelles lignes s’adressent à une clientèle allemande friande de séjours ensoleillés pendant la basse saison européenne. « Ces routes élargissent l’offre de destinations soleil au départ de Berlin », s’est félicité István Szabó, Chief Operations Officer de BER, soulignant la contribution de Transavia au développement du réseau hivernal de l’aéroport.
Le Maroc, nouvel atout du réseau Transavia
En ouvrant Marrakech et Agadir, Transavia capitalise sur le dynamisme touristique du Maroc, dont la fréquentation par les voyageurs allemands progresse fortement depuis 2023. Selon l’Office national marocain du tourisme, l’Allemagne constitue l’un des marchés sources les plus prometteurs pour le royaume, notamment grâce au développement de dessertes directes avec Berlin, Francfort et Düsseldorf.
Julien Mallard, Chief Commercial Officer de Transavia France, a déclaré vouloir « proposer des voyages accessibles et fiables vers des destinations riches culturellement », en insistant sur « la volonté de renforcer la présence de Transavia sur le marché allemand ».
Une offre française consolidée depuis BER
Outre ces nouveautés vers le Maroc, Transavia poursuit son ancrage franco-allemand avec la reconduction de sa liaison quotidienne Berlin–Paris-Orly, lancée en 2021, et l’introduction pour la première fois de Nantes dans son programme hiver, desservie deux fois par semaine (lundi et vendredi). Ces lignes renforcent la connectivité entre l’Allemagne de l’Est et le réseau domestique français, offrant à la clientèle affaires et loisirs des correspondances fluides vers le sud de la France et les DOM via Orly.
Depuis l’ouverture du nouvel aéroport BER en 2020, Berlin multiplie les initiatives pour développer son offre de destinations moyen-courrier, particulièrement vers le bassin méditerranéen. Transavia s’y impose progressivement aux côtés d’easyJet et Ryanair, qui dominent le trafic point-à-point.
Selon les données de BER, le trafic vers l’Afrique du Nord a connu une croissance de plus de 20% en 2024, soutenue par la demande de vols directs vers le Maroc et l’Égypte. L’arrivée de Transavia sur ce segment conforte ainsi la position de Berlin comme plateforme de départ attractive pour le tourisme hivernal.
©Transavia
JePense a commenté :
28 octobre 2025 - 22 h 50 min
C’est surprenant, mais Transavia France serait-elle en train de réussir sa montée en puissance ?
NT a commenté :
29 octobre 2025 - 8 h 53 min
Il faudrait aussi que ce se ressente au niveau des chiffres financiers – ce qui n’est pas le cas, TO étant loin d’être rentable
NDR a commenté :
29 octobre 2025 - 1 h 01 min
J’adore Transavia je crois que AF/KL ferait mieux d’ouvrir une base TO a CDG au lieu de garder les lignes AF a ORY.
Jean Neymar a commenté :
29 octobre 2025 - 10 h 50 min
Quel intérêt d’être à CDG alors qu’il y a ORY ?
Brahim Ghali a commenté :
29 octobre 2025 - 15 h 44 min
J’ai compris, tu n’y connait strictement rien quoi.
AF ne peux pas ouvrir de base TO à CDG, strictement interdit par les accords qu’a passé Air France avec les syndicats de pilote.