Emirates SkyCargo aborde 2026 avec un plan de croissance clairement balisé, mêlant expansion de flotte, ouverture de nouvelles destinations tout-cargo, montée en puissance du digital et lancement de produits spécialisés, après une année 2025 marquée par des investissements soutenus dans la logistique aérienne mondiale.
Filiale fret de la plus grande compagnie internationale au monde, la division cargo d’Emirates entend ainsi doubler sa capacité à l’horizon de la prochaine décennie et consolider la place de Dubaï comme hub incontournable des flux de marchandises.
Pour Badr Abbas, Divisional Senior Vice President Emirates SkyCargo, 2025 a servi de tremplin : « En 2025, nous avons construit la piste de ce qui vient ensuite. Nous avons renforcé les piliers de notre activité en élargissant notre réseau et en innovant dans notre portefeuille de produits et nos opérations pour livrer ce dont nos clients ont besoin aujourd’hui – et demain. 2026 s’annonce comme une année pivot pour l’expansion de notre flotte, avec la livraison attendue d’ici décembre de jusqu’à 10 Boeing 777F, qui alimenteront notre prochaine phase de croissance. Cet afflux de capacité ouvre des opportunités d’expansion du réseau et des programmes, offre plus de flexibilité pour adapter nos solutions et nous permet de délivrer encore plus de valeur à l’échelle de notre réseau mondial. »
Au début de l’année, Emirates SkyCargo a réceptionné les premiers exemplaires de ses nouveaux 777F, tandis que deux autres appareils ont suivi, permettant de retirer des avions plus anciens et de maintenir l’un des parcs les plus jeunes du secteur cargo. La flotte tout-cargo en service compte désormais 11 Boeing 777F et 5 Boeing 747 loués avec équipage, ces derniers issus d’accords de wet-lease conclus notamment avec Compass Air pour répondre à la forte demande dès 2025, soit 16 appareils au total avant la prochaine vague de livraisons.
Objectif : au moins 21 avions tout-cargo fin 2026
Emirates a également engagé le premier avion passagers dans un programme de conversion en cargo pur, avec une entrée en service prévue en 2026, dans le cadre d’une stratégie plus large qui prévoit jusqu’à dix 777-300ER convertis en cargo sur plusieurs années. D’ici la fin de l’année prochaine, Emirates SkyCargo vise au minimum 21 avions tout-cargo en ligne, combinant nouveaux 777F de production, appareils convertis et 747 en wet-lease, ce qui s’ajoute à la capacité soute de la flotte passagers – A380, 777 et futurs A350 – du groupe Emirates.
Cette montée en puissance s’inscrit dans l’ambition annoncée de doubler la capacité cargo dans la prochaine décennie, avec une flotte totale Emirates (passagers + fret) appelée à dépasser 300 appareils à l’horizon 2030, offrant une combinaison de capacité en soute et par des avions fret dédiés. Pour les chargeurs comme pour les transitaires, l’enjeu est de disposer de créneaux supplémentaires sur les grandes routes mondiales, mais aussi de capacités renforcées sur les marchés émergents de l’e-commerce et de l’industrie à forte valeur ajoutée
Un réseau fret étendu à 42 destinations
Sur le volet réseau, 2025 a vu l’ajout de huit nouvelles destinations tout-cargo : Copenhague, Narita, Bangkok, Mumbai, Beyrouth, Conakry, Phnom Penh (KTI) et Hanoï, cette dernière étant rapidement montée à quatre fréquences hebdomadaires pour absorber la demande. Au total, Emirates SkyCargo dessert désormais 42 destinations avec ses avions tout-cargo sur six continents, en complément de plus de 140 destinations passagers desservies en soute, ce qui permet de proposer des solutions intégrées maindeck / belly sur un grand nombre de marchés.
Les grandes plateformes de fret comme Guangzhou, Shanghai ou Johannesburg ont bénéficié de fréquences supplémentaires, reflet de la vigueur des flux entre l’Asie, l’Afrique et le Golfe. En parallèle, Emirates SkyCargo a consolidé un réseau de plus de 180 partenaires d’interligne, avec de nouveaux accords signés en 2025 avec Astral Aviation en Afrique et Teleport en Asie du Sud-Est, tout en renforçant ses partenariats avec Air Canada, United Airlines et Virgin Atlantic pour étendre sa portée jusqu’aux aéroports secondaires.
Dubaï, hub logistique en pleine modernisation
Alors qu’un nouveau méga-terminal cargo est en préparation à l’aéroport Al Maktoum International (DWC), destiné à devenir le principal hub fret d’Emirates dans les années à venir, la compagnie continue d’investir dans ses installations actuelles à Dubaï International (DXB) pour assurer un haut niveau de performance opérationnelle. Sur le segment routier, Emirates SkyCargo a modernisé sa flotte terrestre avec la livraison de 40 camions Euro 6 MAN, intégrant les dernières technologies en matière d’émissions réduites et d’ergonomie conducteur.
D’ici le premier trimestre 2026, cette flotte sera complétée par cinq camions à hydrogène, marquant une étape symbolique dans la transition progressive vers des véhicules de fret routier à carburant alternatif au sein de l’écosystème logistique de Dubaï. Cette approche s’inscrit dans les engagements de décarbonation de l’aviation et de la chaîne logistique, alors que Dubaï mise sur son statut de hub multimodal pour capter une part croissante des flux entre Asie, Europe et Afrique.
Vers de nouveaux moyens de livraison aérienne
Dans une logique d’innovation, Emirates SkyCargo va explorer pendant 2026 des solutions de livraison de prochaine génération en collaborant avec LODD Autonomous sur le développement et la faisabilité d’aéronefs VTOL (Vertical Takeoff and Landing) pour la livraison de première et de dernière mile. Ces appareils à décollage et atterrissage vertical visent à compléter l’offre cargo classique pour des flux à forte valeur ajoutée, notamment dans les zones urbaines denses ou mal desservies par la route.
Cette stratégie place Emirates parmi les acteurs qui testent déjà les frontières entre fret aérien traditionnel, logistique urbaine et drones cargo, sur fond de montée en puissance du e-commerce et des attentes de livraisons de plus en plus rapides. À Dubaï, où les autorités multiplient les expérimentations autour de la mobilité aérienne avancée (AAM), ces tests s’inscrivent dans une vision plus large de ville-hub pour les technologies de transport de demain.
Digitalisation : 80% des réservations de fret déjà en ligne
La digitalisation figure parmi les axes majeurs de transformation : fin 2025, près de 80% des expéditions Emirates SkyCargo étaient réservées par des canaux numériques, principalement via la plateforme propriétaire eSkyCargo, complétée par des marketplaces spécialisées et des intégrations API directes avec les clients. La part des réservations manuelles poursuit son recul, traduisant une adoption accélérée des outils digitaux par les transitaires et les chargeurs, dans un secteur longtemps très dépendant des échanges papier.
Emirates SkyCargo est aussi devenue la première compagnie de la région à adopter la solution de paiement de PayCargo, permettant aux clients d’effectuer des règlements instantanés par carte ou prélèvement, en remplacement de flux en espèces ou de procédures lourdes. Pour 2026, la division prévoit de nouveaux développements, avec l’ajout de fonctionnalités et de produits numériques destinés à affiner le parcours client, du devis à la livraison finale, en passant par le suivi en temps réel.
Transports d’animaux et d’exception
Emirates SkyCargo revendique un positionnement de « first choice carrier » pour des cargaisons très diverses, allant du transport de plus de 14 600 animaux de compagnie par an à l’acheminement du premier prototype de supercar Koenigsegg vers l’événement Mille Miglia organisé aux Émirats arabes unis. Ces opérations illustrent la capacité de la compagnie à gérer des expéditions complexes, à forte valeur et à exigences particulières, sur des segments allant de l’automobile de luxe aux animaux vivants.
En 2025, la division a lancé Emirates Courier Express, solution de livraison porte-à-porte qui bouscule les schémas classiques du courrier express en s’appuyant sur le réseau de plus de 250 avions d’Emirates et sur une logique de trajet direct d’un point A à un point B, « en traitant les colis comme des passagers ». D’abord proposée dans sept marchés – dont le Royaume-Uni, plusieurs pays du Golfe et l’Afrique du Sud – cette offre, calibrée pour des délais moyens de trois jours, avec parfois un jour seulement entre le Royaume-Uni et les Émirats, a déjà traité plus de 50 000 colis et doit s’étendre progressivement aux principales économies mondiales en 2026.
En capitalisant sur l’expertise technique de ses équipes, Emirates SkyCargo a lancé le vertical « Aerospace and Engineering », qui regroupe des solutions sur mesure pour l’aviation, la défense, le spatial et les industries de haute technologie. Ce vertical inclut une offre optimisée AOG (Aircraft on Ground) pour l’expédition en urgence de pièces d’avion critiques, ainsi qu’un nouveau produit « Aircraft Engines » pour le transport sécurisé de moteurs d’avion, avec consultation globale, procédures renforcées et processus de réservation optimisés.
En capitalisant sur l’expertise technique de ses équipes, Emirates SkyCargo a lancé le vertical « Aerospace and Engineering », qui regroupe des solutions sur mesure pour l’aviation, la défense, le spatial et les industries de haute technologie. Ce vertical inclut une offre optimisée AOG (Aircraft on Ground) pour l’expédition en urgence de pièces d’avion critiques, ainsi qu’un nouveau produit « Aircraft Engines » pour le transport sécurisé de moteurs d’avion, avec consultation globale, procédures renforcées et processus de réservation optimisés.
Périssables, santé, électronique : la montée en gamme des produits
Le produit Fresh, dédié aux denrées périssables (fruits, légumes, fleurs, produits frais), demeure le plus important en tonnage et a progressé de 10% en 2025, avec 25 700 tonnes supplémentaires, soit l’équivalent de 275 millions de pommes transportées en plus par rapport à 2024. Les accords commerciaux globaux (CEPAs) signés par les Émirats arabes unis devraient soutenir davantage ces flux, permettant de faire voyager certains produits « du champ à la table » en moins de 24 heures.
Sur le segment très sensible de la santé, Emirates SkyCargo a constaté une hausse de 54% des volumes transportés via Vital, son service « gants blancs » pour les produits pharmaceutiques les plus critiques, notamment les essais cliniques et les thérapies cellulaires ou géniques. La compagnie affirme transporter environ 2 000 tonnes de produits pharmaceutiques par semaine et investit dans de nouvelles infrastructures, technologies de suivi et procédures qualité, afin de consolider sa position de leader sur ce marché à forte valeur ajoutée.
Électronique sécurisée et schémas mixtes mer‑air
L’augmentation de la production de téléphones mobiles et d’équipements électroniques personnels en Inde et au Vietnam a porté la croissance d’Emirates Secure, solution spécialisée pour les marchandises à forte valeur et à risque, avec un bond de 30% des volumes en 2025. Pour répondre à cette demande, Emirates SkyCargo s’appuie sur une combinaison de vols cargos dédiés et de solutions SEA-AIR, qui permettent de combiner transport maritime jusqu’au Golfe et acheminement aérien rapide vers les destinations finales.
Ce schéma mer-air, déjà largement utilisé à Dubaï, offre un compromis entre coût et rapidité apprécié des chargeurs, tout en optimisant l’utilisation des capacités aériennes sur des flux structurés comme l’électronique grand public ou certains biens de consommation. Il renforce également le rôle de Dubaï comme plateforme de transbordement multimodal entre les usines d’Asie et les marchés de consommation en Europe, en Afrique ou en Amérique.
Une stratégie à long terme : doubler la capacité et 20 nouvelles destinations fret
Emirates SkyCargo résume sa feuille de route autour de plusieurs objectifs structurants : doubler la capacité actuelle dans la prochaine décennie, ajouter 20 nouvelles destinations tout-cargo à son réseau et continuer à façonner l’avenir de la logistique avec des produits et services à dominante digitale. À mesure que les nouveaux 777F seront livrés et que les conversions de 777-300ER progresseront, la compagnie disposera d’une palette de capacités plus souple, adaptée à des marchés aussi variés que l’e-commerce, l’aéronautique, la pharma, les périssables ou l’électronique.
©Emirates
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