Avec 913 000 passagers en 2025, l’aéroport Brest Bretagne voit sa fréquentation reculer légèrement, mais confirme son rôle de premier aéroport breton, avec une offre de 33 destinations directes et une montée en puissance des liaisons loisirs internationales.
En 2025, Brest Bretagne a accueilli 913 000 passagers, soit une baisse de 2,8% par rapport aux 939 106 voyageurs de 2024, selon les chiffres consolidés du gestionnaire Aéroports de Bretagne Ouest et de l’Union des aéroports français. Cette contraction tient pour l’essentiel à des ajustements de capacités opérés par les compagnies aériennes sur plusieurs liaisons structurantes, « notamment vers Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que vers Marseille, Lyon et la Corse », précise l’aéroport dans son communiqué. La ligne Brest–Paris-CDG demeure un axe central, à la fois pour le trafic point-à-point vers l’Île-de-France et comme porte d’accès aux réseaux long-courriers d’Air France et de ses partenaires. Le réseau domestique reste dense, avec 14 destinations en France, dont 7 grandes métropoles, tandis que le segment international poursuit sa montée en puissance, après une année 2024 déjà marquée par une forte croissance du trafic hors frontières.
Des signaux de croissance sur les liaisons loisirs et affaires
Au-delà du repli global, plusieurs lignes affichent de nettes progressions en « année pleine » : Strasbourg, Londres et les îles Canaries tirent leur épingle du jeu, signe d’une demande solide sur les flux à la fois affaires (Strasbourg) et loisirs (Londres, Canaries). Les destinations Malaga, Minorque, Palma de Majorque et Porto se classent également parmi les bons résultats de la saison 2025.
Au total, 7 compagnies régulières ont desservi Brest en 2025, avec 33 destinations directes : 14 en France, 17 en Europe et 2 au Maroc (Agadir et Marrakech). Le réseau couvre ainsi un large spectre, des dessertes régionales (Lyon, Toulouse, Pau) aux capitales et grandes villes méditerranéennes (Barcelone, Athènes, Rome), en passant par les îles françaises (Ajaccio, Bastia, Figari) et les lignes insulaires de proximité opérées par Finistair (Ouessant, Belle-Île, Jersey).
Cette connectivité diversifiée constitue un enjeu stratégique pour l’économie bretonne, en particulier pour les filières exportatrices, le tourisme et les institutions régionales. « La connectivité du territoire demeure ainsi solide et diversifiée », insiste la plateforme, qui voit dans ce maillage un « levier essentiel pour l’attractivité économique, touristique et institutionnelle de la région ».
Nouvelles lignes, retour d’easyJet et montée en puissance de Volotea
L’offre s’est enrichie en 2025 avec l’ouverture de nouvelles liaisons vers Agadir, au Maroc, et Jersey, dans les îles Anglo-Normandes, cette dernière opérée par Finistair dans le cadre d’un dispositif de liaisons insulaires qui inclut déjà Ouessant et Belle-Île. Parallèlement, le retour d’easyJet sur la ligne Brest–Londres-Gatwick marque un signal fort : la low cost britannique propose des vols directs vers le hub londonien, en complément de l’offre de Volotea sur la même destination.
Volotea reste d’ailleurs l’un des piliers du développement de Brest Bretagne : la compagnie a franchi en 2025 le cap symbolique du million de passagers transportés à Brest depuis le lancement de ses opérations, et annonce plus de 425 000 sièges offerts au départ de l’aéroport pour la seule année 2025, soit une hausse de 22% par rapport à 2024. Cette montée en puissance s’appuie sur un réseau méditerranéen étoffé (Palma, Malaga, Faro, Héraklion, Palerme, Olbia, etc.) et sur des lignes domestiques de complément vers les aéroports régionaux français.
Un Salon du Tourisme pour rapprocher territoire et passagers
Le dynamisme commercial se traduit aussi sur le terrain événementiel. En février 2026, l’aéroport a accueilli dans l’aérogare la première édition de son Salon du Tourisme, organisé du 6 au 8 février. L’événement a rassemblé près de 8 000 visiteurs et 93 exposants répartis sur 29 stands, mêlant agences de voyages, offices de tourisme, tour-opérateurs, hébergeurs et acteurs de loisirs. « Nous sommes très heureux et fiers du succès de cette première édition. Voir près de 8 000 visiteurs échanger avec 93 exposants dans l’aérogare, dans une ambiance aussi chaleureuse, est une vraie satisfaction pour nos équipes », a commenté Claude Arphexad, directeur de l’aéroport, cité par les organisateurs. Au-delà de la fréquentation, Brest Bretagne y voit la confirmation de son rôle de « porte d’entrée et de sortie du territoire, lieu de rencontres et d’échanges au service du développement touristique régional », en cohérence avec sa stratégie de valorisation des destinations desservies et du Finistère lui-même.
Un modèle de développement « maîtrisé et responsable »
Dans un contexte où les aéroports régionaux sont scrutés sur leur empreinte environnementale, Brest Bretagne revendique un modèle de développement « maîtrisé et responsable », conciliant performance opérationnelle, équilibre économique et réduction de l’impact climatique. La plateforme met en avant la transformation de l’expérience passager – simplification du parcours, amélioration de la fluidité et du confort – tout en rappelant que « la sécurité des opérations aériennes reste une exigence absolue et la priorité constante de la plateforme ».
L’aéroport, propriété de la Région Bretagne, est exploité par la société Aéroports de Bretagne Ouest (ABO) dans le cadre d’un contrat de délégation de service public de 20 ans, entré en vigueur le 1er janvier 2017. En 2019, avant la crise sanitaire, Brest avait atteint son record de fréquentation avec 1 236 121 passagers, confirmant sa position de premier aéroport breton, devant Rennes.
2026 : stabiliser, renforcer puis repartir à la hausse
Après une période de reprise post-Covid marquée par une forte croissance, puis un tassement en 2025, la direction se veut optimiste pour 2026. L’aéroport aborde l’année « avec confiance, avec l’objectif d’un trafic en progression et d’une connectivité globalement stabilisée et renforcée », indique la direction d’exploitation.
« Premier aéroport breton, l’Aéroport Brest Bretagne poursuit une stratégie claire : renforcer durablement la connectivité du territoire vers les grandes métropoles françaises, vers les principaux hubs européens et par des liaisons directes vers l’international. Son ambition demeure inchangée : offrir le monde aux Bretons et contribuer activement au rayonnement de la Bretagne à l’international », résume Claude Arphexad. Dans cette logique, la consolidation du réseau, le développement des liaisons loisirs et la montée en puissance d’acteurs comme easyJet et Volotea devraient constituer les principaux leviers de croissance à court terme.
@Aéroport Brest Bretagne
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