Porté par les vacances de Carnaval et par un réseau international toujours plus dense, Brussels Airport a accueilli plus de 1,6 million de passagers en février 2026, soit une hausse de 6,3% par rapport à l’an dernier. Le fret progresse lui aussi, avec 63 050 tonnes traitées (+6,5%), confirmant le rôle de la plate‑forme bruxelloise comme hub stratégique pour les flux passagers et cargo en Europe.
En février 2026, Brussels Airport a enregistré exactement 1 624 543 passagers, en hausse de 6,3% par rapport à février 2025. Ce rythme de croissance s’inscrit dans le prolongement d’un mois de janvier déjà bien orienté, où l’aéroport avait accueilli 1,6 million de voyageurs (+5,5%). L’aéroport consolide ainsi la tendance de 2025, année durant laquelle 24,4 millions de passagers ont transité par la plate‑forme de Zaventem (+3,3% vs 2024). Ces chiffres confirment la montée en puissance progressive de Brussels Airport dans le paysage aéroportuaire européen, malgré un contexte marqué par des tensions sociales et une fiscalité aérienne plus lourde en Belgique.
Vacances de Carnaval : un puissant moteur pour le trafic passagers
La principale explication de cette hausse tient au calendrier scolaire : les vacances de Carnaval, tombées plus tôt qu’en 2025, se sont intégralement déroulées en février, tirant à la hausse le trafic loisirs et familles. « Les deux semaines de vacances ont eu un effet positif sur la croissance du nombre de passagers », rappelle l’exploitant dans son communiqué.
Le trafic a été soutenu à la fois par les liaisons intra‑européennes et par les vols long‑courriers, ce qui confirme l’attractivité du réseau de l’aéroport autant pour le point‑à‑point que pour les correspondances. Le taux de remplissage moyen a atteint 140 passagers par vol, contre 138 un an plus tôt, signe d’une utilisation plus efficace de la capacité disponible et d’un meilleur équilibre entre offre et demande.
Destinations phares : de l’Espagne aux États‑Unis
En février, les dix pays les plus fréquentés au départ ou à l’arrivée de Brussels Airport ont été l’Espagne, l’Italie, l’Allemagne, le Maroc, la France, la Turquie, la Suisse, le Portugal, le Royaume‑Uni et les États‑Unis. Cette hiérarchie illustre un mix solide entre marchés loisirs (Espagne, Maroc, Turquie, Portugal) et destinations à forte composante affaires (Allemagne, France, Royaume‑Uni, États‑Unis).
La part de passagers en correspondance s’élève à 15%, un niveau inférieur à celui de janvier (18%) mais qui reste significatif pour un hub de taille intermédiaire comme Brussels Airport. Cette proportion illustre le rôle de la plate‑forme bruxelloise dans les flux entre l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Nord, créneau sur lequel l’aéroport s’affirme face à la concurrence des grands hubs d’Europe occidentale.
Fret aérien : une croissance sur tous les segments
Sur le segment cargo, Brussels Airport affiche en février 63 050 tonnes traitées, en hausse de 6,5% par rapport à février 2025. Le fret aérien stricto sensu progresse de 7,2%, tiré par deux moteurs : le fret transporté en soute des vols passagers (+7,8%) et le segment integrator (+12,1%), qui combine transport aérien express et livraison finale.
Le segment full freighter, qui repose sur des vols cargo dédiés, repasse dans le vert après un mois de janvier en recul et enregistre une légère progression de 0,6%. Les volumes routiers (trucked cargo) augmentent également de 3,3%, prolongeant la tendance observée début 2026, où le fret total avait déjà atteint près de 61 500 tonnes en janvier (+3,5%).
Brussels Airport, plateforme cargo de premier plan
Cette croissance simultanée de tous les segments de fret renforce le positionnement de Brussels Airport comme l’une des principales plateformes cargo en Europe. L’aéroport bénéficie d’un écosystème logistique dense, avec une forte présence d’acteurs du secteur pharmaceutique et de la logistique de haute valeur ajoutée, pour lesquels la fiabilité et la flexibilité du hub bruxellois sont des atouts déterminants.
Les principales régions d’importation restent l’Asie, l’Afrique et l’Amérique du Sud, cette dernière connaissant une très forte progression par rapport à l’an dernier. À l’export, les flux vers l’Afrique et l’Amérique du Nord sont en hausse, tandis que les volumes expédiés vers l’Asie reculent, traduisant des réajustements de chaînes d’approvisionnement et une redistribution des flux sur d’autres corridors aériens.
Un hub sous pression fiscale mais toujours attractif
En février, Brussels Airport a enregistré 13 761 mouvements aériens commerciaux, soit une augmentation de 4,1% par rapport à février 2025. Dans le détail, les vols passagers progressent de 5,1%, tandis que les mouvements cargo reculent de 2,7%, essentiellement en raison d’une baisse du nombre de vols full freighter, partiellement compensée par la hausse du segment integrator.
La performance de Brussels Airport intervient alors que la Belgique durcit sa fiscalité sur l’aérien, avec notamment des hausses de taxes qui poussent certains opérateurs, comme Ryanair, à revoir leur offre dans le pays.
@Brussels Airport
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