Azorra renforce sa présence dans le Pacifique avec un ATR 72-600 loué à Air Moana. La jeune compagnie polynésienne, concurrente directe d’Air Tahiti, porte ainsi sa flotte à trois ATR 72-600 pour densifier les liaisons inter-îles au départ de Tahiti.
Le loueur américain Azorra a livré un ATR 72-600 (numéro de série MSN 1553) à Air Moana, basée à Tahiti, en Polynésie française, marquant la première collaboration entre les deux acteurs. Cette livraison porte la flotte d’Air Moana à trois ATR 72-600, tous configurés autour de 70 à 72 sièges en classe unique pour des liaisons régionales. Selon le communiqué, « nous sommes fiers d’accueillir Air Moana comme nouveau client d’Azorra », déclare Sangeeta Rughooputh, vice‑présidente Marketing du lessor. Elle souligne que cette livraison « va contribuer à renforcer des liaisons aériennes vitales à travers la Polynésie française et marque la poursuite de notre expansion dans la région Pacifique ».
Un levier pour accroître la capacité inter‑îles
Air Moana a démarré ses opérations commerciales en février 2023 avec deux ATR 72-600 de 72 sièges, principalement déployés entre Tahiti et les îles de Bora Bora, Rangiroa, Raiatea ou Moorea. L’arrivée de ce troisième appareil doit permettre d’augmenter les fréquences sur les destinations les plus touristiques, comme Bora Bora, Moorea ou Huahine, mais aussi de soutenir le développement de nouvelles liaisons vers des archipels plus éloignés.
« Cet avion est un renfort stratégique pour notre flotte en croissance et une étape clé pour Air Moana, puisqu’il nous permettra de mieux desservir les communautés de nos îles avec davantage de fiabilité et d’efficacité », explique Raitini Rey, vice‑président opérations d’Air Moana. Il rappelle que l’objectif de la compagnie est de proposer une alternative à Air Tahiti, acteur historique disposant d’une flotte d’une dizaine d’ATR pour desservir 48 destinations en Polynésie. « L’ATR 72‑600 est optimisé pour les routes court‑courrier et les opérations sur pistes courtes, ce qui en fait un outil parfaitement adapté au réseau insulaire d’Air Moana », rappelle Sangeeta Rughooputh. « Son efficacité, sa polyvalence et sa fiabilité éprouvée en font un excellent choix pour les compagnies opérant dans le Pacifique et au‑delà. »
Azorra, un lessor qui consolide sa position régionale
Basée en Floride, Azorra s’est spécialisée ces dernières années dans les avions régionaux et les petits monocouloirs, avec un portefeuille de location comprenant des Embraer E‑Jets, des Airbus A220 et plusieurs turbopropulseurs ATR. Le rachat de portefeuilles d’E‑Jets et d’ATR auprès d’autres acteurs – notamment dans le sillage de la restructuration de Nordic Aviation Capital – a permis au lessor de se hisser parmi les principaux spécialistes mondiaux du segment régional. Le MSN 1553 livré à Air Moana est un ATR 72‑600 assemblé à Toulouse en 2019, qui avait initialement été pris en charge par Silver Airways avant de rejoindre le parc géré par Azorra.
Un marché polynésien en recomposition
Depuis son lancement, Air Moana s’inscrit dans un paysage polynésien en recomposition, où la montée en puissance de nouveaux entrants vient bousculer le monopole historique d’Air Tahiti sur les vols domestiques. La jeune compagnie, créée en 2022, vise à monter progressivement en puissance grâce à la location d’ATR 72‑600 puis, à terme, à l’introduction d’appareils neufs dont les livraisons sont envisagées à partir de 2026.
Air Moana prévoit notamment d’augmenter les fréquences vers Huahine et Fakarava, avec jusqu’à 14 rotations hebdomadaires sur certaines périodes de pointe, afin de répondre à la fois à la demande touristique et aux besoins de mobilité des habitants.
©Air Moana-Faceboo
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